{"id":199363,"date":"2025-03-22T14:41:52","date_gmt":"2025-03-22T18:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=199363"},"modified":"2025-03-22T14:44:43","modified_gmt":"2025-03-22T18:44:43","slug":"karma-devoile-son-premier-coupe-hybride-branchable-lamaris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/karma-devoile-son-premier-coupe-hybride-branchable-lamaris\/","title":{"rendered":"Karma d\u00e9voile son premier coup\u00e9 hybride branchable\u00a0: l\u2019Amaris"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Il y a du neuf chez Karma Automotive<\/a>. La gamme de ce petit constructeur californien s\u2019enrichit de son premier coup\u00e9\u00a0: l\u2019Amaris, un pr\u00e9nom f\u00e9minin aux racines indo-europ\u00e9ennes signifiant \u00ab\u00a0Promise \u00e0 Dieu\u00a0\u00bb, selon divers sites internet sp\u00e9cialis\u00e9s en \u00e9tymologie. D\u00e9voil\u00e9 le 20 mars dernier, ce coup\u00e9 est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de s\u00e9rie lanc\u00e9 par cette marque depuis 2016 et l\u2019av\u00e8nement de la berline Revero (aussi appel\u00e9e GS-6 bri\u00e8vement).<\/p>\n

Son d\u00e9voilement a eu lieu dans le cadre de \u00ab\u00a0Create Karma<\/a> 2025\u00a0\u00bb, un forum organis\u00e9 au si\u00e8ge social du constructeur, \u00e0 Irvine, en collaboration avec la Chambre de commerce locale. Cet \u00e9v\u00e9nement, qui en \u00e9tait \u00e0 sa troisi\u00e8me \u00e9dition annuelle, r\u00e9unissait des innovateurs de l’industrie, des \u00e9ducateurs, de m\u00eame que des dirigeants d\u2019entreprises et de villes du sud de la Californie pour leur permettre d\u2019\u00e9changer sur l’avenir des technologies automobiles et leur impact sur cette r\u00e9gion des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Ce coup\u00e9 biplace a naturellement \u00e9t\u00e9 le clou de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Il entrera en production au cours du dernier trimestre de 2026, affirme le constructeur, ce qui permettra de combler un vide engendr\u00e9 par un nouveau changement de sa strat\u00e9gie.<\/p>\n

Changement de cap pour Karma<\/strong><\/h3>\n

\nLors de cet \u00e9v\u00e9nement, le constructeur a annonc\u00e9 le r\u00e9alignement de la strat\u00e9gie entourant le d\u00e9veloppement de ses motorisations. Alors qu\u2019il devait \u00e9lectrifier sa gamme de voitures avec l\u2019arriv\u00e9e anticip\u00e9e de deux nouveaut\u00e9s, on parle d\u00e9sormais de plut\u00f4t miser sur des motorisations hybrides branchables, une technologie que ma\u00eetrise Karma.<\/p>\n

Ce changement de cap serait une \u00ab\u00a0r\u00e9ponse aux changements \u00e0 court terme dans la demande des consommateurs pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques; changements qui ont provoqu\u00e9 des r\u00e9\u00e9valuations similaires chez plusieurs constructeurs de mod\u00e8les haut de gamme et ultra-luxueux\u00a0\u00bb, explique le constructeur.<\/p>\n

Bref, la future berline \u00e0 quatre portes Gyesera<\/a>, qui devait arriver sur le march\u00e9 \u00e0 la fin de 2024, pour remplacer la Revero, fera ses d\u00e9buts plus tard cette ann\u00e9e, mais avec une motorisation hybride branchable plut\u00f4t que d\u2019une motorisation \u00e9lectrique, comme pr\u00e9vue initialement. Quant au coup\u00e9 de haute performance \u00e9lectrique Kaveya, qui devait faire ses d\u00e9buts d\u2019ici la fin de 2025, sa commercialisation a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e \u00e0 2027.<\/p>\n

Nouveau 4-cylindres turbo<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019Amaris servira donc \u00e0 combler cet int\u00e9rim tout en faisant usage d\u2019une nouvelle motorisation hybride branchable. Pour cette nouveaut\u00e9, Karma utilisera un 4-cylindres \u00e0 turbocompresseur, dont l\u2019origine reste inconnue. Ce moteur aura une cylindr\u00e9e plus importante que le 3-cylindres BMW TwinPower de 1,5\u00a0L de la Revero. De plus, ses moteurs \u00e9lectriques lui permettront d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 100\u00a0km\/h en moins de 3,5\u00a0secondes environ, en plus d\u2019atteindre une vitesse de pointe estim\u00e9e \u00e0 265\u00a0km\/h.<\/p>\n

Rappelons que la motorisation hybride branchable de Karma reprend le principe de celles qu\u2019avaient la Chevrolet\u00a0Volt et la BMW\u00a0i3. Celle de la plus r\u00e9cente Revero, par exemple, a deux moteurs \u00e9lectriques de 400\u00a0kW qui entra\u00eenent la voiture et qui sont aliment\u00e9s par une batterie de 28\u00a0kWh. Cette derni\u00e8re peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019une prise de courant ordinaire ou d\u2019une borne de recharge, ou encore en roulant par le moteur BMW TwinPower, qui joue en quelque sorte le r\u00f4le d\u2019une g\u00e9n\u00e9ratrice.<\/p>\n

Pour cette Revero, avec des conditions optimales, ce genre de motorisation procure une autonomie \u00e9lectrique d\u2019environ 130\u00a0kilom\u00e8tres \u00e0 laquelle l\u2019action du moteur thermique peut ajouter jusqu\u2019\u00e0 450\u00a0kilom\u00e8tres. Le conducteur se retrouve ainsi avec une autonomie totale pouvant atteindre 580\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Par ailleurs, Karma a \u00e9galement annonc\u00e9 que l\u2019Amaris aura une carrosserie en fibre de carbone et en aluminium dont la silhouette s\u2019inspire du design \u00ab\u00a0Comet Line\u00a0\u00bb imagin\u00e9 pour la Kaveya. Elle aura des roues Constellation de 22\u00a0po en alliage, une voie arri\u00e8re plus large et ses porti\u00e8res en \u00ab\u00a0ailes de cygne\u00a0\u00bb s\u2019ouvriront comme celles d\u2019une Aston Martin Vantage, en se d\u00e9ployant lat\u00e9ralement tout en se soulevant l\u00e9g\u00e8rement. Les prix de ses diff\u00e9rentes versions seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

De Fisker \u00e0 Karma, une histoire mouvement\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

\nLes fanatiques d\u2019histoire se souviendront que la Revero est le mod\u00e8le qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la Fisker Karma. Produite \u00e0 tout juste 2\u00a0000 exemplaires, cette berline \u00e0 motorisation hybride branchable avait \u00e9t\u00e9 mise au point par Fisker Automotive, l\u2019entreprise fond\u00e9e par le designer danois Henrik Fisker en 2007. \u00c0 la suite de probl\u00e8mes financiers engendr\u00e9s notamment par la faillite de A123, son fournisseur de batteries, l\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 revendue au Groupe Wanxiang, un \u00e9quipementier chinois \u00e9tabli \u00e0 Hangzhou, en 2014. Puis, en septembre 2015, l\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 rebaptis\u00e9e Karma Automotive.<\/p>\n

Rappelons, par ailleurs, que c\u2019est le m\u00eame Henrik Fisker qui a fond\u00e9 Fisker\u00a0Inc.<\/a> en 2016, une nouvelle entreprise qu\u2019il destinait \u00e0 commercialiser une imposante gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Malheureusement, elle a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9e par une faillite fracassante en 2024, apr\u00e8s qu\u2019environ 10\u00a0000 exemplaires de l\u2019utilitaire Ocean, son premier mod\u00e8le de s\u00e9rie, aient \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s.<\/p>\n

Photos : Karma<\/em><\/p>\n

Le texte Karma d\u00e9voile son premier coup\u00e9 hybride branchable\u00a0: l\u2019Amaris<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Il y a du neuf chez Karma Automotive. La gamme de ce petit constructeur californien s\u2019enrichit de son premier coup\u00e9\u00a0: l\u2019Amaris, un pr\u00e9nom f\u00e9minin aux racines indo-europ\u00e9ennes signifiant \u00ab\u00a0Promise \u00e0 Dieu\u00a0\u00bb, selon divers sites internet sp\u00e9cialis\u00e9s en \u00e9tymologie. 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