Il semble que les constructeurs aient ray\u00e9 de leur vocabulaire le mot familiale. Si vous demandez \u00e0 Toyota quel genre de v\u00e9hicule est le Crown Signia ? On vous r\u00e9pondra qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un CUV ou \u00ab crossover utility vehicles \u00bb. Le mot station-wagon est taboo, pourtant la Signia est belle et bien une familiale, et c\u2019est une bonne nouvelle. Elle offre l\u2019utilit\u00e9 d\u2019un VUS avec le plaisir de conduire d\u2019une voiture.<\/p>\n
\nConstruite sur la m\u00eame plateforme que la berline Crown, la Signia offre une conduite r\u00e9solument plus automobile que camion. Son ch\u00e2ssis bien \u00e9quilibr\u00e9, sa suspension multibras \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et ses jambes de force MacPherson \u00e0 l\u2019avant absorbent les irr\u00e9gularit\u00e9s de la route avec un flegme tout japonais. En courbe, elle reste neutre et pr\u00e9visible, m\u00eame si la direction, un brin surassist\u00e9e, manque de ce petit grain de r\u00e9troaction qui rendrait la chose plus palpitante. C\u00f4t\u00e9 motricit\u00e9, son rouage int\u00e9gral intelligent sait s\u2019adapter : jusqu\u2019\u00e0 80 % de la puissance peut \u00eatre envoy\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en cas de besoin, tandis qu\u2019en temps normal, la Signia privil\u00e9gie ses roues avant. De quoi \u00e9viter toute vell\u00e9it\u00e9 de d\u00e9rapage involontaire, m\u00eame sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e.<\/p>\n
\nSous le capot, point de V6 ronronnant, mais un bon vieux 4-cylindres 2,5 L hybride, flanqu\u00e9 de trois moteurs \u00e9lectriques et d\u2019une transmission eCVT. L\u2019ensemble produit 240 chevaux, assez pour catapulter la b\u00eate de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 7 secondes. Rien de brutal, mais suffisant pour ne pas finir dernier \u00e0 un feu rouge. Vous connaissez mon amour pour les CVT. Celle-ci est aussi ennuyeuse et castrante pour le bon rendement que les autres b\u00eates de son esp\u00e8ce. Les d\u00e9parts sont bruyants et rugueux et cela m\u00eame si l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est bonne. Une bo\u00eete \u00e0 huit ou neuf rapports rendrait la conduite immens\u00e9ment plus agr\u00e9able.<\/p>\n
Comme toujours avec les CVT, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est accompagn\u00e9e d\u2019un r\u00e2le moteur insistant, fa\u00e7on aspirateur en mode turbo. Mais Toyota a fait du bon boulot sur l\u2019insonorisation : \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re, la Signia se montre \u00e9tonnamment silencieuse, gr\u00e2ce \u00e0 un vitrage acoustique et un syst\u00e8me de suppression active du bruit. C\u00f4t\u00e9 consommation, l\u2019app\u00e9tit reste raisonnable : 6,2 L\/100 km, une excellente performance pour un v\u00e9hicule de cette taille.<\/p>\n
\nD\u00e8s qu\u2019on ouvre la porti\u00e8re, la Signia en met plein la vue : cuir de qualit\u00e9, ajustements impeccables et une ambiance haut de gamme. Certains diront qu\u2019elle flirte dangereusement avec l\u2019univers Lexus, et ils n\u2019auraient pas tort.<\/p>\n
Le tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces est lisible et intuitif, tout comme l\u2019\u00e9cran tactile central de m\u00eame taille. La connectivit\u00e9 est \u00e0 la hauteur avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un chargeur \u00e0 induction, cinq ports USB-C et un syst\u00e8me audio JBL \u00e0 11 haut-parleurs. Et bonne nouvelle pour les nostalgiques : il y a encore un bouton physique pour r\u00e9gler le volume !<\/p>\n
L\u2019habitabilit\u00e9 est une autre surprise. Avec 702 litres de coffre (1 872 litres une fois les si\u00e8ges abaiss\u00e9s), la Signia donne des sueurs froides \u00e0 bien des VUS qui se targuent d\u2019\u00eatre spacieux. Le plancher plat facilite le chargement, et la batterie hybride ne gruge pas de pr\u00e9cieux litres.<\/p>\n
\nToyota ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9. La Signia vient en une seule finition, la Limited, \u00e0 57 450 $ (ou 59 525 $ avec l\u2019ensemble technologie). On y trouve de s\u00e9rie des si\u00e8ges chauffants et ventil\u00e9s, un toit panoramique fixe, des jantes de 21 pouces, une climatisation bi-zone, un hayon motoris\u00e9 et un volant chauffant.<\/p>\n
Le volet s\u00e9curit\u00e9 est tout aussi complet avec la suite Toyota Safety Sense 3.0 : r\u00e9gulateur adaptatif, freinage d\u2019urgence, aide au maintien de voie et surveillance des angles morts, pour ne citer qu\u2019eux.<\/p>\n
\nLa Toyota Crown Signia 2025 est un pari audacieux : un v\u00e9hicule qui mise sur l\u2019\u00e9l\u00e9gance d\u2019une familiale tout en offrant le c\u00f4t\u00e9 pratique d\u2019un VUS, avec une consommation raisonnable et un confort ind\u00e9niable. Reste \u00e0 voir si les acheteurs la consid\u00e9reront comme une alternative cr\u00e9dible aux multisegments omnipr\u00e9sents.<\/p>\n
Alors, familiale ou VUS ? Peu importe l\u2019\u00e9tiquette, elle offre un juste \u00e9quilibre entre plaisir de conduite et polyvalence. Et surtout, elle prouve qu\u2019on peut encore faire de bons breaks\u2026 sans jamais prononcer le mot “break”.<\/p>\n
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Le moteur hybride de s\u00e9rie est efficace<\/p>\n
Int\u00e9rieur haut de gamme bien \u00e9quip\u00e9<\/p>\n
Qualit\u00e9 de conduite et si\u00e8ges confortables<\/p>\n
Beaucoup d\u2019espace de rangements<\/p>\n
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Sonorit\u00e9 dure du groupe motopropulseur hybride en acc\u00e9l\u00e9ration<\/p>\n
Beaucoup de bruits de vent et de roulement<\/p>\n
Prix assez \u00e9lev\u00e9<\/p>\n
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Le texte Toyota Crown Signia<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il semble que les constructeurs aient ray\u00e9 de leur vocabulaire le mot familiale. Si vous demandez \u00e0 Toyota quel genre de v\u00e9hicule est le Crown Signia ? On vous r\u00e9pondra qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un CUV ou \u00ab crossover utility vehicles \u00bb. Le mot station-wagon est taboo, pourtant la Signia est belle et bien une familiale, et […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":193861,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n