{"id":191871,"date":"2025-01-31T10:03:40","date_gmt":"2025-01-31T15:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=191871"},"modified":"2025-01-31T10:13:55","modified_gmt":"2025-01-31T15:13:55","slug":"retromobile-2025-le-yacht-de-route-de-linventeur-du-bikini-se-cherche-un-nouveau-capitaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/retromobile-2025-le-yacht-de-route-de-linventeur-du-bikini-se-cherche-un-nouveau-capitaine\/","title":{"rendered":"R\u00e9tromobile 2025\u00a0: Le yacht de route de l\u2019inventeur du bikini se cherche un nouveau capitaine"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Contrairement \u00e0 ce que l’on pourrait croire, ce v\u00e9hicule n\u2019est pas un amphibie. Il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019une automobile \u00e0 vocation promotionnelle construite dans les ann\u00e9es\u00a040 \u00e0 partir d\u2019une Packard pour le cr\u00e9ateur du bikini. Elle sera une des vedettes de la vente aux ench\u00e8res<\/a> pr\u00e9sent\u00e9e par Artcurial dans le cadre du salon R\u00e9tromobile<\/a>, les 7 et 8\u00a0f\u00e9vrier prochains.<\/p>\n

Des autos aux bikinis<\/strong><\/h3>\n

\nQui penserait qu\u2019un ing\u00e9nieur de Renault<\/a>, qui a contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement de mod\u00e8les aussi importants que la Primaquatre et la Nervasport des ann\u00e9es 30, serait \u00e0 l\u2019origine du plus c\u00e9l\u00e8bre des maillots de bain\u00a0?<\/p>\n

C\u2019est pourtant ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 Louis R\u00e9ard. Au lendemain de la Seconde Guerre, il a 50 ans et g\u00e8re la boutique de lingerie fine que poss\u00e8de sa m\u00e8re \u00e0 Paris, sur la rue de Clichy (et plus tard sur l’avenue de l’Op\u00e9ra). L\u2019ing\u00e9nieur est devenu cr\u00e9ateur de mode et il cherche un moyen d\u2019innover dans le pr\u00eat-\u00e0-porter pour femme.<\/p>\n

Le 5\u00a0juillet 1946, R\u00e9ard convoque la presse parisienne \u00e0 la Piscine Molitor, un rendez-vous des bien nanti dans le 16e\u00a0arrondissement. Il pr\u00e9sente alors la jeune et jolie Micheline Bernardini, une danseuse du Casino de Paris, v\u00eatue uniquement d\u2019un maillot minimaliste de sa cr\u00e9ation qu\u2019il a baptis\u00e9 bikini. Le choix du nom n\u2019a rien de fortuit. Quatre jours plus t\u00f4t, la US\u00a0Navy a largu\u00e9 une bombe atomique de 23\u00a0kilotonnes sur le petit atoll de Bikini, dans le Pacifique.<\/p>\n

Un formidable outil de marketing<\/strong><\/h3>\n

\nIl faut reconna\u00eetre que Louis R\u00e9ard a le sens du marketing car, deux ans plus tard, il investit une somme qu’on dit consid\u00e9rable dans la fabrication de cette voiture bateau, qu\u2019on appelle aussi la \u00ab vedette R\u00e9ard \u00bb. Elle lui permettra de faire des tourn\u00e9es promotionnelles dans les r\u00e9gions baln\u00e9aires de la France, pour titiller la client\u00e8le f\u00e9minine. On la verra aussi au Tour de France, dans des expositions et divers \u00e9v\u00e9nements mondains, comme les concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n

La rubrique Mademoiselle Bikini vous parle<\/em> du 2 novembre 1948, que R\u00e9ard commandite dans l\u2019hebdomadaire parisien Cin\u00e9monde<\/em>, explique la raison d\u2019\u00eatre de cette cr\u00e9ation\u00a0: \u00ab\u00a0R\u00e9ard cherchait depuis longtemps une id\u00e9e publicitaire qui pouvait r\u00e9unir les plaisirs des vacances et des week-ends, la plupart de ses cr\u00e9ations leur \u00e9tant destin\u00e9es. Or, pas de vacances sans \u2018\u2018route\u2019\u2019, donc id\u00e9e\u00a0: voiture, et pas de vacances non plus sans \u2018\u2018eau\u2019\u2019, donc id\u00e9e\u00a0: yacht. Il a r\u00e9uni ces deux id\u00e9es en une seule et a fait une voiture-yacht, dont la r\u00e9alisation a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e au carrossier Henri Chapron et, suivant l’habitude, mont\u00e9e sur pneus Dunlop. Ce yacht automobile eut un succ\u00e8s consid\u00e9rable pendant le Salon de l’auto o\u00f9 on pouvait le voir stationner pr\u00e8s du m\u00e9tro Champs-\u00c9lys\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une Packard cach\u00e9e sous la coque<\/strong><\/h3>\n

\nLe choix de Henri Chapron peut para\u00eetre surprenant. Apr\u00e8s tout, le carrossier de Levallois \u00e9vite g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019exub\u00e9rance, contrairement \u00e0 ses rivaux de Figoni & Falaschi. Mais pas ici.<\/p>\n

Pour cette r\u00e9alisation, Chapron envisage d\u2019abord d\u2019utiliser le ch\u00e2ssis d\u2019une Hotchkiss (une marque fran\u00e7aise de l\u2019\u00e9poque), mais il opte finalement pour celui d\u2019une Packard Super Eight 1937. Il sait que son puissant 8-cylindres en ligne de 6,3\u00a0L sera mieux adapt\u00e9 \u00e0 la masse importante de cette imposante voiture.<\/p>\n

Car elle a tout d\u2019un yacht de route avec sa proue \u00e9lanc\u00e9e, de petits hublots, des taquets d\u2019amarrage, un m\u00e2t et m\u00eame une plateforme sur son long porte-\u00e0-faux arri\u00e8re, qui permet \u00e0 des mannequins de s\u2019exhiber en bikini. Dans la plus pure tradition navale, le 1er octobre\u00a01948, sa coque sera m\u00eame baptis\u00e9e au champagne\u00a0!<\/p>\n

Partout o\u00f9 elle passe, la voiture bateau attire les foules et suscite l\u2019\u00e9moi. Pour ce concept promotionnel, R\u00e9ard recevra d\u2019ailleurs la Coupe de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de la Publicit\u00e9, un des premiers grands prix toutes cat\u00e9gories d\u00e9cern\u00e9s dans le cadre du 4e Concours de v\u00e9hicules publicitaires de Paris.<\/p>\n

Encore dans son \u00ab\u00a0jus\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n

\nLouis R\u00e9ard conserve sa voiture bateau jusqu\u2019en mai\u00a01976, huit ans avant qu\u2019il ne d\u00e9c\u00e8de. Elle est alors vendue \u00e0 Jacques Vincent, un collectionneur fran\u00e7ais bien connu du Var, qui la garde jusqu\u2019en 2023, malgr\u00e9 de nombreuses sollicitations d\u2019acheteurs.<\/p>\n

Il est int\u00e9ressant de noter que depuis les ann\u00e9es 60, cette voiture a \u00e9t\u00e9 montr\u00e9e au grand public une seule fois, lors du salon R\u00e9tromobile de 1987. Depuis, elle \u00e9tait retomb\u00e9e dans l\u2019oubli.<\/p>\n

On la retrouve aujourd\u2019hui dans son \u00e9tat d\u2019origine avec une valeur estim\u00e9e entre 250\u00a0000\u00a0\u20ac et 350\u00a0000\u00a0\u20ac (environ 375\u00a0000\u00a0$ \u00e0 525\u00a0000\u00a0$). Son moteur aurait \u00e9t\u00e9 mis en marche r\u00e9cemment. L\u2019encanteur admet cependant qu\u2019il serait souhaitable de lui faire subir une r\u00e9vision compl\u00e8te avant d\u2019engager la voiture dans une nouvelle \u00e9dition du Tour de France\u00a0!<\/p>\n

Photos : Artcurial
\n<\/em><\/p>\n

Le texte R\u00e9tromobile 2025\u00a0: Le yacht de route de l\u2019inventeur du bikini se cherche un nouveau capitaine<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Contrairement \u00e0 ce que l’on pourrait croire, ce v\u00e9hicule n\u2019est pas un amphibie. Il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019une automobile \u00e0 vocation promotionnelle construite dans les ann\u00e9es\u00a040 \u00e0 partir d\u2019une Packard pour le cr\u00e9ateur du bikini. 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