{"id":199729,"date":"2025-03-26T07:15:07","date_gmt":"2025-03-26T11:15:07","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=199729"},"modified":"2025-03-26T07:29:31","modified_gmt":"2025-03-26T11:29:31","slug":"polestar-2-importations-suspendues-au-canada-en-raison-des-nouveaux-tarifs-douaniers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/polestar-2-importations-suspendues-au-canada-en-raison-des-nouveaux-tarifs-douaniers\/","title":{"rendered":"Polestar 2 : importations suspendues au Canada en raison des nouveaux tarifs douaniers"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 L\u2019importation de la Polestar 2 est suspendue au Canada.<\/strong><\/p>\n

Le 1er octobre 2024, le gouvernement canadien a impos\u00e9 une taxe de 100 % sur l\u2019importation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) chinois (et ceux fabriqu\u00e9s en Chine), s\u2019alignant ainsi sur les \u00c9tats-Unis. Cette d\u00e9cision vise officiellement \u00e0 prot\u00e9ger l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine et \u00e0 emp\u00eacher une invasion de mod\u00e8les chinois \u00e0 prix plus abordables.<\/p>\n

Toutefois, cette mesure ne touche pas que les constructeurs chinois comme BYD, Nio ou XPeng. Des marques \u00e9tablies, dont Volvo et Polestar, se retrouvent \u00e9galement affect\u00e9es, car plusieurs de leurs mod\u00e8les destin\u00e9s au Canada sont fabriqu\u00e9s en Chine.<\/p>\n

Polestar 2 bloqu\u00e9e aux fronti\u00e8res<\/strong><\/p>\n

Le cas le plus frappant est celui de la Polestar 2, actuellement assembl\u00e9e exclusivement en Chine, \u00e0 l\u2019usine Geely de Luqiao. Cons\u00e9quence directe des tarifs canadiens, toute nouvelle unit\u00e9 import\u00e9e est soumise \u00e0 une surtaxe de 100 %, doublant ainsi son prix.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 au Canada continuent d\u2019\u00eatre vendus, mais aucune nouvelle importation n\u2019aura lieu tant que les tarifs seront en place.<\/p>\n

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Le Polestar 3 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Priorit\u00e9 de Polestar<\/strong><\/p>\n

Le constructeur se tourne d\u00e9sormais vers les mod\u00e8les Polestar 3 et Polestar 4, qui seront assembl\u00e9s en Caroline du Sud (\u00c9tats-Unis) et \u00e0 Busan (Cor\u00e9e du Sud) pour \u00e9viter les surtaxes.<\/p>\n

Volvo et Mini d\u00e9placent leur production<\/strong><\/p>\n

D\u2019autres marques ont pris des mesures pr\u00e9ventives pour \u00e9viter ces tarifs punitifs sur les produits provenant de Chine. Par exemple, initialement produite en Chine, la Volvo EX30 destin\u00e9e \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique du Nord est d\u00e9sormais assembl\u00e9e \u00e0 l\u2019usine de Gand en Belgique. Au m\u00eame titre, les premiers exemplaires de la Mini Cooper SE tout \u00e9lectrique sont issus de la Chine, mais la production nord-am\u00e9ricaine sera bient\u00f4t transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019usine BMW d\u2019Oxford, au Royaume-Uni.<\/p>\n

Tesla a anticip\u00e9 le coup<\/strong><\/p>\n

Avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur des surtaxes canadiennes, les Tesla Model Y et Model 3 fabriqu\u00e9s en Chine ont bri\u00e8vement \u00e9t\u00e9 import\u00e9s au Canada. Aujourd\u2019hui, tous les Tesla vendus au pays sont produits en Am\u00e9rique du Nord, \u00e9vitant ainsi les surtaxes.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules thermiques aussi concern\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n

Bien que le tarif canadien ne s\u2019applique qu\u2019aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la situation est plus complexe aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 tous les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s en Chine, y compris les mod\u00e8les \u00e0 essence, subissent une taxe de 27,5 %.<\/p>\n

Et cela aura un impact pour le Canada. Plusieurs constructeurs qui partagent des cha\u00eenes de production pour les deux march\u00e9s ont relocalis\u00e9 l\u2019assemblage de certains mod\u00e8les. R\u00e9sultat, seuls deux v\u00e9hicules d\u2019origine chinoise \u00e0 moteur thermique restent vendus au Canada :<\/p>\n