![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/carney-talking-tariffs.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Le gouvernement canadien n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir aux nouvelles taxes am\u00e9ricaines impos\u00e9es par Donald Trump sur l\u2019industrie automobile. Ottawa a annonc\u00e9 une taxe de 25 % sur les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis qui ne respectent pas les r\u00e8gles de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (CUSMA). Pour les v\u00e9hicules conformes \u00e0 cet accord, une taxe \u00e9quivalente s\u2019appliquera sur la valeur de leurs composants non canadiens.<\/p>\n
<\/p>\n
Contrairement aux \u00c9tats-Unis, qui taxent l\u2019ensemble des v\u00e9hicules et pi\u00e8ces import\u00e9s du Canada, Ottawa a choisi d\u2019\u00e9pargner les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es am\u00e9ricaines destin\u00e9es aux usines d\u2019assemblage canadiennes. “Nous connaissons les avantages de notre syst\u00e8me de production int\u00e9gr\u00e9,” a d\u00e9clar\u00e9 Mark Carney, chef du Parti lib\u00e9ral, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Ottawa. En d\u2019autres termes, le Canada veut \u00e9viter de p\u00e9naliser ses propres usines et maintenir la fluidit\u00e9 de sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n
<\/p>\n
V\u00e9hicules non conformes au AC\u00c9UM<\/strong> : Pour \u00eatre conformes \u00e0 l’AC\u00c9UM une v\u00e9hicule doit avoir 75 % de pi\u00e8ces nord-am\u00e9ricaine. Si le v\u00e9hicule est non-conforme, on applique la taxe de 25 %<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n V\u00e9hicules conformes au AC\u00c9UM<\/strong> : une taxe de 25 % sera appliqu\u00e9e uniquement sur la valeur des composants non canadiens.<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es am\u00e9ricaines<\/strong> : exempt\u00e9es pour \u00e9viter de perturber la production des usines canadiennes.<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n Contenu mexicain<\/strong> : aucun tarif suppl\u00e9mentaire, puisque le Mexique continue de respecter l\u2019accord USMCA.<\/p>\n \n<\/li>\n \n<\/ul>\n \nSur les 670 000 v\u00e9hicules am\u00e9ricains fabriqu\u00e9s et export\u00e9s des \u00c9tats-Unis vers le Canada l’an dernier, 90 % \u00e9taient conformes \u00e0 l’entente de libre \u00e9change. Ce qui veut dire qu’environ 67 000 v\u00e9hicules seraient touch\u00e9s par une taxe de 25 %<\/p>\n <\/p>\n Les nouvelles taxes am\u00e9ricaines, entr\u00e9es en vigueur le 3 avril \u00e0 00h01, risquent de bouleverser l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine. En r\u00e9action, le gouvernement canadien estime que ses contre-mesures pourraient g\u00e9n\u00e9rer environ 8 milliards de dollars par an<\/strong>, qui seront r\u00e9investis pour soutenir les travailleurs et les entreprises touch\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\n “Trump met fin \u00e0 80 ans de leadership \u00e9conomique mondial des \u00c9tats-Unis. C\u2019est une trag\u00e9die, mais aussi une nouvelle r\u00e9alit\u00e9,” a comment\u00e9 Carney.<\/p>\n \n<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n <\/p>\n Moins de 24 heures apr\u00e8s l\u2019annonce de Trump, les effets se font d\u00e9j\u00e0 sentir au Canada. L\u2019usine Stellantis de Windsor fermera ses portes pendant au moins deux semaines \u00e0 compter du 7 avril<\/strong>, mettant temporairement \u00e0 pied des centaines de travailleurs. Aux \u00c9tats-Unis, Stellantis pr\u00e9voit aussi de licencier pr\u00e8s de 1 000 employ\u00e9s<\/strong> dans ses usines du Michigan et de l\u2019Indiana.<\/p>\n <\/p>\n Alors que le Canada suit une strat\u00e9gie de repr\u00e9sailles mesur\u00e9e, le secteur automobile nord-am\u00e9ricain entre dans une p\u00e9riode d\u2019incertitude. Reste \u00e0 voir si ces tensions commerciales provoqueront un r\u00e9\u00e9quilibrage des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement ou une escalade qui p\u00e9nalisera l\u2019ensemble du march\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements d’Automobile News<\/p>\n Le texte Le Canada riposte aux tarifs automobiles am\u00e9ricains avec une taxe de 25 %<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le gouvernement canadien n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir aux nouvelles taxes am\u00e9ricaines impos\u00e9es par Donald Trump sur l\u2019industrie automobile. Ottawa a annonc\u00e9 une taxe de 25 % sur les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis qui ne respectent pas les r\u00e8gles de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (CUSMA). Pour les v\u00e9hicules conformes \u00e0 cet accord, une taxe \u00e9quivalente s\u2019appliquera sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nUn impact \u00e9conomique massif<\/strong><\/h3>\n
Des r\u00e9percussions d\u00e9j\u00e0 visibles<\/strong><\/h3>\n
Une strat\u00e9gie \u00e0 double tranchant<\/strong><\/h3>\n