{"id":194486,"date":"2025-02-19T13:27:00","date_gmt":"2025-02-19T18:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=194486"},"modified":"2025-02-19T13:29:06","modified_gmt":"2025-02-19T18:29:06","slug":"toyota-lance-une-pile-a-hydrogene-donnant-20-plus-dautonomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/toyota-lance-une-pile-a-hydrogene-donnant-20-plus-dautonomie\/","title":{"rendered":"Toyota lance une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne donnant 20\u00a0% plus d\u2019autonomie"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Toyota<\/a> lance aujourd\u2019hui un nouveau module de pile \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a> plus polyvalent, plus performant et moins co\u00fbteux. Dans un communiqu\u00e9, Toyota nous apprend que ce module sera montr\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au public dans le cadre du salon H2\u00a0&\u00a0FC Expo (aussi appel\u00e9 International Hydrogen & Fuel Cell Expo), qui se tient \u00e0 Tokyo, au Japon, jusqu\u2019au 21 f\u00e9vrier.<\/p>\n

Ce module de pile \u00e0 combustible de 3e g\u00e9n\u00e9ration qui a \u00e9t\u00e9 mis au point a priori pour des usages professionnels offre une long\u00e9vit\u00e9 comparable \u00e0 celle des moteurs diesel.<\/p>\n

Bien qu\u2019il soit adapt\u00e9 aux v\u00e9hicules de promenade, ce module pourra \u00e9galement servir \u00e0 des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et \u00e0 des poids lourds, affirme Toyota. Il devrait d\u2019ailleurs \u00eatre commercialis\u00e9 d\u00e8s 2026 au Japon, en Europe, en Chine, mais aussi en Am\u00e9rique du Nord. Toyota n\u2019a toutefois pas pr\u00e9cis\u00e9 quel v\u00e9hicule en fera usage en premier.<\/p>\n

Les particularit\u00e9s de ce nouveau module de pile \u00e0 combustible sont pour le moins attrayantes comparativement \u00e0 celui qu\u2019il remplacera. On parle, notamment, d\u2019une long\u00e9vit\u00e9 qui pourrait \u00eatre jusqu\u2019\u00e0 deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration, ce qui le rendrait concurrentiel avec les moteurs diesel contemporains. En raison de sa conception, ce module ne n\u00e9cessite aucun entretien et il livre une puissance \u00e9lev\u00e9e, affirme le constructeur.<\/p>\n

Autonomie am\u00e9lior\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

\nCe module offre aussi un rendement \u00e9nerg\u00e9tique multipli\u00e9 par 1,2 par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui repr\u00e9sente un gain d\u2019autonomie de 20\u00a0%. Enfin, il implique des co\u00fbts nettement inf\u00e9rieurs gr\u00e2ce \u00e0 certaines innovations li\u00e9es \u00e0 la conception de la pile et aux processus de fabrication.<\/p>\n

En outre, des dimensions plus compactes rendent ce module plus adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019architecture des utilitaires, un type de v\u00e9hicule populaire actuellement. Par ailleurs, il pourrait aussi servir \u00e0 plusieurs autres applications, notamment les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes, les trains et les bateaux.<\/p>\n

Chez Toyota, on estime que l\u2019hydrog\u00e8ne<\/a> comme carburant pourrait jouer un r\u00f4le de premier plan pour atteindre une \u00ab\u00a0neutralit\u00e9 carbone\u00a0\u00bb. Voil\u00e0 pourquoi le constructeur nippon collabore activement avec des partenaires de diff\u00e9rents secteurs dans ses activit\u00e9s de recherche et d\u00e9veloppement, mais aussi diverses initiatives en lien avec la production, le transport, le stockage et l\u2019utilisation d\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Afin de multiplier ses applications, acc\u00e9l\u00e9rer son adoption et parvenir \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 hydrog\u00e8ne, une \u00e9volution continue de la technologie hydrog\u00e8ne est n\u00e9cessaire, et ce nouveau module de pile \u00e0 combustible de 3e g\u00e9n\u00e9ration repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative\u00a0\u00bb, affirme le constructeur.<\/p>\n

D\u00e9cennie de l\u2019hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h3>\n

\nRappelons qu\u2019en 2014, Toyota a lanc\u00e9e la Mirai<\/a> (nom japonais signifiant \u00ab\u00a0futur\u00a0\u00bb), sa premi\u00e8re berline \u00e0 pile \u00e0 combustible. Depuis, le constructeur a multipli\u00e9 ses mod\u00e8les \u00e0 hydrog\u00e8ne en lan\u00e7ant une seconde g\u00e9n\u00e9ration de Mirai en 2020, mais aussi une berline Crown<\/a> \u00e0 la fin de 2023 et l\u2019autobus Sora en 2018. Bref, au cours de la d\u00e9cennie, Toyota a livr\u00e9 environ 28\u00a0000 v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne dans plus de 30 pays et territoires.<\/p>\n

En outre, Toyota a r\u00e9alis\u00e9 de nombreux essais avec des camions poids lourd \u00e0 hydrog\u00e8ne dont, entre autres, dans le port de Los Angeles \u00e0 partir de 2017 et, depuis le printemps 2022, avec sa filiale Hino et le brasseur Asahi au Japon.<\/p>\n

Toyota fournit \u00e9galement des modules \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e0 diff\u00e9rents partenaires depuis 2019 pour des autobus, des trains et des g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e9lectriques stationnaires. Jusqu\u2019ici, 2\u00a0700 unit\u00e9s auraient d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9es \u00e0 une centaine de clients dans le monde entier.<\/p>\n

Au Japon, Toyota travaille avec plusieurs partenaires, notamment dans les pr\u00e9fectures de Tokyo et de Fukushima, pour ces modules mettre en place dans le secteur commercial.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le d\u00e9veloppement du nouveau module de 3e g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 bas\u00e9 sur les retours de clients et les indications collect\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb, explique Toyota.<\/p>\n

Photos : Toyota et Car Watch<\/em><\/p>\n

Le texte Toyota lance une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne donnant 20\u00a0% plus d\u2019autonomie<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Toyota lance aujourd\u2019hui un nouveau module de pile \u00e0 hydrog\u00e8ne plus polyvalent, plus performant et moins co\u00fbteux. 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