{"id":196963,"date":"2025-03-07T17:07:55","date_gmt":"2025-03-07T22:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=196963"},"modified":"2025-03-07T17:13:53","modified_gmt":"2025-03-07T22:13:53","slug":"la-telo-mt1-electrique-a-atteint-le-stade-de-la-preserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-telo-mt1-electrique-a-atteint-le-stade-de-la-preserie\/","title":{"rendered":"La Telo MT1 \u00e9lectrique a atteint le stade de la pr\u00e9s\u00e9rie"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Une camionnette qui peut se garer dans l\u2019espace qu\u2019occupe une <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/technical-sheet\/Mini-Cooper-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mini Cooper<\/a>, est-ce possible ? Voil\u00e0 justement le genre de v\u00e9hicule que Telo veut fabriquer. Qui plus est, ce sera un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Cette jeune pousse californienne a d\u2019ailleurs pr\u00e9sent\u00e9 hier, \u00e0 Los Angeles, le premier prototype de pr\u00e9s\u00e9rie de cette camionnette en devenir : la <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/telo-presente-la-camionnette-electrique-reinventee\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MT1<\/a>.<\/p>\n<p>Destin\u00e9e aux nostalgiques des camionnettes japonaises compactes d\u2019antan, aux entreprises qui recherchent des v\u00e9hicules de travail peu encombrants ou celles qui effectuent des livraisons du \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb, la Telo (prononcez \u00ab\u00a0<em>t\u00e8llo<\/em>\u00a0\u00bb) offre la polyvalence d\u2019une <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/un-premier-coup-doeil-au-toyota-tacoma-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota Tacoma<\/a> avec l\u2019empreinte au sol d\u2019une Mini Cooper \u00e0 trois portes. Elle serait la camionnette id\u00e9ale pour l\u2019environnement urbain ou un centre-ville, affirme Jason Marks, un cofondateur de l\u2019entreprise.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 sa longueur hors tout qui culmine \u00e0 3,8\u00a0m, comme la petite Cooper, la MT1 a quatre portes et peut accueillir cinq personnes. De plus, sa cabine dispose d\u2019une cloison arri\u00e8re rabattable semblable \u00e0 la cloison Midgate d\u2019une Chevrolet <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/voici-le-chevrolet-silverado-ev-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Silverado\u00a0EV<\/a>. Elle permet de moduler l\u2019aire utile de la caisse en empi\u00e9tant sur la partie arri\u00e8re de l\u2019habitacle pour transporter des objets aussi encombrants qu\u2019une planche de surf de 2,4\u00a0m ou des planches de contreplaqu\u00e9 de 4\u00a0x\u00a08.<\/p>\n<p><\/p>\n<div class='avia-iframe-wrap'><iframe loading=\"lazy\" title=\"To The Motoring Club!\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PltVTHdlRws?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>\nOutre l\u2019autonomie de 420 ou 560 kilom\u00e8tres promise par le constructeur, selon la batterie choisie (77 ou 106\u00a0kWh), la Telo a une capacit\u00e9 de remorquage de 2\u00a0721\u00a0kg (6\u00a0600\u00a0lb) et une charge utile de 771 ou 907\u00a0kg, selon qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une version \u00e0 deux ou \u00e0 quatre roues motrices.<\/p>\n<h3><strong>Un \u00ab\u00a0tunnel monstre\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n<p>\nLa conception de cette camionnette se distingue par un espace de rangement surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0tunnel monstre\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0<em>monster tunnel<\/em>\u00a0\u00bb) qui s\u2019apparente au \u00ab\u00a0tunnel \u00e0 bagages\u00a0\u00bb (ou \u00ab\u00a0<em>gear tunnel<\/em>\u00a0\u00bb) des camionnettes Rivian\u00a0R1T. Situ\u00e9 sous la caisse et accessible par des petits panneaux situ\u00e9s devant les roues arri\u00e8re, cet espace a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour loger une foule d\u2019objets servant aux loisirs, au travail ou aux t\u00e2ches quotidiennes pour \u00e9viter de sacrifier l\u2019espace destin\u00e9 au passager dans l\u2019habitacle.<\/p>\n<p>Le constructeur pr\u00e9cise aussi que certains mat\u00e9riaux d&#8217;origine durable sont utilis\u00e9s pour la fabrication, notamment du li\u00e8ge qui sert \u00e0 certaines surfaces de l\u2019habitacle \u2014 un habitacle dont on a d\u00e9couvert le design seyant pour la premi\u00e8re fois lors de la pr\u00e9sentation d\u2019hier.<\/p>\n<p>Le constructeur pr\u00e9tend d\u2019ailleurs que l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur garantit aux passagers arri\u00e8re \u00ab autant d\u2019espace pour les jambes que dans une camionnette pleine grandeur \u00e0 quatre portes \u00bb, affirmation sur laquelle les dimensions minimalistes du v\u00e9hicule laissent planer certains doutes\u2026<\/p>\n<h3><strong>Offerte \u00e0 partir de 60\u00a0000\u00a0$<\/strong><\/h3>\n<p>\nLa version d\u2019entr\u00e9e de gamme de la MT1 a deux roues motrices et un moteur \u00e9lectrique de 300\u00a0ch aliment\u00e9 par la batterie de 77\u00a0kWh. <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/la-camionnette-electrique-telo-mt1-est-offerte-a-partir-de-41-520-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Elle est offerte \u00e0 partir de 41\u00a0520\u00a0$\u00a0US<\/a> (environ 60\u00a0000\u00a0$). Sa variante \u00e0 quatre roues motrices, qui a deux\u00a0moteurs produisant une puissance combin\u00e9e de 500\u00a0ch, est offerte \u00e0 partir de 46\u00a0019\u00a0$\u00a0US (environ 66\u00a0000\u00a0$). La batterie de 106\u00a0kWh, enfin, figure parmi les \u00e9quipements optionnels et ajoute 3\u00a0980\u00a0$\u00a0US (environ 5\u00a0700\u00a0$) au prix du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Depuis le lancement de ce projet, en juin 2023, Telo a re\u00e7u plus de 5\u00a0000\u00a0r\u00e9servations avec un d\u00e9p\u00f4t de 152\u00a0$\u00a0US, la MT1 mesurant 152\u00a0po de long. L\u2019entreprise entend poursuivre ses travaux de d\u00e9veloppement avec une s\u00e9rie de v\u00e9hicules de pr\u00e9s\u00e9rie qui seront fabriqu\u00e9s par le Groupe Aria, une entreprise californienne d\u2019Irvine sp\u00e9cialis\u00e9e dans le design, l\u2019ing\u00e9nierie et la r\u00e9alisation de prototypes en petite s\u00e9rie. Telo esp\u00e8re ainsi obtenir une homologation pour sa camionnette \u00ab\u00a0au courant de l\u2019hiver 2026\u00a0\u00bb, d\u2019apr\u00e8s un communiqu\u00e9 publi\u00e9 hier.<\/p>\n<p>Par la suite, les batteries destin\u00e9es aux MT1 proviendront des installations de Telo \u00e0 San\u00a0Carlos, dans la r\u00e9gion de la baie de San\u00a0Francisco, alors que l\u2019assemblage final des v\u00e9hicules sera r\u00e9alis\u00e9 par une entreprise partenaire dont le nom reste inconnu. Parions qu\u2019on ne verra pas de MT1 de s\u00e9rie avant 2027.<\/p>\n<p><em>Photos : Telo<\/em><\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/la-telo-mt1-electrique-a-atteint-le-stade-de-la-preserie\/\">La Telo MT1 \u00e9lectrique a atteint le stade de la pr\u00e9s\u00e9rie<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une camionnette qui peut se garer dans l\u2019espace qu\u2019occupe une Mini Cooper, est-ce possible ? Voil\u00e0 justement le genre de v\u00e9hicule que Telo veut fabriquer. Qui plus est, ce sera un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. 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