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\nFord a inform\u00e9 ses fournisseurs qu\u2019il retarde d\u2019un an le lancement de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de son pickup F-150, initialement pr\u00e9vue pour 2027. Le mod\u00e8le, d\u00e9velopp\u00e9 sous le nom de code P736, ne verra donc pas le jour avant mi-2028<\/strong>, affectant les usines de Dearborn Truck et Kansas City Assembly. Par cons\u00e9quent, la production du mod\u00e8le actuel (P702), introduit en 2021 et restyl\u00e9 en 2024, sera prolong\u00e9e d’une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n Ce report intervient alors que le march\u00e9 automobile traverse une p\u00e9riode d\u2019incertitude. Entre les tensions commerciales, les r\u00e9glementations fluctuantes et la transition vers l\u2019\u00e9lectrique qui peine \u00e0 prendre son envol, les d\u00e9cisions strat\u00e9giques des constructeurs sont de plus en plus complexes.<\/p>\n \nFord a investi massivement dans la version \u00e9lectrique de son pickup, le F-150 Lightning<\/strong>, mais les ventes sont bien inf\u00e9rieures aux attentes. Cette contre-performance a mis certains fournisseurs dans une situation financi\u00e8re difficile, d’autant que Ford a d\u00e9j\u00e0 report\u00e9 le lancement de son pickup \u00e9lectrique de prochaine g\u00e9n\u00e9ration (P800) \u00e0 2027<\/strong>.<\/p>\n Par ailleurs, Ford a impos\u00e9 \u00e0 ses fournisseurs un objectif de r\u00e9duction des co\u00fbts<\/strong> pour ses plateformes \u00e9lectriques et thermiques. En 2024, le constructeur a perdu 5 milliards de dollars<\/strong> sur ses EV et cherche \u00e0 r\u00e9duire ces pertes en mettant la pression sur sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n \nEn r\u00e9gle g\u00e9n\u00e9rale, le lancement d\u2019un nouveau v\u00e9hicule est crucial pour les fournisseurs, car il permet de ren\u00e9gocier les contrats avec des prix plus align\u00e9s sur la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique. Le report du P736 signifie que les fournisseurs devront patienter une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire<\/strong> avec des marges r\u00e9duites.<\/p>\n D’autant plus que les contrats sign\u00e9s avec Ford imposent des baisses de prix annuelles de 2 \u00e0 4 %<\/strong>, bas\u00e9es sur une am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 de production. Or, \u00e0 la fin du cycle de vie d\u2019un mod\u00e8le, les volumes baissent, les co\u00fbts de production augmentent et la qualit\u00e9 peut \u00eatre impact\u00e9e.<\/p>\n \nFord profite de ce d\u00e9lai pour diff\u00e9rer des investissements massifs<\/strong>, notamment pour la refonte de son ch\u00e2ssis, l\u2019int\u00e9gration de nouvelles technologies et l\u2019adaptation de ses cha\u00eenes de production. Cela permet \u00e9galement \u00e0 l’entreprise de maintenir les contrats existants avec ses fournisseurs sans prendre en compte les r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques actuelles (inflation, tarifs douaniers, co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res).<\/p>\n De plus, cette prolongation pourrait renforcer la comp\u00e9tition entre fournisseurs, leur laissant plus de temps pour affiner leurs propositions et offrir \u00e0 Ford les meilleures solutions en termes de co\u00fbts et de qualit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n \nCe retard du F-150 s\u2019inscrit dans une tendance plus large : les d\u00e9lais sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se multiplient<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n \nEn d\u00e9calant le lancement du F-150 de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, Ford prend une d\u00e9cision strat\u00e9gique qui lui permet de gagner du temps et d\u2019optimiser ses co\u00fbts<\/strong>. Mais ce choix aura des cons\u00e9quences importantes pour ses fournisseurs et pourrait redessiner la strat\u00e9gie des constructeurs face \u00e0 l\u2019avenir de l\u2019automobile thermique et \u00e9lectrique.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Ford reporte le lancement du prochain F-150 \u00e0 2028<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 Le lancement du F-150 de 15e g\u00e9n\u00e9ration est repouss\u00e9 \u00e0 mi-2028. Production prolong\u00e9e pour l’actuel F-150 \u00e0 moteur thermique. Les fournisseurs impact\u00e9s par l’incertitude \u00e9conomique et la baisse des ventes d’EV. Ford vise une r\u00e9duction des co\u00fbts de production. Un retard inattendu pour le F-150 Ford a inform\u00e9 ses fournisseurs qu\u2019il retarde d\u2019un an […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":194437,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nLe poids du F-150 Lightning dans la d\u00e9cision<\/strong><\/h3>\n
Un coup dur pour les fournisseurs<\/strong><\/h3>\n
Un report qui pourrait profiter \u00e0 Ford<\/strong><\/h3>\n
Un secteur en pleine incertitude<\/strong><\/h3>\n
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