San Francisco, Californie- Le Cadillac Escalade IQ 2025 marque une r\u00e9volution dans l\u2019univers des grands VUS de luxe. Visuellement, il conserve toute l\u2019opulence et l\u2019attitude de son homologue \u00e0 essence, avec une silhouette sculpt\u00e9e et une face avant spectaculaire dot\u00e9e d\u2019un panneau r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9 accueillant les propri\u00e9taires avec un jeu de lumi\u00e8res sophistiqu\u00e9. Ses roues de 24 pouces envelopp\u00e9es de pneus de 35 pouces renforcent son allure massive. Par rapport \u00e0 l\u2019Escalade thermique, sa plateforme 100 % \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9 pour am\u00e9liorer le coefficient a\u00e9rodynamique, question d\u2019offrir moins de r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air pour une meilleure autonomie.<\/p>\n
\nL\u2019Escalade IQ ne fait pas de compromis sur la s\u00e9curit\u00e9 et la technologie embarqu\u00e9e. Il propose un arsenal d\u2019aides \u00e0 la conduite avanc\u00e9es, incluant l\u2019assistance au changement de voie, le freinage d\u2019urgence intersectionnel et la vision p\u00e9riph\u00e9rique HD. De plus, le syst\u00e8me Super Cruise permet une conduite semi-autonome sur plus de 400 000 km d\u2019autoroutes en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
L\u2019int\u00e9rieur est domin\u00e9 par un gigantesque \u00e9cran incurv\u00e9 de 55 pouces qui s\u2019\u00e9tend sur toute la largeur du tableau de bord. Ce dernier int\u00e8gre un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement Google et Qualcomm, assurant une connectivit\u00e9 5G rapide. L\u2019exp\u00e9rience sonore est tout aussi impressionnante avec jusqu\u2019\u00e0 40 haut-parleurs AKG Reference, y compris dans les appuie-t\u00eates des si\u00e8ges arri\u00e8re. GM qui d\u00e9veloppe son propre syst\u00e8me d\u2019int\u00e9gration n\u2019offre plus Apple Carplay ou Android Auto, mais un syst\u00e8me Google int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n
\nL\u2019habitacle est un v\u00e9ritable salon roulant, avec des mat\u00e9riaux haut de gamme comme le bois grav\u00e9 au laser et des si\u00e8ges tr\u00f4nant dans un rev\u00eatement synth\u00e9tique haut de gamme imitant parfaitement le cuir. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les passagers profitent de si\u00e8ges massants et ventil\u00e9s avec des tablettes escamotables et des \u00e9crans individuels de 12,6 pouces.<\/p>\n
Malgr\u00e9 l\u2019espace g\u00e9n\u00e9reux en premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9e, la troisi\u00e8me rang\u00e9e demeure plus exigu\u00eb que celle de l\u2019Escalade traditionnel. Le coffre avant (\u00ab E-Trunk \u00bb) de 340 litres ajoute un espace de rangement suppl\u00e9mentaire, id\u00e9al pour des sacs de golf ou d\u2019autres objets volumineux. Pour ceux qui veulent encore plus d\u2019espace une version IQL arrivera pour l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le 2026 et promet 5 pouces de plus en longueur principalement pour la 3e<\/sup> rang\u00e9e et l\u2019espace cargo.<\/p>\n \nSous le capot (ou plut\u00f4t sous le plancher), l\u2019Escalade IQ cache une batterie colossale de 205 kWh offrant une autonomie estim\u00e9e \u00e0 740 km. En mode \u00ab Velocity Max \u00bb, il lib\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 750 ch et 785 lb-pi de couple, permettant un 0-100 km\/h en 4,7 secondes. Pas mal pour un mastodonte de plus de 4 tonnes ! En mode r\u00e9gulier les moteurs \u00e9lectriques livrent 680 chevaux et 615 lb-pi de couple.<\/p>\n Malgr\u00e9 sa taille imposante, l\u2019Escalade IQ se distingue par son agilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la direction aux quatre roues, r\u00e9duisant son diam\u00e8tre de braquage \u00e0 12 m\u00e8tres \u2013 l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une voiture compacte. Il int\u00e8gre aussi le mode \u00ab Cadillac Arrival \u00bb, une fonctionnalit\u00e9 rappelant le Crab Walk du Hummer EV, lui permettant de se d\u00e9placer en diagonale pour faciliter le stationnement. Le braquage des roues pour le Cadillac est de 7,2 degr\u00e9s, alors que le Hummer va jusqu\u2019\u00e0 10 degr\u00e9s pour son Crabwalk. Lors de notre journ\u00e9e de route dans le nord de la Californie qui offre des routes en assez mauvais \u00e9tat, nous avons constat\u00e9 que le mode de conduite sport est le plus int\u00e9ressant. Le mode Tour ou normal laisse un esp\u00e8ce de vague \u00e0 l\u2019\u00e2me dans la direction qui manque de communication. Si vous \u00eates en ville le mode tour devient plus int\u00e9ressant car la direction moins dure est plus facile \u00e0 vivre \u00e0 bas r\u00e9gime. Le mode de conduite “One-Pedal Driving” optimise la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie et rend la conduite plus intuitive. Et gr\u00e2ce \u00e0 Super Cruise, la conduite autonome de Cadillac, les longs trajets deviennent une formalit\u00e9. Et, au risque de nous r\u00e9p\u00e9ter, le Supercruise est le meilleur syst\u00e8me de conduite semi-autonome sur le march\u00e9 en ce moment. Le plus \u00e9tonnant dans la conduite est de constater que la taille d\u00e9mesur\u00e9e dispara\u00eet compl\u00e8tement une fois que vous prenez le volant. Vous revenez \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 seulement au moment de faire un stationnement en parall\u00e8le.<\/p>\n \nLe Cadillac Escalade IQ affronte une concurrence d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablie dans le segment des VUS \u00e9lectriques de luxe. Il se positionne face au Mercedes-Benz EQS VUS et au Rivian R1S. Cependant, il surpasse ces rivaux en termes de puissance et d\u2019autonomie. \u00c0 l\u2019autre extr\u00e9mit\u00e9 du spectre, son principal rival interne est l\u2019Escalade-V \u00e0 moteur V8 suraliment\u00e9, qui offre plus de sensations sportives, mais avec une consommation d\u2019essence gargantuesque.<\/p>\n \nIl faut avoir un solide compte en banque pour se payer ce genre de b\u00eate. La version d\u2019entr\u00e9e de gamme baptis\u00e9 Luxury d\u00e9bute \u00e0 160\u00a0000$ alors que la version Sport grimpe \u00e0 180\u00a0000 $. Le prix d\u2019un petit chalet dans un coin tranquille. Il s\u2019adresse \u00e0 des propri\u00e9taires qui poss\u00e8dent d\u00e9j\u00e0 plusieurs v\u00e9hicules et qui veulent faire savoir \u00e0 leur entourage qu\u2019ils ont une conscience verte.<\/p>\n \nLe Cadillac Escalade IQ 2025 est bien plus qu\u2019une simple conversion \u00e9lectrique de l\u2019Escalade. Il incarne une vision moderne du luxe et de la performance, tout en conservant l\u2019ADN distinctif de la marque. Cadillac frappe fort avec ce mod\u00e8le, qui pourrait bien devenir la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence des VUS \u00e9lectriques haut de gamme. Reste \u00e0 voir comment il se comportera sur la route lors d\u2019un essai complet !<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n \n\u00a0<\/p>\n Le texte Cadillac Escalade IQ<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" San Francisco, Californie- Le Cadillac Escalade IQ 2025 marque une r\u00e9volution dans l\u2019univers des grands VUS de luxe. Visuellement, il conserve toute l\u2019opulence et l\u2019attitude de son homologue \u00e0 essence, avec une silhouette sculpt\u00e9e et une face avant spectaculaire dot\u00e9e d\u2019un panneau r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9 accueillant les propri\u00e9taires avec un jeu de lumi\u00e8res sophistiqu\u00e9. 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Comparables dans le segment<\/strong><\/h3>\n
Prix<\/h3>\n
Conclusion<\/strong><\/h3>\n
Forces<\/strong><\/h4>\n
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Faiblesses<\/strong><\/h4>\n
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