{"id":194262,"date":"2025-02-18T05:55:44","date_gmt":"2025-02-18T10:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=194262"},"modified":"2025-02-18T05:59:18","modified_gmt":"2025-02-18T10:59:18","slug":"volkswagen-et-audi-envisagent-de-prolonger-la-production-de-modeles-a-moteur-thermique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/volkswagen-et-audi-envisagent-de-prolonger-la-production-de-modeles-a-moteur-thermique\/","title":{"rendered":"Volkswagen et Audi envisagent de prolonger la production de mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Volkswagen et Audi envisagent d\u2019allonger la production de mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique en raison du ralentissement de la progression des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Porsche et Bentley repoussent \u00e9galement leurs objectifs d\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n

La r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro en 2035 pourrait d\u2019ailleurs laisser une place aux carburants synth\u00e9tiques.<\/p>\n

Un recul des ventes de mod\u00e8les \u00e9lectriques qui pousse Volkswagen \u00e0 revoir ses plans<\/strong><\/p>\n

Volkswagen et Audi reconsid\u00e8rent leur calendrier de transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe. D\u2019apr\u00e8s un journal \u00e9conomique allemand, les deux marques pr\u00e9voient de prolonger la dur\u00e9e de vie de leurs mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique (ICE = Internal Combustion Engine) en r\u00e9ponse \u00e0 la baisse des ventes de mod\u00e8les tout \u00e9lectriques.<\/p>\n

En 2024, les ventes de voitures \u00e9lectriques de Volkswagen ont chut\u00e9 de 2,7 %, tandis qu\u2019Audi a enregistr\u00e9 un recul plus marqu\u00e9 de 7,8 %. Globalement, le groupe Volkswagen a observ\u00e9 une baisse de 3,4 % des livraisons de v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. Face \u00e0 cette demande plus faible que pr\u00e9vu, Volkswagen et Audi envisagent d\u2019investir dans des mises \u00e0 jour de leurs mod\u00e8les thermiques plut\u00f4t que de basculer enti\u00e8rement vers l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n

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La Audi RS e-tron GT 2025 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Volkswagen visait initialement une gamme 100 % \u00e9lectrique en Europe d\u2019ici 2033, tandis qu\u2019Audi s\u2019\u00e9tait fix\u00e9 le m\u00eame objectif \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Cependant, le PDG d\u2019Audi, Gernot D\u00f6llner, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 que la marque demeurait \u00ab flexible \u00bb sur cette \u00e9ch\u00e9ance. De son c\u00f4t\u00e9, Kai Gr\u00fcnitz, responsable du d\u00e9veloppement technique chez Volkswagen, a laiss\u00e9 entendre que la Golf de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (Mk8) pourrait rester sur le march\u00e9 jusqu\u2019au milieu des ann\u00e9es 2030, m\u00eame apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e de la cuv\u00e9e suivante (Mk9) qui sera tout \u00e9lectrique.<\/p>\n

Une d\u00e9cision d\u00e9finitive concernant les investissements dans les moteurs thermiques est attendue pour le d\u00e9but du mois de mars. Si Volkswagen et Audi modifient leur strat\u00e9gie, cela pourrait aussi affecter les marques Skoda, SEAT et Cupra, qui font partie du groupe.<\/p>\n

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La Porsche Taycan 4S Cross Turismo 2024 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Porsche et Bentley revoient aussi leurs objectifs \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n

D\u2019autres marques du groupe Volkswagen ajustent d\u00e9j\u00e0 leurs plans d\u2019\u00e9lectrification en fonction des conditions du march\u00e9.<\/p>\n

Porsche a connu une chute vertigineuse de 49 % des ventes de la Taycan en 2024, ce qui l\u2019a pouss\u00e9 \u00e0 r\u00e9\u00e9valuer sa strat\u00e9gie. La marque allemande pr\u00e9voit d\u00e9sormais de r\u00e9introduire des moteurs thermiques dans certains mod\u00e8les qui devaient initialement \u00eatre 100 % \u00e9lectriques.<\/p>\n

Bentley a \u00e9galement repouss\u00e9 ses ambitions \u00e9lectriques : le premier mod\u00e8le de la marque est d\u00e9cal\u00e9 de 2025 \u00e0 2026, et son objectif de devenir une compagnie enti\u00e8rement \u00e9lectrique est repouss\u00e9 de 2030 \u00e0 2035.<\/p>\n

Lamborghini retarde la sortie de son premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique, le Lanzador, de 2028 \u00e0 2029. Le VUS Urus de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera bien \u00e9lectrique, mais la marque continuera \u00e0 produire des mod\u00e8les thermiques comme la V12 Revuelto et la V8 Temerario jusqu\u2019au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030.<\/p>\n

Bugatti Rimac, contr\u00f4l\u00e9 par le groupe Rimac et Porsche, n\u2019introduira pas de mod\u00e8le \u00e9lectrique avant 2030. L\u2019\u00e9lectrification du rempla\u00e7ant de la Chiron, initialement pr\u00e9vue sous Volkswagen, a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e apr\u00e8s le changement de direction.<\/p>\n

L\u2019incertitude autour des r\u00e9glementations europ\u00e9ennes<\/strong><\/p>\n

L\u2019interdiction des v\u00e9hicules thermiques en 2035 dans l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) ne signifie pas la disparition totale de ces motorisations. La r\u00e9glementation impose z\u00e9ro \u00e9mission nette, ce qui laisse la porte ouverte aux carburants synth\u00e9tiques et \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Cependant, l\u2019adoption massive de ces solutions de rechange demeure encore incertaine.<\/p>\n

Selon l\u2019Association des constructeurs europ\u00e9ens d\u2019automobiles (ACEA), la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a recul\u00e9 de 1 % en 2024, pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 13,6 % dans l\u2019UE. Si la demande continue de ralentir, il est probable que les constructeurs feront pression pour un assouplissement des r\u00e8gles, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019autres r\u00e9gions du monde.<\/p>\n

L\u2019avenir de l\u2019\u00e9lectrification en Europe semble donc plus incertain que jamais, alors que plusieurs marques de renom choisissent de prolonger la vie de leurs moteurs thermiques pour r\u00e9pondre \u00e0 une demande toujours h\u00e9sitante.<\/p>\n

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Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Volkswagen et Audi envisagent de prolonger la production de mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Volkswagen et Audi envisagent d\u2019allonger la production de mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique en raison du ralentissement de la progression des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Porsche et Bentley repoussent \u00e9galement leurs objectifs d\u2019\u00e9lectrification. La r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro en 2035 pourrait d\u2019ailleurs laisser une place aux carburants synth\u00e9tiques. 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