{"id":195243,"date":"2025-02-25T06:27:44","date_gmt":"2025-02-25T11:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=195243"},"modified":"2025-02-25T06:29:17","modified_gmt":"2025-02-25T11:29:17","slug":"stellantis-aux-prises-avec-un-portefeuille-trop-vaste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/stellantis-aux-prises-avec-un-portefeuille-trop-vaste\/","title":{"rendered":"Stellantis aux prises avec un portefeuille trop vaste"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Alors que John Elkann, pr\u00e9sident de Stellantis, poursuit ses entretiens pour trouver un nouveau PDG, une question centrale se pose : faut-il r\u00e9duire le nombre de marques du groupe ? Avec 14 divisions issues de la fusion entre Fiat-Chrysler et PSA (Peugeot Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme) en 2021, Stellantis poss\u00e8de le plus grand portefeuille du secteur. Mais cette diversit\u00e9 est-elle un atout ou un fardeau ?<\/p>\n<p><strong>Un portefeuille trop vaste ?<\/strong><\/p>\n<p>Un proche d\u2019Elkann a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters que tout candidat ne poss\u00e9dant pas une vision claire sur les marques ne serait pas retenu. L\u2019ancien grand patron, Carlos Tavares, \u00e9vinc\u00e9 en d\u00e9cembre, affirmait que toutes avaient un avenir, mais la nouvelle direction pourrait adopter une strat\u00e9gie plus tranch\u00e9e.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/lancia_ypsilon_lx_ibrida_2024-5.jpeg\" alt=\"Le Lancia Ypsilon\" \/><figcaption>Le Lancia Ypsilon | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Les marques en danger : Alfa Romeo et Lancia menac\u00e9es ?<\/strong><\/p>\n<p>Selon des analystes, Alfa Romeo, Lancia et DS sont les plus vuln\u00e9rables advenant une restructuration. En revanche, Dodge et Chrysler, bien que faibles en volume (moins de 150 000 unit\u00e9s vendues aux \u00c9tats-Unis en 2024), pourraient survivre gr\u00e2ce \u00e0 leur ancrage sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Pr\u00e9sentement, Chrysler est r\u00e9duit \u00e0 un seul mod\u00e8le (Pacifica), Dodge, \u00e0 trois, avec la Charger Daytona et deux VUS.<\/p>\n<p>Jeep et Ram sont les plus rentables.<\/p>\n<p>L\u2019id\u00e9e de fusionner certaines marques a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e : Jeep pourrait absorber Chrysler, Ram pourrait int\u00e9grer Dodge, mais l\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique reste limit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>L\u2019Europe, un march\u00e9 plus compliqu\u00e9 que les \u00c9tats-Unis<\/strong><\/p>\n<p>Stellantis a perdu du terrain aux \u00c9tats-Unis, passant de la 4e \u00e0 la 5e place derri\u00e8re Honda, mais c\u2019est en Europe que les d\u00e9fis sont les plus grands.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/2025_Peugeot_e-308_SW-1.jpg\" alt=\"Le Peugeot e-308\" \/><figcaption>Le Peugeot e-308 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p>Avec des ventes insignifiantes (0,3 % du march\u00e9 pour Alfa Romeo, Lancia et DS), Stellantis pourrait devoir faire des choix radicaux. L\u2019avenir d\u2019Alfa Romeo pourrait \u00eatre celui d\u2019une marque de niche, tandis que Peugeot, repr\u00e9sentant 20 % des ventes du groupe, resterait incontournable. Fiat pourrait se recentrer sur les v\u00e9hicules abordables.<\/p>\n<p><strong>L\u2019\u00e9lectrification comme cl\u00e9 de la strat\u00e9gie<\/strong><\/p>\n<p>Sous l\u2019ombrelle du g\u00e9ant qu\u2019est Stellantis, 20 nouveaux mod\u00e8les sont pr\u00e9vus d\u2019ici la fin de 2025, dont de nombreux mod\u00e8les \u00e9lectriques et hybrides. Mais la compagnie chercherait \u00e0 former un partenariat avec Leapmotor pour renforcer l\u2019offre \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Si Stellantis ne prend pas encore de d\u00e9cision radicale, la pression des investisseurs pour un recentrage strat\u00e9gique est forte. D\u2019ici quelques ann\u00e9es, une r\u00e9duction du nombre de marques pourrait devenir in\u00e9vitable.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/stellantis_-_marques-1.jpg\" alt=\"Les marques de Stellantis\" \/><figcaption>Les marques de Stellantis | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/stellantis-futur-marques-pdg\/72440\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/stellantis-aux-prises-avec-un-portefeuille-trop-vaste\/\">Stellantis aux prises avec un portefeuille trop vaste<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que John Elkann, pr\u00e9sident de Stellantis, poursuit ses entretiens pour trouver un nouveau PDG, une question centrale se pose : faut-il r\u00e9duire le nombre de marques du groupe ? 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