{"id":199152,"date":"2025-03-21T07:22:39","date_gmt":"2025-03-21T11:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=199152"},"modified":"2025-03-21T07:30:29","modified_gmt":"2025-03-21T11:30:29","slug":"byd-une-recharge-de-5-minutes-pour-retrouver-260-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/byd-une-recharge-de-5-minutes-pour-retrouver-260-km\/","title":{"rendered":"BYD : une recharge de 5 minutes pour retrouver 260 km"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le constructeur chinois BYD (Build Your Dreams) continue de repousser les limites en mati\u00e8re de technologies reli\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification. Sa plus r\u00e9cente avanc\u00e9e, d\u00e9voil\u00e9e en d\u00e9but de semaine lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement tenu \u00e0 Shenzhen, a grandement fait jaser \u00e0 travers la plan\u00e8te.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re concerne une nouvelle plateforme \u00e9lectrique (Super e-Platform) qui, selon la compagnie, peut autoriser des recharges \u00e0 une capacit\u00e9 de 1000 kW, ce qui permettrait d\u2019ajouter quelque 400 km d\u2019autonomie en seulement 5 minutes.<\/p>\n

On devine que les 400 kilom\u00e8tres sont bas\u00e9s sur le cycle chinois CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), qui est environ 35 % plus g\u00e9n\u00e9reux que celui de l\u2019EPA (Environmental Protection Agency) qui a cours chez nous.<\/p>\n

Voil\u00e0 pourquoi on doit parler d\u2019une autonomie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e de quelque 260 kilom\u00e8tres. N\u00e9anmoins, qu\u2019importe le cycle utilis\u00e9, on parle d\u2019une r\u00e9cup\u00e9ration rapide d\u2019\u00e9nergie. De fait, le temps d\u2019arr\u00eat pour une recharge ressemble de plus en plus \u00e0 celui pour un plein de carburant.<\/p>\n

L\u2019infrastructure<\/strong><\/p>\n

\u00c9videmment, si la capacit\u00e9 est l\u00e0, \u00e7a prend l\u2019infrastructure qui est capable de la recevoir. BYD a mentionn\u00e9 qu\u2019elle avait l\u2019intention de d\u00e9ployer quelque 4000 bornes en mesure de le faire \u00e0 travers toute la Chine. Certaines pourraient m\u00eame offrir plus que 1000 kW, car la compagnie a mentionn\u00e9 avoir d\u00e9velopp\u00e9 un chargeur \u00e0 refroidissement liquide capable de fournir un d\u00e9bit maximal de 1360 kW.<\/p>\n

L\u2019objectif est simple ici ; rendre aussi attrayant le v\u00e9hicule \u00e9lectrique que celui \u00e0 essence en ce qui a trait au temps n\u00e9cessaire pour faire le plein.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Des
Des mod\u00e8les \u00e9lectriques de BYD | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

La plateforme<\/strong><\/p>\n

Comme l\u2019explique le site Motor Authority, si une recharge aussi rapide est possible, c\u2019est attribuable \u00e0 l\u2019architecture \u00e9lectrique de 1000 volts de la Super e-Platform, ainsi qu\u2019\u00e0 la puce de puissance en carbure de silicium qui offre une tension nominale allant jusqu\u2019\u00e0 1500 volts. Un autre constructeur automobile chinois, Nio, s\u2019en est approch\u00e9 avec sa configuration de 900 volts avec le mod\u00e8le ET9, tandis que le groupe Volkswagen pr\u00e9pare une plateforme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques haute performance avec une architecture \u00e9lectrique de 980 volts.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re nous arriverait apr\u00e8s 2030 et sera bien s\u00fbr utilis\u00e9e par les autres divisions du groupe, dont Porsche, Audi, Bentley et Lamborghini.<\/p>\n

Quelques \u00e9l\u00e9ments demeurent inconnus pour le moment concernant l\u2019innovation de BYD, soit le type de batterie est utilis\u00e9 avec la Super e-Platform, ni la vitesse maximale de recharge. BYD n\u2019a pas non plus pr\u00e9cis\u00e9 la taille des batteries de la Super e-Platform.<\/p>\n

Nous ne tarderons pas \u00e0 le savoir, toutefois, car la plateforme en question va bient\u00f4t servir quantit\u00e9 de mod\u00e8les au sein de la marque.<\/p>\n

Nous le mentionnons souvent, les choses vont grandement \u00e9voluer dans l\u2019univers de l\u2019\u00e9lectrification au cours des prochaines ann\u00e9es. De fait, le progr\u00e8s est bien souvent exponentiel, si bien que dans 10 ans, on risque de regarder de haut ce qui se fait aujourd\u2019hui en se disant qu\u2019on faisait bien piti\u00e9.<\/p>\n

Pensez \u00e0 l\u2019\u00e9volution du t\u00e9l\u00e9phone cellulaire entre 2000 et 2020 pour avoir une id\u00e9e.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte BYD : une recharge de 5 minutes pour retrouver 260 km<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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