{"id":193438,"date":"2025-02-12T12:05:45","date_gmt":"2025-02-12T17:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=193438"},"modified":"2025-02-12T12:13:50","modified_gmt":"2025-02-12T17:13:50","slug":"les-dirigeables-de-goodyear-ont-100-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/les-dirigeables-de-goodyear-ont-100-ans\/","title":{"rendered":"Les dirigeables de Goodyear ont 100 ans"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Depuis un si\u00e8cle, ils sillonnent le ciel des \u00c9tats-Unis principalement pour promouvoir la marque de pneumatiques qui les a engendr\u00e9s. En 2025, Goodyear<\/a> c\u00e9l\u00e8bre les 100\u00a0ans de sa flotte de dirigeables et, pour ce faire, tout au long de l\u2019ann\u00e9e, ses a\u00e9ronefs actuels survoleront plus de 100\u00a0villes en Am\u00e9rique du Nord et en Europe lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements sportifs et de festivals de musique ou culturels.<\/p>\n

Ainsi, un de ces dirigeables (blimp<\/em>,<\/em> disent les anglophones) survolera le ciel floridien durant l\u2019\u00e9preuve d\u2019endurance des 500 Milles de Daytona du championnat NASCAR<\/a> qui sera disput\u00e9e le 16 f\u00e9vrier. On en verra aussi dans le ciel des villes o\u00f9 se tiendront divers matchs de basketball importants de la NBA, des matchs de football universitaire et des \u00e9preuves de golf de la PGA. En Europe, un autre dirigeable visitera le circuit de la Sarthe lors de la prochaine \u00e9dition des 24 heures du Mans.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les dirigeables Goodyear<\/a> sont un symbole \u00e0 la fois de nostalgie et d’innovation pour les amateurs du monde entier. Avec leur h\u00e9ritage centenaire et leur capacit\u00e9 unique \u00e0 susciter un sentiment d’\u00e9merveillement chez ceux qui en font l’exp\u00e9rience, que ce soit du sol ou dans les airs, ils donnent \u00e0 Goodyear un moyen de se connecter avec le public d’une mani\u00e8re qu’aucun autre manufacturier de pneumatiques ne peut le faire\u00a0\u00bb, explique Mark Stewart, PDG et pr\u00e9sident de Goodyear, dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 plus t\u00f4t cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Un si\u00e8cle d\u2019histoire<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019histoire de ces dirigeables commence en 1912 lorsque les ing\u00e9nieurs de Goodyear mettent au point une enveloppe en tissu destin\u00e9e \u00e0 des a\u00e9ronefs plus l\u00e9gers que l\u2019air, inspir\u00e9 par les r\u00e9alisations ant\u00e9rieures des fr\u00e8res Wright.<\/p>\n

\u00c0 partir de 1924, Goodyear et le fabricant allemand de dirigeables Zeppelin s\u2019associent pour r\u00e9aliser deux dirigeables g\u00e9ants. Baptis\u00e9s Akron et Macon, ils font leurs premiers vols en 1931 et 1933 respectivement.<\/p>\n

Ces deux partenaires concevront et construiront aussi un hangar adapt\u00e9 \u00e0 ce type d\u2019a\u00e9ronef. Pour l\u2019\u00e9poque, cet \u00e9difice baptis\u00e9 Airdock constitue une impressionnante prouesse technologique puisqu\u2019il s\u2019agit de la plus grande structure autoportante au monde. Construit pr\u00e8s d\u2019Akron, en Ohio, lieu du si\u00e8ge social du fabricant de pneus, ce hangar deviendra la base initiale de ses dirigeables.<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 30, le programme des dirigeables de Goodyear a trois objectifs principaux : d\u00e9velopper de la technologie pour les forces arm\u00e9es des \u00c9tats-Unis (Goodyear construira 168 dirigeables pour l\u2019arm\u00e9e durant la Seconde Guerre), sensibiliser le public et renforcer sa confiance envers les produits Goodyear et, enfin, susciter le soutien du public et des instances gouvernementales en faveur du d\u00e9veloppement de ce type d\u2019a\u00e9ronef pour le transport transoc\u00e9anique de passagers.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, pour plusieurs, les dirigeables sont per\u00e7us comme une option plus viable que l\u2019avion pour les voyages a\u00e9riens de longue distance. Plusieurs itin\u00e9raires de vols sont d\u2019ailleurs propos\u00e9s aux biens nantis. Des vols transatlantiques rallient New York ou Washington \u00e0 Paris ou Londres, alors qu\u2019il existe aussi un vol transpacifique reliant la Californie, Hawa\u00ef, les Philippines, le Japon et la Chine.<\/p>\n

Les projets entourant les dirigeables seront cependant rapidement rel\u00e9gu\u00e9s \u00e0 un rang secondaire en raison du d\u00e9veloppement rapide des technologies li\u00e9es aux avions, mais aussi par le manque d\u2019appui du Congr\u00e8s am\u00e9ricain.<\/p>\n

Au cours de la seconde moiti\u00e9 du 20e\u00a0si\u00e8cle, les dirigeables de Goodyear auront droit \u00e0 une nouvelle heure de gloire. Ils deviennent progressivement une ic\u00f4ne publicitaire en apparaissant dans le ciel lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements majeurs tels que les Jeux olympiques, les 500\u00a0milles d\u2019Indianapolis et de Daytona, l\u2019Exposition universelle et les matchs de football du Rose\u00a0Bowl et de l\u2019Orange\u00a0Bowl.<\/p>\n

Leur rayonnement se prolongera en Europe avec la mise en service d\u2019un nouveau dirigeable baptis\u00e9 Europa qui survolera r\u00e9guli\u00e8rement des \u00e9v\u00e9nements sportifs majeurs tels les 24\u00a0Heures du Mans et les courses de Formule\u00a01, entre 1972 et 1986.<\/p>\n

En plus de permettre la captation d\u2019images exceptionnelles de Big Ben \u00e0 Londres et du Colis\u00e9e \u00e0 Rome, ce dirigeable servira aussi \u00e0 assurer une couverture t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e d\u2019\u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux sur le continent europ\u00e9en comme, par exemple, les deux mariages royaux c\u00e9l\u00e9br\u00e9s au Royaume-Uni durant les ann\u00e9es\u00a080.<\/p>\n

Flotte actuelle sign\u00e9e Zeppelin<\/strong><\/h3>\n

\nGoodyear dispose actuellement de quatre dirigeables con\u00e7us par Zeppelin. Trois d\u2019entre eux sont bas\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Le port d\u2019attache du Wingfoot\u00a01 est \u00e0 Wingfoot\u00a0Lake pr\u00e8s d\u2019Akron, en Ohio, celui du Wingfoot\u00a02 \u00e0 Pompano\u00a0Beach, en Floride, et celui du Wingfoot\u00a03 \u00e0 Carson, non loin de Los\u00a0Angeles, en Californie. Ces trois dirigeables ont \u00e9t\u00e9 mis en service respectivement en 2014, 2016 et 2018. Quant au quatri\u00e8me dirigeable, appel\u00e9 Europe, il est entr\u00e9 en service en 2020 pour couvrir le ciel europ\u00e9en, comme son nom le sugg\u00e8re. Sa base est situ\u00e9e pr\u00e8s d\u2019Essen, en Allemagne.<\/p>\n

Ces dirigeables sont des Zeppelin NT \u00e0 structure semi-rigide. Les lettres NT qui sont l\u2019acronyme de Neue Technologie en allemand, ou \u00ab\u00a0nouvelle technologie\u00a0\u00bb en fran\u00e7ais, \u00e9voque la conception de ces dirigeables, qui ont une structure faite de cadres en fibre de carbone et de longerons en aluminium l\u00e9ger.<\/p>\n

Comparativement aux dirigeables qu\u2019ils ont remplac\u00e9s, les GZ-20A construits par Goodyear Aerospace, les NT sont plus grands, plus rapides et plus man\u0153uvrables. Ils ont aussi une charge utile sup\u00e9rieure, soit 1\u00a0900\u00a0kg.<\/p>\n

Ils mesurent 75\u00a0m\u00e8tres de long (comparativement \u00e0 59\u00a0m pour les GZ-20A), 19,5\u00a0m de large et 17,4\u00a0m de haut. Leur volume total est de 8\u00a0425\u00a0m3.<\/p>\n

Leur nacelle en forme de gondole accueille 1 ou 2 pilotes et jusqu\u2019\u00e0 14\u00a0passagers qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une vue panoramique gr\u00e2ce \u00e0 un vitrage g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n

Ces dirigeables ont trois groupes motopropulseurs Lycoming IO-360 \u00e0 h\u00e9lice qui d\u00e9veloppent 200\u00a0ch chacun. Cela donne une puissance totale similaire \u00e0 celle des voitures de course LMP2 qu\u2019on voit aux 24\u00a0Heures du Mans; des bolides chauss\u00e9s de pneumatiques Goodyear, pr\u00e9cise le fabricant.<\/p>\n

Ces trois groupes motopropulseurs sont orientables, ce qui assure une maniabilit\u00e9 impressionnante au dirigeable, qui peut d\u2019ailleurs pivoter sur son axe lorsqu\u2019il effectue un vol stationnaire. Cet a\u00e9ronef peut aussi d\u00e9coller et atterrir verticalement.<\/p>\n

Les dirigeables de Goodyear ont une autonomie d\u2019environ 1\u00a0000\u00a0km et une vitesse maximale de 125\u00a0km\/h (68,75\u00a0n\u0153uds). Les anciens GZ-20A ne pouvaient d\u00e9passer 80\u00a0km\/h. En outre, leur altitude de vol maximale est de 3\u00a0000\u00a0m et ils se d\u00e9placent g\u00e9n\u00e9ralement en suivant les axes routiers principaux afin de permettre \u00e0 une \u00e9quipe au sol de le suivre.<\/p>\n

Photos : Goodyear et Mus\u00e9e Zeppelin<\/em><\/p>\n

Le texte Les dirigeables de Goodyear ont 100 ans<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Depuis un si\u00e8cle, ils sillonnent le ciel des \u00c9tats-Unis principalement pour promouvoir la marque de pneumatiques qui les a engendr\u00e9s. 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