![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/129.jpg\")
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General Motors frappe fort avec la pr\u00e9sentation d\u2019un concept-car r\u00e9volutionnaire de Corvette \u2014 le premier d\u2019une s\u00e9rie de trois \u00e9tudes stylistiques pr\u00e9vues en 2025. Ce prototype, 100 % \u00e9lectrique, ne se contente pas d\u2019imaginer une future Corvette : il red\u00e9finit litt\u00e9ralement ce que la sportive am\u00e9ricaine pourrait devenir dans l\u2019\u00e8re post-V8.<\/p>\n
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Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par le tout nouveau centre de design avanc\u00e9 de GM, situ\u00e9 \u00e0 Royal Leamington Spa, en Angleterre, sous la direction de Julian Thomson, un v\u00e9t\u00e9ran pass\u00e9 par Lotus, Jaguar et Volkswagen. C\u2019est la premi\u00e8re cr\u00e9ation publique de ce studio europ\u00e9en, avec une mission claire : s\u00e9duire le march\u00e9 europ\u00e9en et repenser l\u2019ADN de la Corvette.<\/p>\n
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Avec ses formes sculpt\u00e9es et son a\u00e9rodynamisme extr\u00eame, ce concept Corvette lorgne du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Aston Martin Valkyrie\u2026 con\u00e7ue \u00e0 moins de 20 kilom\u00e8tres de l\u00e0. Le nez ajour\u00e9, les \u00e9normes prises d\u2019air lat\u00e9rales et arri\u00e8re, ainsi que les lignes basses, \u00e9voquent les plus folles hypercars du moment. Mais la partie sup\u00e9rieure de la carrosserie reste fid\u00e8le \u00e0 l\u2019h\u00e9ritage Corvette.<\/p>\n
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On y retrouve les ailes pro\u00e9minentes inspir\u00e9es du concept Mako Shark de 1965 \u2014 anc\u00eatre de la Corvette C3 \u2014 et un pare-brise en forme de visi\u00e8re, rappel direct de la l\u00e9gendaire Corvette C2 de 1963\u2026 et sa fameuse lunette arri\u00e8re scind\u00e9e, r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e ici avec modernit\u00e9.<\/p>\n
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Les portes \u00e0 ouverture en \u00e9lytre donnent acc\u00e8s \u00e0 un habitacle au style tout aussi radical. Un volant de forme ovale \u00e9voque celui de la Valkyrie, tandis que les lignes int\u00e9rieures, bien que peu visibles pour l\u2019instant, misent clairement sur une exp\u00e9rience immersive et technologique.<\/p>\n
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Fait notable : l\u2019absence de becquet massif \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. L\u2019efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique est ici obtenue par le traitement du soubassement et des surfaces sculpt\u00e9es, sans perturber la puret\u00e9 des lignes.<\/p>\n
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GM ne cache pas son ambition de revenir en force sur le march\u00e9 europ\u00e9en avec Cadillac et Corvette, apr\u00e8s avoir c\u00e9d\u00e9 Opel et Vauxhall \u00e0 Stellantis en 2017. Ce nouveau studio en Angleterre est un pilier de cette strat\u00e9gie. Julian Thomson, r\u00e9put\u00e9 pour avoir dessin\u00e9 la Lotus Elise S1, insuffle une touche europ\u00e9enne audacieuse \u00e0 cette ic\u00f4ne am\u00e9ricaine. Michael Simcoe, vice-pr\u00e9sident du design global chez GM, explique :\u00ab Chaque studio a apport\u00e9 sa vision unique tout en rendant hommage \u00e0 l\u2019ADN historique de la Corvette. C\u2019est exactement ce que notre r\u00e9seau de design avanc\u00e9 est cens\u00e9 faire : repousser les limites, d\u00e9fier les conventions et imaginer ce qui pourrait \u00eatre. \u00bb<\/p>\n
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Ce concept n\u2019est que le premier d\u2019une trilogie. Une seconde \u00e9tude est attendue plus tard cette ann\u00e9e, et la troisi\u00e8me pourrait \u00eatre d\u00e9voil\u00e9e lors du Goodwood Festival of Speed<\/em> en juillet. Celle-ci devrait davantage se rapprocher du mod\u00e8le de production C9, pr\u00e9vu pour 2028.<\/p>\n <\/p>\n Ce concept enterre d\u00e9finitivement le V8 atmosph\u00e9rique cher \u00e0 la Corvette traditionnelle, au profit d\u2019une motorisation \u00e9lectrique. Pour les puristes, c\u2019est un choc. Pour d\u2019autres, c\u2019est l\u2019\u00e9volution logique d\u2019un mod\u00e8le qui a toujours su se r\u00e9inventer pour rester dans la course. GM joue ici une carte audacieuse, en s\u2019attaquant de front aux hypercars europ\u00e9ennes\u2026 mais avec un badge am\u00e9ricain. Et \u00e7a pourrait bien fonctionner.<\/p>\n \nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EDi-6QHb5A0<\/p>\n Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n Le texte Une Corvette C9 pour 2028<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" General Motors frappe fort avec la pr\u00e9sentation d\u2019un concept-car r\u00e9volutionnaire de Corvette \u2014 le premier d\u2019une s\u00e9rie de trois \u00e9tudes stylistiques pr\u00e9vues en 2025. Ce prototype, 100 % \u00e9lectrique, ne se contente pas d\u2019imaginer une future Corvette : il red\u00e9finit litt\u00e9ralement ce que la sportive am\u00e9ricaine pourrait devenir dans l\u2019\u00e8re post-V8. Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nPas de V8, mais beaucoup d’\u00e9lectrons<\/h3>\n