Autrefois per\u00e7ue comme l\u2019option par d\u00e9faut pour ceux qui voulaient une voiture fiable sans se compliquer la vie, la Toyota Corolla a longtemps \u00e9t\u00e9 l\u2019arch\u00e9type de la berline sans surprise. Mais cette image a vol\u00e9 en \u00e9clats avec l\u2019arriv\u00e9e de la GR Corolla, une compacte inspir\u00e9e du rallye qui a boulevers\u00e9 les attentes. Alors que la 12\u1d49 g\u00e9n\u00e9ration (E210) touche \u00e0 sa fin apr\u00e8s une carri\u00e8re d\u00e9but\u00e9e en 2018, que nous r\u00e9serve Toyota pour la suite ?<\/p>\n
<\/p>\n
Si l\u2019on en croit les tendances stylistiques r\u00e9centes de Toyota (Prius, C-HR, Camry), la prochaine Corolla 2027 ne passera pas inaper\u00e7ue. Attendez-vous \u00e0 une face avant en “T” marqu\u00e9e, des optiques LED en forme de boomerang et des lignes plus sculpt\u00e9es. En version GR, elle pourrait m\u00eame arborer des inserts en fibre de carbone, des jantes \u00e9largies et des ailes muscl\u00e9es.<\/p>\n
<\/p>\n
De profil, elle conservera une silhouette proche du mod\u00e8le actuel, avec des portes arri\u00e8re plus grandes pour un acc\u00e8s facilit\u00e9. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, Toyota pourrait int\u00e9grer des feux affin\u00e9s \u00e0 LED, un hayon plus vertical et un pare-chocs au design plus agressif.<\/p>\n
<\/p>\n
Comme aujourd\u2019hui, la Corolla sera propos\u00e9e en trois versions : berline, hatchback et Touring<\/strong>. Malheureusement, les acheteurs nord-am\u00e9ricains risquent de ne pas voir la version Touring, bien que celle-ci puisse exister en trois d\u00e9clinaisons : standard, crossover et m\u00eame une \u00e9ventuelle version GR\u2026 mais r\u00e9serv\u00e9e au Japon.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019int\u00e9rieur de la Corolla 2027 devrait emprunter beaucoup au nouveau Prius, avec une planche de bord \u00e9pur\u00e9e<\/strong>, un \u00e9cran tactile de 12,3 pouces<\/strong> et un tableau de bord num\u00e9rique profond<\/strong> supprimant le besoin d\u2019un affichage t\u00eate haute.<\/p>\n <\/p>\n C\u00f4t\u00e9 connectivit\u00e9, attendez-vous \u00e0 Android Auto et Apple CarPlay sans fil<\/strong>, ainsi qu\u2019\u00e0 la recharge par induction. Toyota pourrait aussi introduire une intelligence artificielle g\u00e9n\u00e9rative<\/strong>, permettant des commandes vocales plus intelligentes, une navigation plus fluide et un manuel interactif int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Les autres innovations attendues incluent une conduite semi-autonome de niveau 2<\/strong>, un toit panoramique<\/strong> et un coffre plus grand<\/strong>, de quoi am\u00e9liorer encore l\u2019ergonomie par rapport \u00e0 l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n <\/p>\n Le moteur principal de cette Corolla nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera un 1.5L essence quatre cylindres<\/strong>. En version atmosph\u00e9rique, il devrait d\u00e9velopper environ 128 ch<\/strong>, tandis qu\u2019une d\u00e9clinaison turbo pourrait atteindre 178 ch<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Toyota pr\u00e9voirait \u00e9galement une hybride autorechargeable (HEV)<\/strong> et une version hybride rechargeable (PHEV)<\/strong> \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques<\/strong>, am\u00e9liorant \u00e0 la fois puissance et rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n <\/p>\n Ces motorisations s\u2019inscrivent dans la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs Toyota, con\u00e7us pour \u00eatre compatibles avec les carburants neutres en carbone<\/strong>, tout en offrant une meilleure efficacit\u00e9 thermique et un encombrement r\u00e9duit.<\/p>\n <\/p>\n Le sort de la GR Corolla 2027<\/strong> divise les rumeurs. Deux sc\u00e9narios se dessinent :<\/p>\n <\/p>\n \n<\/ol>\n <\/p>\n Pour la version GR, Toyota pourrait viser une puissance autour de 350 ch<\/strong>, avec une transmission int\u00e9grale avanc\u00e9e<\/strong> pour une meilleure motricit\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Bonne nouvelle pour les puristes : la bo\u00eete manuelle sera conserv\u00e9e<\/strong> ! Toyota affirme que 80 % des acheteurs am\u00e9ricains<\/strong> de la GR Corolla actuelle ont opt\u00e9 pour la version \u00e0 trois p\u00e9dales, ce qui garantit la poursuite de cette option sur la prochaine g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n <\/p>\n La Toyota Corolla 13\u1d49 g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> sera d\u00e9voil\u00e9e en 2026<\/strong>, avec un lancement commercial en 2027<\/strong> pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019avenir du segment des berlines compactes reste incertain. Ford et GM ont quitt\u00e9 la cat\u00e9gorie, et Mazda reste silencieux sur une \u00e9ventuelle Mazda3 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Mais la Honda Civic se vend toujours bien, et les marques cor\u00e9ennes continuent de progresser avec la Kia K4 et la Hyundai Elantra\/i30. Du c\u00f4t\u00e9 europ\u00e9en, la concurrence reste vive avec les Peugeot 308, Skoda Octavia, Opel Astra et Volkswagen Golf<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n Le texte Toyota Corolla 2027: Une ic\u00f4ne qui se r\u00e9invente<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Autrefois per\u00e7ue comme l\u2019option par d\u00e9faut pour ceux qui voulaient une voiture fiable sans se compliquer la vie, la Toyota Corolla a longtemps \u00e9t\u00e9 l\u2019arch\u00e9type de la berline sans surprise. Mais cette image a vol\u00e9 en \u00e9clats avec l\u2019arriv\u00e9e de la GR Corolla, une compacte inspir\u00e9e du rallye qui a boulevers\u00e9 les attentes. Alors que […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":198380,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nUn habitacle futuriste et technologique<\/strong><\/h3>\n
Une motorisation hybride pour tous<\/strong><\/h3>\n
Une GR Corolla encore plus radicale ?<\/strong><\/h3>\n
<\/p>\n
Quand verra-t-on la nouvelle Corolla ?<\/strong><\/h3>\n