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Sur voiture ancienne c\u2019est \u00abpresque\u00bb normale, ou \u00abpresqu\u2019acceptable\u00bb jusqu\u2019\u00e0 un certain point….<\/p>\n
Dans tous les domaines, tout s’est am\u00e9lior\u00e9 grandement au fil du temps. Les voitures, bien s\u00fbr, n\u2019y ont pas \u00e9chapp\u00e9.<\/p>\n
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Globalement,\u00a0 l’am\u00e9lioration que nos yeux peuvent voir sur les voitures, depuis le d\u00e9but du pr\u00e9c\u00e9dent si\u00e8cle, est tr\u00e8s facile \u00e0 appr\u00e9cier, mais beaucoup de choses invisibles l\u2019ont \u00e9t\u00e9 aussi, et presque au m\u00eame rythme que les am\u00e9liorations esth\u00e9tiques.<\/p>\n
Les joints, ou l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, ont \u00e9t\u00e9 grandement am\u00e9lior\u00e9s au fil du temps. \u00c0 un tel point qu\u2019aujourd\u2019hui vous pouvez poss\u00e9der une voiture de 15 ans, avec 250000km et pratiquement n\u2019avoir aucune fuite d\u2019huile, antigel etc.<\/p>\n
Au tout d\u00e9but, l\u2019automobile avait de gros soucis de fuite, c\u2019\u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme normal, du moins acceptable. La technologie a fait en sorte de permettre au fabricant d\u2019utiliser de nouvelle forme de joints, de nouveaux composants chimiques etc. Il y a des joints partout sur une voiture ancienne, dans l\u2019essieu arri\u00e8re, l\u2019essieu avant, le moteur, le carburateur, la pompe \u00e0 essence et j\u2019en passe, les joints c\u2019est \u00e0 prendre avec int\u00e9r\u00eat et s\u00e9rieux.<\/p>\n
Le joint qui m’int\u00e9resse de vous parler aujourd\u2019hui est le joint tr\u00e8s commun que nous retrouvons g\u00e9n\u00e9ralement pour \u00e9tancher un arbre tournant, comme un essieu de diff\u00e9rentiel, ou essieu de sortie de transmission.<\/p>\n
Ce joint a un trou au centre qui laisse passer l\u2019arbre tournant, et \u00e0 cet endroit, l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 doit se faire. Mais pas juste l\u00e0\u2026<\/p>\n
\n1: au moment de retirer le vieux joint, imp\u00e9ratif de ne pas ab\u00eemer la surface de l\u2019arbre tournant,<\/strong> mais aussi la surface l\u00e0 o\u00f9 le pourtour du joint vient se loger. Si une des deux surfaces est accroch\u00e9e, ou \u00e9gratigner s\u00e9rieusement, \u00e7a va couler.<\/p>\n Un bon truc pour un d\u00e9montage s\u00fbr, si l\u2019arbre est toujours en place, percer soigneusement un tr\u00e8s petit trou sur la surface visible du joint, et visser une petite vis \u00e0 bois doucement avec un tournevis. Une fois que la vis touchera le fond, le joint lui, va sortir doucement pendant que vous tournez toujours la vis.<\/p>\n 2: Le vieux joint enlev\u00e9, comparer le nouveau avec l\u2019ancien, nettoyer avec un solvant toute trace de gras, et inspecter<\/strong> pour v\u00e9rifier les dommages possibles lors du d\u00e9montage sur les surfaces. Si le pourtour du joint est couvert de caoutchouc, le montage se fait avec un l\u00e9ger lubrifiant. Si le pourtour est en m\u00e9tal, malgr\u00e9 qu\u2019il est toujours recouvert d\u2019une fine couche de scellant, lui appliquer une fine couche de scellant en p\u00e2te sur son contour. Sur les l\u00e8vres int\u00e9rieures du joint, il faut lubrifier avec de l\u2019huile ou de la graisse propre.<\/p>\n 3: Attention: vous \u00eates pr\u00eat et tout excit\u00e9 de changer votre joint et d\u2019en parler par la suite sur votre page Facebook? Avez-vous v\u00e9rifi\u00e9 la surface de l\u2019arbre tournant avant?<\/strong> Elle est propre vous allez me dire, mais y a-t-il une gorge qui s\u2019est form\u00e9e avec le temps ? ou est-elle rouill\u00e9e ? Quand l\u2019arbre tournant a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9, sa surface qui entre en contact avec les l\u00e8vres du joint, a \u00e9t\u00e9 machin\u00e9e lisse et sans relief. Il est tr\u00e8s possible que les l\u00e8vres du joint ont us\u00e9 avec le temps la surface de l\u2019arbre tournant, et cette gorge form\u00e9e par l\u2019usure se sent tr\u00e8s bien avec les doigts. Si c\u2019est le cas, et si vous installez le nouveau joint sans faire attention \u00e0 ce d\u00e9tail, \u00e7a va couler!<\/p>\n 2 solutions s’offrent \u00e0 vous. La premi\u00e8re est de glisser une bague mince (pr\u00e9fabriqu\u00e9 pour plusieurs dimensions populaire) qui va couvrir les dommages, et offrira au joint une surface toute neuve. La deuxi\u00e8me solution est d\u2019installer le nouveau joint et s\u2019assurer que les l\u00e8vres n\u2019arrivent pas \u00e0 la m\u00eame place que l\u2019ancien joint. La grande majorit\u00e9 du temps, c\u2019est possible de placer le joint soit plus profond, ou bien s\u00fbr moins profond.<\/p>\n Attention: si la surface est rouill\u00e9e, une bague doit \u00eatre install\u00e9e, une surface corrod\u00e9e n\u2019offre rien de fiable \u00e0 un joint neuf. Le joint sera endommag\u00e9 par les irr\u00e9gularit\u00e9s de la surface de l\u2019arbre d\u00fb \u00e0 la rouille.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 4 : il existe plein d\u2019outils pour installer ce genre de joint, mais on ne peut pas tous les avoirs, alors faut se d\u00e9brouiller.\u00a0<\/strong> On a tous des douilles qui peuvent servir \u00e0 pousser notre joint en place avec la bonne dimension ext\u00e9rieure, mais si parfois on n\u2019a rien pour le pousser, il suffit de le frapper l\u00e9g\u00e8rement avec un petit marteau. Avec le temps, on s\u2019habitue, et on les place bien sans les d\u00e9former.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Une installation de joints r\u00e9ussi passe aussi par le roulement qui supporte l\u2019arbre. Si l\u2019arbre tourne bien sur lui-m\u00eame, il est possible qu\u2019il bouge d\u00fb \u00e0 un jeu axial. Les joints ont un petit ressort \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la l\u00e8vre int\u00e9rieure pour mettre un peu de pression sur l\u2019arbre et assurer une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Cependant, si le jeu axial d\u00e9passe la capacit\u00e9 de la l\u00e8vre \u00e0 suivre le mouvement axial de l\u2019arbre, il y aura une fuite.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Parfois ce qui a l’air si simple ne l\u2019est pas toujours…<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Un joint qui coule<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sur voiture ancienne c\u2019est \u00abpresque\u00bb normale, ou \u00abpresqu\u2019acceptable\u00bb jusqu\u2019\u00e0 un certain point…. Dans tous les domaines, tout s’est am\u00e9lior\u00e9 grandement au fil du temps. Les voitures, bien s\u00fbr, n\u2019y ont pas \u00e9chapp\u00e9. 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