{"id":189903,"date":"2025-01-20T15:56:47","date_gmt":"2025-01-20T20:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=189903"},"modified":"2025-01-20T15:58:50","modified_gmt":"2025-01-20T20:58:50","slug":"combien-consomme-le-honda-prologue-2025-en-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/combien-consomme-le-honda-prologue-2025-en-hiver\/","title":{"rendered":"Combien consomme le Honda Prologue\u00a02025 en hiver"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

On s\u2019attend \u00e0 des pertes de 25\u00a0% \u00e0 35\u00a0%, dans l\u2019ensemble. On est parfois \u00e9tonn\u00e9s que ce soit plus important, parfois ravis que ce soit moins.<\/p>\n

Concernant ces pertes, il se dit beaucoup de choses l\u00e0-dessus. Les d\u00e9fenseurs de la voiture \u00e9lectrique les minimisent alors que ses d\u00e9tracteurs en parlent comme si c\u2019\u00e9tait le crime du si\u00e8cle.<\/p>\n

Il faut comprendre qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 essence consomme \u00e9galement plus l\u2019hiver\u2009; le froid n\u2019est l\u2019ami de personne.<\/p>\n

\u00c9videmment, avec un mod\u00e8le \u00e9lectrique, il faut tenir compte du temps de recharge, ce qui peut venir modifier les plans lorsqu\u2019on se d\u00e9place. Cependant, il faut relativiser le tout. Pour les propri\u00e9taires de mod\u00e8les \u00e9lectriques, la recharge se fait \u00e0 la maison dans la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des cas (90\u00a0% \u00e0 95\u00a0%).<\/p>\n

Et une perte d\u2019autonomie sur un v\u00e9hicule qui offre 400\u00a0km, alors qu\u2019on parcourt 100\u00a0km par jour, \u00e7a n\u2019a aucune incidence, car on recharge \u00e0 la maison. Il faut prendre son \u00ab\u2009gaz \u00e9gal\u2009\u00bb, comme le dit l\u2019expression.<\/p>\n

Voil\u00e0 pour \u00e7a.<\/p>\n

Le Honda Prologue, maintenant.<\/p>\n

La promesse de General Motors<\/strong><\/h3>\n

\nIl y a pr\u00e8s de deux ans, je me trouvais du c\u00f4t\u00e9 de Kapuskasing, en Ontario, au centre d\u2019essais hivernaux de General Motors (qui a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 depuis apr\u00e8s plus de 50\u00a0ans d\u2019op\u00e9ration). En discutant avec les repr\u00e9sentants de la compagnie, l\u2019un d\u2019eux m\u2019avait mentionn\u00e9 que les pertes en autonomie seraient drastiquement moins importantes avec la plateforme Ultium, celle qui sert le Honda Prologue.<\/p>\n

Sachant que normalement, les mod\u00e8les \u00e9lectriques laissent autour de 30\u00a0% de leurs capacit\u00e9s sur la table par temps froid, je m\u2019attendais \u00e0 une perte autour de 15\u00a0%, voire 20\u00a0%.<\/p>\n

Or, ce n\u2019est pas ce que j\u2019ai pu constater jusqu\u2019\u00e0 maintenant, tant au volant d\u2019un Acura ZDX que du Honda Prologue, mis \u00e0 l\u2019essai au d\u00e9but du mois de janvier. Ces deux mod\u00e8les ne font pas mieux, pas pires.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats<\/strong><\/h3>\n

\nJ\u2019ai effectu\u00e9 plusieurs sorties avec le Prologue lors de ma semaine d\u2019essais. Le constat est simple. En gros, il faut calculer des pertes allant de 25\u00a0% \u00e0 35\u00a0%.<\/p>\n

Lors d\u2019une premi\u00e8re sortie, avec un trajet sur autoroute, la perte a \u00e9t\u00e9 de 33\u00a0%. \u00c0 110\u00a0km\/h, pour chaque kilom\u00e8tre qui disparaissait de mon autonomie restante, le v\u00e9hicule franchissait 0,7\u00a0km.<\/p>\n

En r\u00e9duisant la vitesse \u00e0 100\u00a0km\/h, la progression moyenne \u00e9tait de 0,8\u00a0km. Il est donc possible de r\u00e9duire \u00e0 20 ou 25\u00a0% la perte, simplement en r\u00e9duisant la cadence. Lors d\u2019une deuxi\u00e8me, 29\u00a0%.<\/p>\n

En circulation urbaine, les r\u00e9sultats sont mieux, mais \u00e7a d\u00e9pend du type de conduite que l\u2019on adopte\u2009; plus on est agressif \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, moins ces derniers seront bons. Aussi, lorsque le mod\u00e8le op\u00e8re \u00e0 une temp\u00e9rature id\u00e9ale, son rendement est meilleur. Aucune surprise l\u00e0.<\/p>\n

Voici quelques chiffres concernant diff\u00e9rentes sorties.<\/p>\n

Autonomie au d\u00e9part\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 km parcourus\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 autonomie restante<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

422\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 82,7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 305<\/p>\n

305\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 19,0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 268<\/p>\n

268\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 66,3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 113<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

422\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 57,3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 368<\/p>\n

368\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 46,2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 300<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vous le constatez, \u00e7a varie d\u2019une sortie \u00e0 l\u2019autre, ce qui est un peu normal compte tenu des trajets emprunt\u00e9s, de la vitesse, des conditions routi\u00e8res, etc.<\/p>\n

On souhaiterait des pertes moins importantes par moment, mais compte tenu de l\u2019autonomie maximale, \u00e7a permet quand m\u00eame de se d\u00e9placer sans avoir \u00e0 penser \u00e0 des recharges publiques trop souvent.<\/p>\n

Ce qui est d\u00e9sagr\u00e9able avec l\u2019\u00e9cran d\u2019informations des produits de General Motors, c\u2019est qu\u2019on ne nous donne pas la consommation en kilowattheure par kilom\u00e8tres, mais bien le nombre de kilom\u00e8tres que l\u2019on consomme par kilowattheure. \u00c7a nous force \u00e0 faire des calculs diff\u00e9rents.<\/p>\n

Au pire, lors de mes sorties, la capacit\u00e9 \u00e9tait de 2,6\u00a0km par kilowattheure, au mieux de 3,8\u00a0km par kilowattheure. En faisant un calcul, \u00e7a donne une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019autonomie possible, soit 221\u00a0km \u00e0 323\u00a0km.<\/p>\n

Le tout par temps froid, ne l\u2019oublions pas.<\/p>\n

Nous effectuerons le m\u00eame genre de test l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain, afin de pouvoir comparer le tout.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte Combien consomme le Honda Prologue\u00a02025 en hiver<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On s\u2019attend \u00e0 des pertes de 25\u00a0% \u00e0 35\u00a0%, dans l\u2019ensemble. On est parfois \u00e9tonn\u00e9s que ce soit plus important, parfois ravis que ce soit moins. Concernant ces pertes, il se dit beaucoup de choses l\u00e0-dessus. Les d\u00e9fenseurs de la voiture \u00e9lectrique les minimisent alors que ses d\u00e9tracteurs en parlent comme si c\u2019\u00e9tait le crime […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":189905,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nCombien consomme le Honda Prologue\u00a02025 en hiver - CanadaMotorJobs.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Combien consomme le Honda Prologue\u00a02025 en hiver - Benoit Charette - Annuel automobile - CanadaMotorJobs.com.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_CA\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Combien consomme le Honda Prologue\u00a02025 en hiver - 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