\nLe gouvernement du Canada a annonc\u00e9 le 10 janvier qu\u2019il mettrait en pause son programme d\u2019incitatifs pour v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (iZEV) une fois les fonds \u00e9puis\u00e9s, mettant fin \u00e0 des subventions pouvant atteindre 5 000 $ pour l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie ou hybrides rechargeables \u00e9ligibles. Depuis son lancement en 2019, le programme iZEV a soutenu l\u2019achat de pr\u00e8s de 550 000 v\u00e9hicules<\/strong>, devenant un pilier de la politique f\u00e9d\u00e9rale pour acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ottawa a allou\u00e9 pr\u00e8s de 3 milliards de dollars<\/strong> \u00e0 ce programme sur cinq ans. En janvier, il ne restait que 71,8 millions de dollars<\/strong> au fonds, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ 15 000 v\u00e9hicules admissibles. \u00c0 ce rythme, les fonds devraient \u00eatre \u00e9puis\u00e9s bien avant la date pr\u00e9vue du 31 mars.<\/p>\n \nLe ministre des Transports, Anita Anand, a salu\u00e9 le succ\u00e8s de l\u2019initiative sans pr\u00e9ciser si cette pause serait temporaire ou d\u00e9finitive :<\/p>\n \u00ab Nous continuerons \u00e0 collaborer avec l\u2019industrie et les groupes environnementaux pour d\u00e9carboniser le secteur des transports et faire du Canada un leader mondial des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n \nCependant, l\u2019incertitude plane sur les objectifs ambitieux de la politique f\u00e9d\u00e9rale, qui exige que les VZE repr\u00e9sentent 20 % des ventes de v\u00e9hicules neufs d\u2019ici 2026<\/strong>, 60 % d\u2019ici 2030<\/strong> et 100 % d\u2019ici 2035<\/strong>.<\/p>\n \nLe gouvernement du Qu\u00e9bec a \u00e9galement annonc\u00e9, le 17 d\u00e9cembre, la suspension de son programme Roulez Vert<\/strong> \u00e0 compter du 1er f\u00e9vrier<\/strong>, invoquant une demande accrue. Cette d\u00e9cision refl\u00e8te une tendance similaire \u00e0 celle du f\u00e9d\u00e9ral, laissant l\u2019industrie et les consommateurs dans l\u2019incertitude. Le programme Roulez Vert offrait des incitatifs allant jusqu\u2019\u00e0 7 000 $ pour l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables. Sa pause intervient alors que le Qu\u00e9bec est un leader dans l\u2019adoption des VZE au Canada.<\/p>\n \nTim Reuss, PDG de l\u2019Association canadienne des concessionnaires automobiles (CADA), a critiqu\u00e9 la d\u00e9cision :<\/p>\n \u00ab En ne s\u00e9curisant pas un financement suffisant pour une transition qu\u2019il a activement promue, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a cr\u00e9\u00e9 de l\u2019incertitude pour les consommateurs et l\u2019industrie. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n \nBrian Kingston, PDG de l\u2019Association des constructeurs de v\u00e9hicules du Canada, a \u00e9galement exprim\u00e9 des pr\u00e9occupations sur la viabilit\u00e9 des mandats VZE :<\/p>\n \u00ab Les objectifs de vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques deviennent de plus en plus irr\u00e9alistes. Il est urgent de les r\u00e9\u00e9valuer. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n \nLa pause des programmes iZEV et Roulez Vert met en lumi\u00e8re un paradoxe : tandis que les gouvernements imposent des cibles ambitieuses pour l\u2019\u00e9lectrification, le soutien financier diminue. Cette situation cr\u00e9e un environnement incertain pour les consommateurs et les constructeurs, qui doivent composer avec des objectifs stricts et une infrastructure encore insuffisante.<\/p>\n Conclusion\u00a0<\/strong><\/p>\n La fin des subventions pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques marque une \u00e9tape critique pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique. \u00c0 moins d\u2019un r\u00e9engagement rapide, cette d\u00e9cision pourrait freiner les progr\u00e8s vers une mobilit\u00e9 durable au Canada et au Qu\u00e9bec.<\/p>\n Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n Le texte Ottawa suspend le programme iZEV<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La fin des subventions pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada Le gouvernement du Canada a annonc\u00e9 le 10 janvier qu\u2019il mettrait en pause son programme d\u2019incitatifs pour v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (iZEV) une fois les fonds \u00e9puis\u00e9s, mettant fin \u00e0 des subventions pouvant atteindre 5 000 $ pour l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie ou hybrides rechargeables […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":188891,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nUn programme populaire, mais un avenir incertain<\/h3>\n
Le Qu\u00e9bec embo\u00eete le pas avec Roulez Vert<\/h3>\n
R\u00e9actions de l\u2019industrie : un manque de pr\u00e9paration<\/h3>\n
Quel avenir pour les VZE au Canada et au Qu\u00e9bec ?<\/h3>\n