Depuis le retour de Donald Trump \u00e0 la Maison-Blanche, plusieurs politiques environnementales ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es, notamment celles favorisant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Parmi les mesures phares, l\u2019administration Trump a annul\u00e9 le d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel de Joe Biden qui visait une adoption \u00e0 50 % des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s d\u2019ici 2030.<\/p>\n
Cette d\u00e9cision, combin\u00e9e \u00e0 l\u2019abolition des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t pour l\u2019achat de voitures \u00e9lectriques, pourrait ralentir leur adoption en raison d\u2019une hausse des co\u00fbts et d\u2019une diminution des investissements des constructeurs.<\/p>\n
\nL\u2019impact de ces changements se fera ressentir au Canada, et particuli\u00e8rement au Qu\u00e9bec, o\u00f9 l\u2019\u00e9lectrification des transports est une priorit\u00e9. La province a adopt\u00e9 un r\u00e8glement interdisant la vente de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence \u00e0 partir de 2035, une cible parmi les plus ambitieuses au pays.<\/p>\n
Cependant, le ministre qu\u00e9b\u00e9cois de l\u2019Environnement, Benoit Charette, a reconnu que la province devra s\u2019adapter aux conditions du march\u00e9. Interrog\u00e9 par CBC, il a ouvert la porte \u00e0 une r\u00e9\u00e9valuation des objectifs, soulignant que des ajustements \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vus pour 2026 et 2030 afin d\u2019assurer la faisabilit\u00e9 du plan.<\/p>\n
En plus des d\u00e9cisions am\u00e9ricaines, l\u2019\u00e9volution des subventions aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Qu\u00e9bec jouera un r\u00f4le cl\u00e9 dans ces r\u00e9visions. En effet, le programme Roulez Vert, qui offre des incitatifs financiers de 3 500 $ \u00e0 7 500 $ pour l\u2019achat ou la location d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrifi\u00e9, sera suspendu temporairement \u00e0 compter du 1er f\u00e9vrier.<\/p>\n
\nBien que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aient atteint un sommet en 2024, le ministre Charette admet que 2025 sera une ann\u00e9e d\u2019ajustement. Malgr\u00e9 le fait que le Qu\u00e9bec soit le plus grand march\u00e9 canadien pour les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s, son influence demeure limit\u00e9e face aux d\u00e9cisions des \u00c9tats am\u00e9ricains, qui dictent en grande partie les strat\u00e9gies des constructeurs automobiles.<\/p>\n
\u00ab Nous ne pouvons pas \u00eatre seuls sur notre \u00eele \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre, insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un cadre r\u00e9glementaire align\u00e9 avec les r\u00e9alit\u00e9s du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n
Reste \u00e0 voir comment le Qu\u00e9bec adaptera sa strat\u00e9gie d\u2019ici 2035, alors que les politiques environnementales et \u00e9conomiques continuent d\u2019\u00e9voluer.<\/p>\n
Avec des renseignements de Motor Illustrated<\/p>\n
Le texte Qu\u00e9bec pourrait revoir l\u2019interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 essence en 2035<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis le retour de Donald Trump \u00e0 la Maison-Blanche, plusieurs politiques environnementales ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es, notamment celles favorisant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Parmi les mesures phares, l\u2019administration Trump a annul\u00e9 le d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel de Joe Biden qui visait une adoption \u00e0 50 % des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s d\u2019ici 2030. Cette d\u00e9cision, combin\u00e9e \u00e0 l\u2019abolition des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":191560,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n