{"id":199674,"date":"2025-03-25T11:13:21","date_gmt":"2025-03-25T15:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=199674"},"modified":"2025-03-25T11:13:56","modified_gmt":"2025-03-25T15:13:56","slug":"ram-hd-2025-10-choses-a-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ram-hd-2025-10-choses-a-savoir\/","title":{"rendered":"Ram HD\u00a02025\u00a0: 10 choses \u00e0 savoir"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Laughlin, Nevada \u2013 La semaine derni\u00e8re, Ram proc\u00e9dait au lancement de la version mise \u00e0 jour de sa gamme de camionnettes HD, soit les mod\u00e8les\u00a02500 et 3500. Notez que les versions ch\u00e2ssis-cabine des s\u00e9ries\u00a04500 et 5500 ont aussi profit\u00e9 des am\u00e9liorations apport\u00e9es par l\u2019\u00e9quipe responsable de tous ces mod\u00e8les et des diff\u00e9rentes variantes que l\u2019on retrouve au menu.<\/p>\n<p>En fait, la gamme HD de Ram, comme celle de Ford et de General Motors, contient plus de d\u00e9clinaisons que ce qu\u2019on peut retrouver \u00e0 travers n\u2019importe quelle cat\u00e9gorie de l\u2019industrie. Il est donc impossible de tout d\u00e9crire ici, mais allons-y avec 10\u00a0choses \u00e0 savoir concernant les changements qui ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s pour rendre les mod\u00e8les encore plus attrayants pour la client\u00e8le.<\/p>\n<h3>1 \u2014 Fid\u00e9lit\u00e9 du segment<\/h3>\n<p>\nLe segment des camionnettes HD est l\u2019un de ceux o\u00f9 la fid\u00e9lisation de la client\u00e8le est la plus forte \u00e0 travers l\u2019industrie. Il est difficile de faire parler les constructeurs, mais une source chez GM m\u2019a d\u00e9j\u00e0 confi\u00e9 que \u00e7a tournait autour de 85\u00a0%.<\/p>\n<p>Cons\u00e9quemment, pour s\u00e9duire de nouveaux clients, \u00e7a prend des efforts colossaux de la part des fabricants. Leur premi\u00e8re mission est de garder leur client, puis de conqu\u00e9rir ceux des autres marques un \u00e0 la fois, avec des innovations susceptibles de les convaincre de faire le saut.<\/p>\n<h3>2 \u2014 Le pourcentage de moteur Diesel<\/h3>\n<p>\nSans trop de surprise, le moteur Diesel est roi dans le segment des camionnettes HD, en raison des plus grandes capacit\u00e9s de remorquage qu\u2019il autorise gr\u00e2ce \u00e0 son couple plus g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n<p>Mais jusqu\u2019\u00e0 quel point\u2009? Chez Ram, ce sont 80\u00a0% des mod\u00e8les HD vendus qui sont \u00e9quip\u00e9s du moteur Cummins Diesel, un 6-cylindres en ligne turbo de 6,7\u00a0litres. Plus de d\u00e9tails un peu plus bas le concernant.<\/p>\n<h3>3 \u2014 Le remorquage<\/h3>\n<p>\nLorsqu\u2019une camionnette HD est vendue, c\u2019est que son acheteur a des besoins particuliers en mati\u00e8re de remorquage. Ram avait des informations \u00e0 nous partager \u00e0 ce chapitre. En somme, la compagnie affirme que 80\u00a0% des acheteurs remorquent des charges au moins une fois par semaine.<\/p>\n<h3>4 \u2014 Design<\/h3>\n<p>\nCette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Ram HD\u00a02500 propose quelques changements en mati\u00e8re de design. C\u2019est principalement notable \u00e0 l\u2019avant, avec une grille plus massive et plus d\u00e9finie. Les lettres Ram ont \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9es vers le haut de la grille, comme cela a \u00e9t\u00e9 fait avec les mod\u00e8les\u00a01500. Les optiques ont aussi \u00e9t\u00e9 revues, pour une signature et une visibilit\u00e9 plus efficace.<\/p>\n<h3>5 \u2014 Changements int\u00e9rieurs<\/h3>\n<p>\n\u00c0 bord, en plus des \u00e9crans de 8,4 et de 12,0\u00a0pouces d\u00e9j\u00e0 propos\u00e9s, on peut profiter d\u2019un \u00e9cran tactile de 14,5\u00a0pouces pour le syst\u00e8me multim\u00e9dia et aussi pour l\u2019affichage (plus clair et visible) de toutes les informations relatives au remorquage et aux param\u00e8tres du v\u00e9hicule. Le passager peut aussi profiter, en option d\u2019un \u00e9cran de 10,25\u00a0pouces pour \u00e0 son tour consulter certaines informations pertinentes, dont celles reli\u00e9es \u00e0 la navigation.<\/p>\n<h3>6 \u2014 Le s\u00e9lecteur de rapports<\/h3>\n<p>\nPetit d\u00e9tail qui en dit long, toutes les versions du Ram HD profitent d\u2019un s\u00e9lecteur de rapports plac\u00e9s \u00e0 la colonne de direction. On pourrait croire qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un recul ou d\u2019un oubli, consid\u00e9rant que Ram offre depuis des ann\u00e9es une molette pour la s\u00e9lection des rapports avec d\u2019autres mod\u00e8les. Ce n\u2019est pas le cas. En fait, c\u2019est une demande des propri\u00e9taires d\u2019entreprises qui souhaitent que tous leurs camions (ils en poss\u00e8dent souvent plusieurs) profitent de la m\u00eame configuration int\u00e9rieure, ce qui simplifie l\u2019adaptation de leurs diff\u00e9rents conducteurs.<\/p>\n<h3>7 \u2014 Le moteur Diesel\/transmission<\/h3>\n<p>\nLe bloc Diesel Cummins est offert selon deux configurations, soit \u00e0 rendement r\u00e9gulier et \u00e0 haut rendement (HO pour High Output). Avec les mod\u00e8les ch\u00e2ssis-cabine, on conserve l\u2019approche r\u00e9guli\u00e8re qui propose 360\u00a0chevaux et 800\u00a0livres-pieds de couple.<\/p>\n<p>Avec la version HO, de s\u00e9rie avec tous les Ram HD 2025, la capacit\u00e9 est \u00e0 430\u00a0chevaux et \u00e0 1075\u00a0livres-pieds de couple, ce qui est d\u00e9mentiel.<\/p>\n<p>Et la bonne nouvelle pour 2025, c\u2019est que Ram a troqu\u00e9 la bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports qui faisait \u00e9quipe avec cette m\u00e9canique pour une nouvelle bo\u00eete automatique TorqueFlite \u00e0 huit rapports. Cette derni\u00e8re change tout, car elle permet \u00e0 la compagnie de n\u2019offrir qu\u2019un seul rapport de pont avec ce moteur, soit 3.42. Ce dernier permet d\u2019exploiter les capacit\u00e9s de remorquage au maximum sans avoir recours aux rapports de point de 3.72 et 4.10 qui \u00e9taient offerts auparavant (et qui demeurent avec le moteur\u00a0V8 Hemi).<\/p>\n<p>Il en r\u00e9sulte une meilleure efficacit\u00e9 \u00e0 la pompe, surtout \u00e0 vide, alors que le moteur tourne moins rapidement plus la vitesse augmente.<\/p>\n<h3>8 \u2014 Le moteur\u00a0V8 Hemi<\/h3>\n<p>\nL\u2019autre moteur propos\u00e9 au sein de la gamme est un V8 Hemi de 6,4\u00a0litres, un bloc qui propose une puissance de 405\u00a0chevaux et un couple de 429\u00a0livres-pieds. Il est aussi associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesse automatique \u00e0 huit rapports.<\/p>\n<h3>9 \u2014 Power Wagon Diesel<\/h3>\n<p>\nCe moteur, on le trouve entre autres avec les versions Power Wagon, car la m\u00e9canique Diesel n\u2019est pas propos\u00e9e avec ces derni\u00e8res. La raison est simple\u2009; il ne serait pas possible de l\u2019installer sous le capot de l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration sans avoir \u00e0 sacrifier le treuil, une des caract\u00e9ristiques de la version Power Wagon.<\/p>\n<h3>Est-ce que \u00e7a pourrait changer bient\u00f4t\u2009?<\/h3>\n<p>\nNon, mais \u00e0 terme, oui. On n\u2019a rien voulu nous confirmer chez Ram, bien s\u00fbr, mais les dirigeants avaient un sourire en coin lorsqu\u2019on a soulev\u00e9 la question. On comprend que c\u2019est une forte possibilit\u00e9 lors du renouvellement du mod\u00e8le, soit lors de l\u2019arriv\u00e9e de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration, d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie.<\/p>\n<h3>10 \u2014 les prix<\/h3>\n<p>\nAvec la quantit\u00e9 de versions et de variantes possibles, il serait p\u00e9nible de vous pr\u00e9senter les prix de toutes les d\u00e9clinaisons au menu. Voici plut\u00f4t un aper\u00e7u des prix de base des diff\u00e9rentes familles de produits Ram HD pour 2025.<\/p>\n<p>Ram\u00a02500 2025\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 62\u2009795\u00a0$<\/p>\n<p>Ram\u00a02500 Rebel\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 86\u2009895\u00a0$<\/p>\n<p>Ram\u00a02500 Power Wagon\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 90\u2009390\u00a0$<\/p>\n<p>Ram\u00a03500\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 63\u2009795\u00a0$<\/p>\n<p>Ram 3500\u00a0Ch\u00e2ssis-cabine\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 59\u2009995\u00a0$<\/p>\n<p>Ram 4500\u00a0Ch\u00e2ssis-cabine\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 62\u2009995\u00a0$<\/p>\n<p>Ram 5500\u00a0Ch\u00e2ssis-cabine\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : 64\u2009995\u00a0$<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/ram-hd-2025-10-choses-a-savoir\/\">Ram HD\u00a02025\u00a0: 10 choses \u00e0 savoir<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laughlin, Nevada \u2013 La semaine derni\u00e8re, Ram proc\u00e9dait au lancement de la version mise \u00e0 jour de sa gamme de camionnettes HD, soit les mod\u00e8les\u00a02500 et 3500. 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. 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