{"id":189627,"date":"2025-01-17T16:46:27","date_gmt":"2025-01-17T21:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=189627"},"modified":"2025-01-17T17:28:47","modified_gmt":"2025-01-17T22:28:47","slug":"salon-de-montreal-2025-deux-ford-mustang-aux-antipodes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/salon-de-montreal-2025-deux-ford-mustang-aux-antipodes\/","title":{"rendered":"Salon de Montr\u00e9al 2025\u00a0: Deux Ford Mustang aux antipodes"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al 2025<\/a> (SAM), qui ouvre ses portes aujourd\u2019hui, propose aux visiteurs deux primeurs sign\u00e9es Ford qui sont litt\u00e9ralement aux antipodes. La premi\u00e8re, un v\u00e9lo arborant l\u2019\u00e9cusson de la Mustang, est la plus r\u00e9cente nouveaut\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e offerte par Ford au pays. Quant \u00e0 la seconde, la Mustang\u00a0GTD<\/a>, elle s\u2019abreuve d\u2019essence pour alimenter sa harde de 815\u00a0pur\u00a0sang destin\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9lancer \u00e0 toute allure pour redorer le mythe du c\u00e9l\u00e8bre pony car.<\/p>\n

Mustang \u00e0 deux roues et \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n

\nLes Qu\u00e9b\u00e9cois qui vouent une \u00e9gale passion \u00e0 la Mustang et au cyclisme peuvent d\u00e9sormais marier les deux. En visitant le SAM<\/a>, ils pourront voir de pr\u00e8s la Mustang la plus rapide de l\u2019histoire, mais aussi un nouveau v\u00e9lo qui porte son nom. Ils devront cependant \u00eatre attentifs pour trouver ce dernier, car, contrairement au bolide, cette primeur n\u2019a pas eu droit \u00e0 un podium ou un espace d\u2019exposition particulier. L\u2019atmosph\u00e8re un peu sombre du kiosque et sa couleur gris carbone ne facilitent pas sa recherche. D\u2019autant plus qu\u2019il repose sur un support Thule arrim\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un Ford Explorer\u2026 de couleur similaire. Mais heureusement, pour le trouver, vous n\u2019aurez qu\u2019\u00e0 vous diriger vers l\u2019imposante Mustang GTD qui tr\u00f4ne dignement dans son module d\u2019exposition bien \u00e9clair\u00e9. Le v\u00e9lo Mustang se trouve juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 !<\/p>\n

Le v\u00e9lo \u00e9lectrique Mustang a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 aux \u00c9tats-Unis en ao\u00fbt 2024 dans la foul\u00e9e du 60e anniversaire du pony car. Ford a lanc\u00e9 le v\u00e9lo Bronco au m\u00eame moment. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, leur commercialisation \u00e9tait limit\u00e9e au march\u00e9 \u00e9tatsunien. Mais, aujourd\u2019hui, ils sont tous deux disponibles sur notre par le biais d\u2019un site internet www.ford-bikes.ca ou chez certains concessionnaires Ford participants.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 100\u00a0kilom\u00e8tres d\u2019autonomie<\/strong><\/h3>\n

\nLe v\u00e9lo de route Mustang est dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e9lectrique de 750\u00a0W (1\u00a0ch) qui produit 63\u00a0lb-pi de couple et autorise une vitesse de pointe de 32\u00a0km\/h. Sa batterie de 720\u00a0Wh permet de parcourir jusqu\u2019\u00e0 100\u00a0kilom\u00e8tres, du moins selon l\u2019utilisation qu\u2019on fait du v\u00e9lo et le mode de motorisation choisi (\u00c9co, Normal, Sport et Piste).<\/p>\n

Pesant un peu plus de 30\u00a0kg (avec le cadre en aluminium de taille moyenne), sa dotation comprend une transmission Shimano Cues U4000 \u00e0 9\u00a0vitesses avec changement de vitesse m\u00e9canique, des freins hydrauliques Tektro \u00e0 quatre pistons, des pneus Pirelli Angel Urban GT, un projecteur avant et un feu de frein arri\u00e8re. Enfin, un \u00e9cran tactile couleur est fix\u00e9 au centre du guidon.<\/p>\n

Le v\u00e9lo \u00e9lectrique Mustang est offert \u00e0 partir de 4\u00a0990\u00a0$ en gris carbone m\u00e9tallique. C\u2019est la couleur de s\u00e9rie. Dix autres couleurs sont offertes pour un suppl\u00e9ment de 490\u00a0$<\/p>\n

Bronco : un v\u00e9lo tout terrain<\/strong><\/h3>\n

\nPour ce qui est du v\u00e9lo Bronco, fid\u00e8le \u00e0 la vocation de l\u2019utilitaire du m\u00eame nom qu\u2019il \u00e9mule, on le destine \u00e0 un usage hors route. Il partage le moteur de 750\u00a0W du v\u00e9lo Mustang, mais dispose d\u2019une suspension plus robuste, de pneus tout terrain Pirelli Scorpion Enduro\u00a0M et d\u2019un si\u00e8ge de style motocross qui devrait offrir plus de confort sur des pistes cahoteuses. Son autonomie peut \u00e9galement atteindre 100\u00a0kilom\u00e8tres dans les meilleures conditions.<\/p>\n

Pour r\u00e9aliser ces v\u00e9los, Ford a fait appel au fabricant australien N+, dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Melbourne. Cette entreprise fabrique \u00e9galement les v\u00e9los Mercedes-Benz EQ Formula E\u00a0Team et Mercedes-AMG que vend Mercedes-Benz depuis quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Mustang GTD, la Mustang \u00ab\u00a0canadienne\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n

\nFace au deux-roues arborant l\u2019\u00e9cusson du poney galopant, les visiteurs du salon peuvent aussi r\u00eaver en admirant la Mustang GTD, un bolide capable d\u2019atteindre 325\u00a0km\/h. C\u2019est la vitesse de pointe la plus \u00e9lev\u00e9e de toutes les Mustang de route fabriqu\u00e9es jusqu\u2019ici.<\/p>\n

D\u00e9voil\u00e9e en ao\u00fbt 2023, cette Mustang emprunte son nom au championnat GTD (pour GT\u00a0Daytona) d\u2019IMSA. Elle est d\u2019abord assembl\u00e9e partiellement \u00e0 l\u2019usine Ford de Flat Rock, au Michigan, qui produit les coup\u00e9s et cabriolets Mustang. Puis, les voitures sont transport\u00e9es aux installations de la soci\u00e9t\u00e9 Multimatic de Markham, en Ontario.<\/p>\n

Alors s\u2019op\u00e8re une transformation qui en fait un bolide avec un V8 de 5,2\u00a0L qui livre 815\u00a0ch et 664\u00a0lb-pi de couple. De quoi marier le temp\u00e9rament d\u2019une voiture de course et celui d\u2019une routi\u00e8re de haute performance. Produite \u00e0 1\u00a0000 exemplaires, la GTD est offerte \u00e0 partir d\u2019environ 325\u00a0000\u00a0$\u00a0US.<\/p>\n

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