{"id":191214,"date":"2025-01-29T02:24:24","date_gmt":"2025-01-29T07:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=191214"},"modified":"2025-01-29T02:30:58","modified_gmt":"2025-01-29T07:30:58","slug":"discussions-entre-volkswagen-et-ses-partenaires-chinois-pour-un-investissement-dans-ses-usines-allemandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/discussions-entre-volkswagen-et-ses-partenaires-chinois-pour-un-investissement-dans-ses-usines-allemandes\/","title":{"rendered":"Discussions entre Volkswagen et ses partenaires chinois pour un investissement dans ses usines allemandes"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Volkswagen a confirm\u00e9 avoir entam\u00e9 des discussions avec ses partenaires chinois concernant un potentiel investissement dans ses usines en Allemagne. Oliver Blume, le chef de la direction du groupe Volkswagen a d\u00e9clar\u00e9 lors d\u2019une conf\u00e9rence \u00e0 Berlin le 28 janvier dernier qu\u2019il s\u2019agissait de \u00ab conversations sans d\u00e9cisions concr\u00e8tes \u00bb, tout en accueillant favorablement les investissements \u00e9trangers en Europe.<\/p>\n

Usines de Dresde et d\u2019Osnabr\u00fcck dans les discussions<\/strong><\/p>\n

Volkswagen explore actuellement des solutions de rechange pour ses usines de Dresde et d\u2019Osnabr\u00fcck dans le cadre d\u2019une strat\u00e9gie de r\u00e9duction des co\u00fbts et de restructuration.<\/p>\n

L\u2019usine de Dresde, qui emploie 340 personnes et produit la compacte \u00e9lectrique ID.3, cessera sa production en 2027.<\/p>\n

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\"L'usine
L’usine Osnabruck de Volkswagen | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Concernant Osnabr\u00fcck, des sources internes ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que Volkswagen pourrait envisager une vente \u00e0 un investisseur chinois, une option jug\u00e9e plus rentable que la fermeture.<\/p>\n

Les partenaires chinois et leur int\u00e9r\u00eat pour l\u2019Europe<\/strong><\/p>\n

Volkswagen collabore \u00e9troitement avec trois partenaires en Chine, soit SAIC, FAW et JAC, en plus de sa participation dans la jeune pousse Xpeng. Actuellement, aucun de ces acteurs n\u2019a de capacit\u00e9 de production en Europe.<\/p>\n

Cependant, l\u2019int\u00e9r\u00eat des constructeurs chinois pour les usines allemandes pourrait leur permettre d\u2019\u00e9viter les droits de douane de l\u2019Union europ\u00e9enne sur les importations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine.<\/p>\n

Stephan Soldanski, repr\u00e9sentant syndical d\u2019Osnabr\u00fcck, a d\u00e9clar\u00e9 que les travailleurs accepteraient de produire pour les partenaires chinois, mais uniquement sous le logo et les normes de Volkswagen.<\/p>\n

Une d\u00e9cision strat\u00e9gique et politique<\/strong><\/p>\n

Volkswagen, symbole de la puissance industrielle allemande, est confront\u00e9 \u00e0 une baisse mondiale de la demande et \u00e0 des d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la transition \u00e9cologique.<\/p>\n

La vente potentielle des usines allemandes \u00e0 des investisseurs chinois pourrait rapporter entre 100 et 300 millions d\u2019euros par site, selon un banquier proche du dossier. Cette initiative, qui est strat\u00e9gique pour Volkswagen, pourrait devenir un enjeu politique d\u00e9licat.<\/p>\n

Les investissements chinois en Allemagne, couvrant des secteurs tels que les t\u00e9l\u00e9communications et la robotique, pourraient d\u00e9sormais inclure l\u2019automobile, augmentant ainsi la pression sur les constructeurs europ\u00e9ens d\u00e9j\u00e0 en lutte pour rester comp\u00e9titifs face \u00e0 l\u2019essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois.<\/p>\n

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Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Discussions entre Volkswagen et ses partenaires chinois pour un investissement dans ses usines allemandes<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Volkswagen a confirm\u00e9 avoir entam\u00e9 des discussions avec ses partenaires chinois concernant un potentiel investissement dans ses usines en Allemagne. 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