{"id":192989,"date":"2025-02-08T08:50:12","date_gmt":"2025-02-08T13:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=192989"},"modified":"2025-02-08T08:59:46","modified_gmt":"2025-02-08T13:59:46","slug":"le-retour-de-modeles-a-essence-chez-porsche-va-reduire-les-profits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-retour-de-modeles-a-essence-chez-porsche-va-reduire-les-profits\/","title":{"rendered":"Le retour de mod\u00e8les \u00e0 essence chez Porsche va r\u00e9duire les profits"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Porsche, \u00e0 l\u2019instar d\u2019autres constructeurs, effectue un pas de c\u00f4t\u00e9 (pour ne pas dire en arri\u00e8re) avec son plan d\u2019\u00e9lectrification, principalement en raison d\u2019une demande plus faible qu\u2019anticip\u00e9e en Europe, mais aussi en raison de la concurrence locale qui provient de Chine, l\u00e0 o\u00f9 le constructeur faisait des affaires d\u2019or depuis quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

En Chine, les livraisons de v\u00e9hicules Porsche ont recul\u00e9 de 28 % en 2024. On parle d\u2019une baisse importante.<\/p>\n

Ainsi, la marque va r\u00e9investir pour le d\u00e9veloppement de mod\u00e8les \u00e0 essence et de solutions hybrides rechargeables. Elle a cependant pr\u00e9venu tous les int\u00e9ress\u00e9s ; l\u2019\u00e9largissement de sa gamme de produits pour inclure plus de solutions diverses va nuire \u00e0 sa rentr\u00e9e cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Porsche estime qu\u2019elle va perdre 800 millions d\u2019euros en 2025 en raison de la refonte de sa gamme. L\u2019op\u00e9ration va r\u00e9duire ses marges b\u00e9n\u00e9ficiaires, qui devraient chuter entre 10 % et 12 %. La projection initiale faisait \u00e9tat de 14 % \u00e0 17 %. Le constructeur souhaite atteindre les 20 %.<\/p>\n

On s\u2019entend, la compagnie n\u2019est pas \u00e0 plaindre. Cependant, ses r\u00e9sultats financiers ne sont pas \u00e0 la hauteur de ce qui est attendu d\u2019un constructeur de luxe, ce qui inqui\u00e8te certains investisseurs. Les actions de Porsche ont chut\u00e9 de 27 % l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Sa capitalisation boursi\u00e8re a fondu de moiti\u00e9 depuis le sommet de 109,5 milliards d\u2019euros atteint en mai 2023.<\/p>\n

Tout cela d\u00e9montre aussi \u00e0 quel point les co\u00fbts reli\u00e9s aux changements de philosophie peuvent \u00eatre on\u00e9reux pour un constructeur.<\/p>\n

Reste que la client\u00e8le demeure la priorit\u00e9 pour tout fabricant et si l\u2019on ne lui offre pas ce qu\u2019elle veut acheter, le prix \u00e0 payer peut \u00eatre plus dispendieux \u00e0 long terme.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le Porsche Macan EV 2025 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Les moteurs \u00e0 essence<\/strong><\/p>\n

Et \u00e0 quel endroit est-ce que Porsche va investir pour le retour de moteurs \u00e0 essence ? En fait, de nouvelles versions sont pr\u00e9vues pour le Cayenne, mais aussi pour le Macan. Ce dernier est pass\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique l\u2019an dernier et le plan \u00e9tait de ne pas renouveler la version \u00e0 essence. Idem pour le Cayenne<\/p>\n

Les moteurs \u00e0 essence de ces mod\u00e8les seront donc mis \u00e0 jour, tout comme ceux de la berline Panamera. Elle devait, elle aussi, devenir tout \u00e9lectrique seulement.<\/p>\n

Mais l\u2019\u00e9lectrique n\u2019est pas oubli\u00e9. On sait que Porsche travaille sur un mod\u00e8le plus gros que le Cayenne. Cependant, il pourrait aussi profiter d\u2019un moteur \u00e0 essence.<\/p>\n

L\u2019ann\u00e9e 2025 n\u2019est vieille que de six semaines, mais elle s\u2019annonce fertile en rebondissements.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Le retour de mod\u00e8les \u00e0 essence chez Porsche va r\u00e9duire les profits<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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