{"id":192578,"date":"2025-02-06T20:54:54","date_gmt":"2025-02-07T01:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=192578"},"modified":"2025-02-06T20:58:50","modified_gmt":"2025-02-07T01:58:50","slug":"une-viree-hivernale-au-quebec-avec-des-camions-electriques-cest-possible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/une-viree-hivernale-au-quebec-avec-des-camions-electriques-cest-possible\/","title":{"rendered":"Une vir\u00e9e hivernale au Qu\u00e9bec avec des camions \u00e9lectriques, c\u2019est possible\u00a0!"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

T\u00f4t ce matin, une caravane\u00a0de camions s\u2019est immobilis\u00e9e aux abords du Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al. A priori, cela n\u2019avait rien d\u2019inusit\u00e9 puisque le salon ExpoCam<\/a> ouvre ses portes aujourd\u2019hui. Mais cette caravane \u00e9tait constitu\u00e9e uniquement de v\u00e9hicules \u00e9lectriques; des V\u00c9<\/a> qui avaient sillonn\u00e9 une partie du Qu\u00e9bec depuis trois jours. C\u2019\u00e9tait la caravane de la Tourne\u0301e hivernale des camions e\u0301lectriques de Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada<\/a> (M\u00c9C).<\/p>\n

Cette activit\u00e9 de sensibilisation sur l\u2019\u00e9lectrification des camions a \u00e9t\u00e9 mise sur pied par M\u00c9C, une association industrielle nationale r\u00e9unissant 200 organisations impliqu\u00e9es dans l\u2019\u00e9lectrification des transports. Elle servait notamment \u00e0 d\u00e9boulonner certains mythes entourant les camions \u00e9lectriques, mais aussi \u00e0 signifier l\u2019importance d\u2019agir dans ce domaine. Car, si l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules de promenade s\u2019acc\u00e9l\u00e8re, \u00e7a reste plus lent du c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n

Le secteur des transports routiers est d\u2019ailleurs un important contributeur de gaz \u00e0 effet de serre (GES). Selon M\u00c9C, entre 1990 et 2022, les \u00e9missions de GES produites par les v\u00e9hicules lourds ont augment\u00e9 de 81\u00a0%. Or, ces v\u00e9hicules qui ne repr\u00e9sentent que 3,7\u00a0% du parc de v\u00e9hicules au Qu\u00e9bec sont n\u00e9anmoins responsables de pr\u00e8s de 30\u00a0% des \u00e9missions de GES de l\u2019ensemble du secteur des transports routiers.<\/p>\n

Une caravane \u00e9lectrifi\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

\nCompos\u00e9e de camionnettes (Chevrolet Silverado\u00a0EV, Ford F-150 Lightning, GMC Sierra\u00a0EV, Rivian R1T et Tesla Cybertruck), de fourgons (Chevrolet Brightdrop et Mercedes-Benz e-Sprinter) et d\u2019un camion de classe\u00a06 (Peterbilt), la caravane de M\u00c9Q a quitt\u00e9 la Ville de Qu\u00e9bec en apr\u00e8s-midi, le 4 f\u00e9vrier, \u00e0 destination du Saguenay-Lac-Saint-Jean.<\/p>\n

L\u2019Assembl\u00e9e nationale du Qu\u00e9bec, qui servait de point de d\u00e9part, \u00e9tait \u00e0 la fois un lieu symbolique et fonctionnel. Car plus t\u00f4t ce jour-l\u00e0, Daniel Breton<\/a>, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de M\u00c9C, et ancien ministre de l\u2019Environnement du gouvernement de Pauline Marois, et sa coll\u00e8gue Louise L\u00e9vesque, directrices des Politiques, prenaient part \u00e0 une audition sur le projet de loi no\u00a081, qui vise \u00e0 am\u00e9liorer les proc\u00e9dures d’\u00e9valuation environnementale.<\/p>\n

Devant la commission Transport et environnement, tous deux ont formul\u00e9 diverses recommandations, notamment l\u2019adoption d\u2019une norme z\u00e9ro \u00e9mission pour les camions et autobus afin que les ventes de ces v\u00e9hicules soient constitu\u00e9es \u00e0 100\u00a0% de mod\u00e8les \u00e9lectriques d\u2019ici 2040; la recommandation de ne pas exclure les autobus et minibus de la loi z\u00e9ro \u00e9mission; enfin, l\u2019offre d\u2019une forme d\u2019aide au financement pour l\u2019achat des v\u00e9hicules poids moyen et poids lourd gr\u00e2ce \u00e0 un programme comme \u00ab\u00a0\u00c9cocamionage\u00a0\u00bb, ou en adoptant un programme \u00ab\u00a0Bonus-Malus\u00a0\u00bb o\u00f9 les v\u00e9hicules les plus polluants aideraient \u00e0 financer l\u2019achat de v\u00e9hicules z\u00e9ro-\u00e9mission de mani\u00e8re fiscalement neutre.<\/p>\n

Conditions climatiques id\u00e9ales<\/strong><\/h3>\n

\nPar ailleurs, cette semaine aura \u00e9t\u00e9 id\u00e9ale pour effectuer cette d\u00e9monstration. D\u2019apr\u00e8s M\u00c9C, les camions ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve dans un hiver v\u00e9ritable, avec des vents forts et des temp\u00e9ratures qui, dans les pires moments, ont avoisin\u00e9 les -40\u00a0\u00b0C. \u00ab\u00a0Ces conditions extr\u00eames ont permis de recueillir des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses sur la r\u00e9silience et l\u2019efficacit\u00e9 des camions \u00e9lectriques, confirmant leur potentiel m\u00eame dans les climats les plus rudes\u00a0\u00bb, \u00e9crit l\u2019association dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 aujourd\u2019hui.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lorsqu\u2019on est partis de Qu\u00e9bec, rappelle Daniel Breton, on a travers\u00e9 le Parc des Laurentides et, parmi tous les camions, il n\u2019y en a qu\u2019un seul qui a d\u00fb arr\u00eater \u00e0 la halte routi\u00e8re de L\u2019\u00c9tape pour recharger ses batteries. Tous les autres se sont rendus directement \u00e0 Jonqui\u00e8re, premier arr\u00eat de la tourn\u00e9e, sans devoir \u00eatre recharg\u00e9s. Et parmi ceux-l\u00e0, il y avait m\u00eame deux camionnettes qui tiraient des remorques ferm\u00e9es contenant des motoneiges, des Quad et des c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te \u2014 tous \u00e9lectriques, \u00e9videmment\u00a0! C\u2019\u00e9tait une fa\u00e7on de d\u00e9montrer que ces camions \u00e9lectriques sont capables de faire une tourn\u00e9e pareille m\u00eame en tirant une lourde charge.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’hiver n’est pas un obstacle<\/strong><\/h3>\n

\nApr\u00e8s avoir fait le tour du Lac-Saint-Jean, la caravane s\u2019est dirig\u00e9e vers la Rive-Sud du fleuve pour atteindre Brossard, puis terminer son p\u00e9riple aux portes d\u2019ExpoCam, au centre-ville de Montr\u00e9al. Daniel Breton estime que cette tourn\u00e9e d\u2019environ 1\u00a0100\u00a0kilom\u00e8tres d\u00e9montre que \u00ab\u00a0rouler en hiver au Qu\u00e9bec avec des camions \u00e9lectriques de travail, m\u00eame sur de longues distances, c\u2019est faisable. Ce n\u2019est plus un hypoth\u00e9tique avenir lointain, mais une r\u00e9alit\u00e9 actuelle. Et \u00e7a, les visiteurs d\u2019ExpoCam pourront le constater avec nos v\u00e9hicules, mais aussi avec ceux qui sont sur le plancher d\u2019exposition.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans une allocution prononc\u00e9e \u00e0 l\u2019ouverture d\u2019ExpoCam, Melissa Arnott, vice-pr\u00e9sidente de la division Expositions de Newcom Media, l\u2019entreprise qui organise ce salon, affirmait d\u2019ailleurs qu\u2019environ 10\u00a0000\u00a0repr\u00e9sentants de l\u2019industrie du camionnage le visiteraient d\u2019ici le 8 f\u00e9vrier.<\/p>\n

Photos : Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada<\/em><\/p>\n

Le texte Une vir\u00e9e hivernale au Qu\u00e9bec avec des camions \u00e9lectriques, c\u2019est possible\u00a0!<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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T\u00f4t ce matin, une caravane\u00a0de camions s\u2019est immobilis\u00e9e aux abords du Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al. A priori, cela n\u2019avait rien d\u2019inusit\u00e9 puisque le salon ExpoCam ouvre ses portes aujourd\u2019hui. Mais cette caravane \u00e9tait constitu\u00e9e uniquement de v\u00e9hicules \u00e9lectriques; des V\u00c9 qui avaient sillonn\u00e9 une partie du Qu\u00e9bec depuis trois jours. 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