{"id":189212,"date":"2025-01-15T11:59:55","date_gmt":"2025-01-15T16:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=189212"},"modified":"2025-01-15T12:43:42","modified_gmt":"2025-01-15T17:43:42","slug":"la-microlino-bientot-en-vente-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-microlino-bientot-en-vente-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"La Microlino bient\u00f4t en vente aux \u00c9tats-Unis\u00a0?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La Microlino<\/a> pourrait bient\u00f4t faire son apparition aux \u00c9tats-Unis. Le constructeur suisse Micro, qui a lanc\u00e9 cette voiture-bulle inspir\u00e9e de la BMW Isetta des ann\u00e9es\u00a050, cherche actuellement des partenaires pour la commercialiser chez nos voisins du Sud.<\/p>\n

Cette annonce a \u00e9t\u00e9 faite le 10\u00a0janvier dernier au 101e\u00a0Salon de l\u2019auto de Bruxelles, en Belgique, lorsque Micro \u00e0 lev\u00e9 le voile sur un nouveau v\u00e9hicule-concept : la Microlino Spider.<\/p>\n

Quatri\u00e8me variante de l\u2019embl\u00e9matique citadine suisse, apr\u00e8s la Microlino, la Microlino Lite et la Spiaggina<\/a>, la Spider a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue non seulement pour les h\u00f4tels et les clubs de golf d\u2019Europe, mais aussi pour servir de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les zones r\u00e9sidentielles des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Parfaite pour 95\u00a0% des d\u00e9placements<\/strong><\/h3>\n

\n\u00ab\u00a0Les Am\u00e9ricains ne conduisent pas seulement de grosses voitures. En fait, les \u00c9tats-Unis sont le plus grand march\u00e9 au monde pour les voiturettes de golf, o\u00f9 elles sont souvent utilis\u00e9es pour le transport individuel dans les quartiers r\u00e9sidentiels. C\u2019est exactement pour cela que nous avons cr\u00e9\u00e9 la Microlino Spider\u00a0\u00bb, explique Wim Ouboter, pr\u00e9sident et fondateur de Micro. \u00ab\u00a0Consid\u00e9rez-la comme l\u2019antith\u00e8se des gros pick-up \u00e9lectriques, puisqu\u2019elle n\u2019est pas con\u00e7ue pour les 5\u00a0% de trajets o\u00f9 vous devez transporter beaucoup de choses, mais pour les 95\u00a0% o\u00f9 vous \u00eates seul pour vous d\u00e9placer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, cette citadine serait d\u00e9sign\u00e9e comme un v\u00e9hicule \u00e0 basse vitesse ou VBV<\/a>, ce que les anglophones surnomment LSV (low-speed vehicle<\/em>) ou NEV (neighborhood electric vehicle<\/em>). La Spider, tout autant que les autres mod\u00e8les de la gamme Microlino, pourrait circuler dans les villes l\u00e0 o\u00f9 la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 35\u00a0mi\/h (56\u00a0km\/h). Chez Micro, on affirme que cela repr\u00e9sente plus de la moiti\u00e9 des routes aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Une architecture repens\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

\nSi elle conserve l\u2019essentiel de l\u2019identit\u00e9 de la Microlino<\/a>, la Spider pr\u00e9sente certaines diff\u00e9rences majeures. Ainsi, les panneaux lat\u00e9raux de sa carrosserie ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9s pour permettre au conducteur et au passager de monter et descendre ais\u00e9ment, sans devoir ouvrir une porti\u00e8re. Comparativement \u00e0 la Microlino, qui \u00e0 une porte frontale unique, la forme de la banquette a aussi \u00e9t\u00e9 repens\u00e9e pour faciliter l\u2019acc\u00e8s lat\u00e9ral. On veut ainsi offrir ainsi la convivialit\u00e9 des voiturettes de golf. En outre, pour offrir de l\u2019ombre aux deux occupants, la carrosserie d\u00e9couverte pourrait \u00eatre recouverte avec une capote, qui serait offerte en option.<\/p>\n

La voiture-concept pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Bruxelles a des garnitures de bois sur le volant et les seuils qui donnent une touche plus raffin\u00e9e, affirme le constructeur. De plus, la peinture sp\u00e9ciale de sa carrosserie offre des nuances de bleu, de vert et de violet en fonction de la lumi\u00e8re. Pas s\u00fbr qu\u2019elle soit offerte sur un \u00e9ventuel mod\u00e8le de s\u00e9rie.<\/p>\n

Car la Spider est un prototype. Les dirigeants de Micro esp\u00e8rent n\u00e9anmoins en faire un mod\u00e8le de s\u00e9rie pour l\u2019offrir aux \u00c9tatsuniens en guise \u00ab\u00a0d\u2019alternative plus \u00e9l\u00e9gante et plus s\u00fbre que les voiturettes de golf\u00a0\u00bb. Le constructeur table sur le fait que la Spider serait \u00ab\u00a0un v\u00e9hicule id\u00e9al pour les d\u00e9placements personnels ou les trajets quotidiens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pas de donn\u00e9es techniques
\n<\/strong><\/h3>\n

\nOn ne conna\u00eet malheureusement aucune caract\u00e9ristique technique de la Spider. \u00c0 Bruxelles, le constructeur s\u2019est content\u00e9 d\u2019affirmer qu\u2019elles seraient similaires \u00e0 celles d\u2019une Microlino. Il a aussi pr\u00e9cis\u00e9 que, si elle atteint le stade de la production, la Spider serait adapt\u00e9e \u00e0 la r\u00e9glementation am\u00e9ricaine.<\/p>\n

Cela laisse supposer qu\u2019un mod\u00e8le de s\u00e9rie serait propos\u00e9 avec un choix de batteries, comme la berline Microlino \u00e0 porte avant; des batteries de 5,5, 10,5 ou 15\u00a0kWh qui donnent une autonomie de 93, 177 et 228\u00a0km respectivement, selon une brochure du constructeur.<\/p>\n

Naturellement, ces plans se concr\u00e9tiseront si Micro r\u00e9ussit \u00e0 d\u00e9nicher des partenaires\u00a0: des groupes de concessionnaires, des soci\u00e9t\u00e9s de location ou d\u2019autres entrepreneurs int\u00e9ress\u00e9s par la commercialisation d\u2019un v\u00e9hicule h\u00e9t\u00e9roclite de la sorte au royaume des gros pick-up et autres VUS.<\/p>\n

Micro veut aussi offrir la Spider en Europe. Mais l\u00e0, l\u2019entreprise peut d\u00e9j\u00e0 s\u2019appuyer sur r\u00e9seau de distribution comprenant plus de 100\u00a0points de vente dans une quinzaine de pays.<\/p>\n

Un projet qui remonte loin<\/strong><\/h3>\n

\nLa soci\u00e9t\u00e9 Micro a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1999. Elle s\u2019est impos\u00e9e dans le domaine de la mobilit\u00e9 urbaine \u00e0 partir de 2013 avec une gamme de trottinettes \u00e9lectriques. Quant \u00e0 la Microlino, son d\u00e9veloppement a d\u00e9but\u00e9 en 2015 et sa commercialisation en 2023.<\/p>\n

Actuellement, la Microlino originale (\u00e0 porte avant) est offerte pour un prix allant de 17\u00a0990\u00a0CHF \u00e0 21\u00a0490\u00a0CHF (entre 28\u00a0500\u00a0$ et 34\u00a0000\u00a0$ environ) selon la batterie choisie. Elle est assembl\u00e9e \u00e0 l\u2019usine de l\u2019\u00e9quipementier italien CECOMP, \u00e0 Turin.<\/p>\n

Photos : Micro et Astara
\n<\/em><\/p>\n

Le texte La Microlino bient\u00f4t en vente aux \u00c9tats-Unis\u00a0?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La Microlino pourrait bient\u00f4t faire son apparition aux \u00c9tats-Unis. Le constructeur suisse Micro, qui a lanc\u00e9 cette voiture-bulle inspir\u00e9e de la BMW Isetta des ann\u00e9es\u00a050, cherche actuellement des partenaires pour la commercialiser chez nos voisins du Sud. 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