Du 17 au 26 janvier, le Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al s\u2019animera au rythme de l\u2019automobile alors qu\u2019une trentaine de marques pr\u00e9senteront leurs mod\u00e8les au 80e Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al.<\/p>\n
Parmi celles-ci, on en d\u00e9nombre deux, Lucid<\/a> et Polestar, qui en sont \u00e0 leur premi\u00e8re pr\u00e9sence au salon. De plus, presque une dizaine d\u2019autres marques font un retour apr\u00e8s avoir boud\u00e9 l\u2019\u00e9v\u00e9nement au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es pass\u00e9es. Il s\u2019agit de Mercedes-Benz, Subaru, Volvo et des marques de Stellantis\u00a0: Chrysler, Dodge, Jeep, Ram<\/a>, Fiat et Alfa\u00a0Romeo. Par contre, \u00e0 la derni\u00e8re seconde, Genesis a annonc\u00e9 qu\u2019elle se d\u00e9sistait et qu\u2019elle sera \u00e9galement absente du Salon de Toronto, preuve que la fid\u00e9lit\u00e9 des constructeurs ne tient qu\u2019\u00e0 un fil.<\/p>\n Depuis un peu plus d\u2019une semaine, des publicit\u00e9s diffus\u00e9es dans tous les m\u00e9dias nous rappellent l\u2019imminence de l\u2019ouverture de cet \u00e9v\u00e9nement. Ces messages misent notamment sur une image de marque renouvel\u00e9e avec un logo tout neuf qui domine; un \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb stylis\u00e9 accompagn\u00e9 d\u2019un nom abr\u00e9g\u00e9\u00a0: Salon auto MTL.<\/p>\n Pourquoi adopter ce logo et cette nouvelle appellation pour cet un \u00e9v\u00e9nement bien connu\u00a0? Dans une entrevue exclusive, Denis Dessureault, le vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de la Corporation des concessionnaires automobiles de Montr\u00e9al et du Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al, r\u00e9pond \u00e0 cette question\u2026 et \u00e0 quelques autres\u00a0!<\/p>\n \nLuc Gagn\u00e9 \u2014<\/strong> Le Salon international de l\u2019auto de Montr\u00e9al existe-t-il toujours\u00a0?<\/p>\n Denis Dessureault \u2014<\/strong> L\u2019entit\u00e9 commerciale \u00ab\u00a0Salon international de l\u2019auto de Montr\u00e9al\u00a0\u00bb existe toujours pour l\u2019entreprise, mais pour l\u2019\u00e9v\u00e9nement, on a retir\u00e9 le mot \u00ab\u00a0international\u00a0\u00bb. \u00c7a devient simplement\u00a0: Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al.<\/p>\n Quand le salon a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, en 1969, on jumelait les grandes marques am\u00e9ricaines \u00e0 des marques japonaises et europ\u00e9ennes. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, \u00e0 Montr\u00e9al, c\u2019\u00e9tait nouveau et cette mixit\u00e9 justifiait qu\u2019on parle d\u2019un salon international. Mais aujourd\u2019hui, avec la mondialisation de l\u2019industrie, l\u2019usage de ce qualificatif n\u2019est vraiment plus n\u00e9cessaire.<\/p>\n Et puis, avec ce changement, on pense aller chercher une nouvelle client\u00e8le. Car, \u00e0 l\u2019\u00e8re des r\u00e9seaux sociaux, o\u00f9 il n\u2019y a plus beaucoup de place pour \u00e9crire les messages, un nom plus court c\u2019est mieux.<\/p>\n Quant au logo, le \u00ab A \u00bb qui \u00e9voque le mot auto, en 3D et avec l’effet de chrome, c\u2019est vraiment un beau. Apr\u00e8s deux, trois \u00e9ditions du salon, les gens vont le reconna\u00eetre. \u00c7a va devenir notre marque de commerce pour les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n \nLG \u2014<\/strong> Pourquoi ne pas avoir profit\u00e9 de l\u2019occasion pour adopter une appellation d\u2019un genre nouveau comme Auto\u00a0Fest, Salon de la mobilit\u00e9, Auto\u00a0Expo, etc.\u00a0?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> Des focus group<\/em> nous ont d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019on ne pouvait pas changer le nom, au-del\u00e0 du mot international. Parmi le grand public, on a une reconnaissance instantan\u00e9e de 91\u00a0%\u00a0! Ce serait comme si Coca-Cola changeait de nom\u00a0!<\/p>\n Cela ne nous emp\u00eache pas de vouloir pr\u00e9senter tout ce qui est disponible sur le march\u00e9. Malheureusement, depuis la pand\u00e9mie, aucun salon au monde n\u2019a r\u00e9ussi \u00e0 rassembler tous les joueurs de l\u2019industrie comme avant. Malgr\u00e9 tout, on se r\u00e9jouit d\u2019accueillir cette ann\u00e9e six constructeurs qui reviennent.<\/p>\n LG \u2014<\/strong> Qu\u2019est-ce qui incite les constructeurs \u00e0 revenir\u00a0?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> On ne se le cachera pas, les cours de nos concessionnaires se sont remplies de nouveaux v\u00e9hicules. Alors, ils ont besoin de visibilit\u00e9 pour les montrer.<\/p>\n Et puis la recette qui mise uniquement sur les r\u00e9seaux sociaux pour les vendre, en pensant que tout cela va se faire tout seul, \u00e7a pouvait fonctionner pendant la pand\u00e9mie. Mais aujourd\u2019hui, avec les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat qui augmentent et les inventaires qui se gonflent, \u00e7a ne suffit plus.<\/p>\n Lorsqu\u2019on parle aux constructeurs qui ne viennent pas au salon, on leur demande comment ils expliquent qu\u2019ils laissent leurs comp\u00e9titeurs montrer leurs produits \u00e0 nos 170\u00a0000\u00a0visiteurs, en sachant qu\u2019entre 35 et 40\u00a0pour-cent d\u2019entre eux ont amorc\u00e9 un processus d\u2019achat. C\u2019est quand m\u00eame beaucoup de gens qui pourraient voir leurs v\u00e9hicules et \u00ab\u00a0passer de leur c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n LG \u2014<\/strong> \u00c0 ce sujet, vous m\u2019aviez expliqu\u00e9 qu\u2019un sondage r\u00e9alis\u00e9 apr\u00e8s le salon, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, d\u00e9montrait que des consommateurs int\u00e9ress\u00e9s aux produits Honda, marque qui \u00e9tait absente, avaient chang\u00e9 leurs intentions d\u2019achats apr\u00e8s avoir vu les produits de Hyundai et GM. Avec le retour de Mercedes-Benz au salon, cette ann\u00e9e, pensiez-vous aussi assister au retour de BMW et d\u2019Audi\u00a0?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> \u00c0 notre grande surprise, ils ont dit non. Par contre, ils seront au Salon du v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Montr\u00e9al (SV\u00c9M).<\/p>\n \nLG \u2014<\/strong> Avec un march\u00e9 qui compte de plus en plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) et \u00e9lectrifi\u00e9s (hybride non branchable et hybrides branchables), cet autre salon a-t-il toujours sa raison d\u2019\u00eatre ?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> Absolument ! Ce sera le deuxi\u00e8me salon de l\u2019auto que notre \u00e9quipe va organiser cette ann\u00e9e. Rappelons que le SV\u00c9M a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par le Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al<\/a> en juillet 2024. Or, on tient \u00e0 le faire malgr\u00e9 les incertitudes actuelles entourant l\u2019\u00e9lectrification des transports, car les V\u00c9 attirent une client\u00e8le diff\u00e9rente, tant pour ce qui est des visiteurs que des exposants.<\/p>\n Parmi les visiteurs, il y a les \u00ab\u00a0\u00e9lectromobilistes\u00a0\u00bb, ceux qui ne veulent voir que des \u00ab\u00a0batteries \u00e0 quatre roues\u00a0\u00bb, pour reprendre l\u2019expression d\u2019un visiteur, et il y a les consommateurs qui envisagent d\u2019acheter leur premier V\u00c9.<\/p>\n Et puis, du c\u00f4t\u00e9 des constructeurs, il y a ceux qui ne veulent pousser que leurs mod\u00e8les \u00e9lectriques. On le voit avec BMW et Audi. De plus, pour les constructeurs, le fait d\u2019avoir une exposition qui ne dure que 3\u00a0jours plut\u00f4t que 10, c\u2019est \u00e9galement tr\u00e8s important. C\u2019est moins co\u00fbteux et, puisqu\u2019on montre moins de v\u00e9hicules, \u00e7a repr\u00e9sente moins de transport et moins de logistique.<\/p>\n Voil\u00e0 pourquoi on a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019aller de l\u2019avant avec le SV\u00c9M, pour les deux prochaines ann\u00e9es du moins.<\/p>\n LG \u2014<\/strong> Est-ce que cela pourrait durer plus longtemps\u00a0?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> On sait qu\u2019environ 80\u00a0% des v\u00e9hicules qui seront expos\u00e9s au Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al seront \u00e9lectrifi\u00e9s (\u00e9lectriques ou hybrides). Alors, par la force des choses, cet \u00e9v\u00e9nement-l\u00e0 va \u00e9ventuellement devenir un \u00ab\u00a0salon tout \u00e9lectrique\u00a0\u00bb.<\/p>\n LG \u2014<\/strong> En 2025, le SV\u00c9M d\u00e9m\u00e9nage, n\u2019est-ce pas\u00a0?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> Oui. Il aura lieu au Stade IGA le premier week-end de mai : les 2, 3 et 4 mai 2025. On ne change pas la recette. Comme l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, il y aura des V\u00c9 et des exposants de produits et services connexes (accessoires, \u00e9lectriciens sp\u00e9cialis\u00e9s, bornes, v\u00e9los \u00e9lectriques et trottinettes, etc.). \u00c7a, c\u2019est de la valeur ajout\u00e9e !<\/p>\n Lorsqu\u2019on a annonc\u00e9 ces dates, certaines personnes croyaient que cette exposition aurait lieu \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Absolument pas\u00a0! Avec 20\u00a0terrains int\u00e9rieurs et 70\u00a0000\u00a0pi\u00a0ca qu\u2019on peut utiliser, il va y avoir assez de place pour pr\u00e9senter le salon \u00e0 l\u2019abri des intemp\u00e9ries.<\/p>\n De plus, avec trois stations de m\u00e9tro autour du parc Jarry, ce sera facile d\u2019acc\u00e8s. Enfin, les installations du Stade IGA offrent de la place en masse pour garer les v\u00e9hicules qui serviront aux essais routiers.<\/p>\n \nLG \u2014<\/strong> Au sujet des essais routiers de V\u00c9, Jesse Caron, porte-parole de CAA-Qu\u00e9bec, votre partenaire pour cette m\u00eame initiative organis\u00e9e dans le cadre du Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al, nous a confirm\u00e9 qu\u2019il y aura encore plus de mod\u00e8les disponibles au Palais des congr\u00e8s cette ann\u00e9e\u00a0: 28\u00a0mod\u00e8les diff\u00e9rents comparativement \u00e0 16, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Ces essais sont-ils encore si n\u00e9cessaires\u00a0?<\/p>\n DD \u2014 Si l\u2019on consid\u00e8re qu\u2019environ 3\u00a0000 personnes (de m\u00e9moire) profitent de ces essais parmi nos 170\u00a0000 visiteurs, cela repr\u00e9sente un faible pourcentage de participation. Mais, pour les constructeurs, les essais de V\u00c9 sont tr\u00e8s importants.<\/p>\n Pour eux, c\u2019est souvent l\u2019occasion d\u2019asseoir un consommateur dans un V\u00c9 et de lui offrir une exp\u00e9rience de conduite pour la premi\u00e8re fois. C\u2019est un moment crucial qui le rassure et l\u2019inciter \u00e0 aller plus loin dans son processus d\u2019achat.<\/p>\n Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les inventaires de V\u00c9 \u00e9taient tr\u00e8s limit\u00e9s. Mais aujourd\u2019hui, ce n\u2019est plus le cas. Voil\u00e0 pourquoi cette initiative est d\u2019autant plus importante.<\/p>\n \nLG \u2014<\/strong> Ces essais constituent en quelque sorte un \u00ab\u00a0\u00e9v\u00e9nement dans l\u2019\u00e9v\u00e9nement\u00a0\u00bb, au m\u00eame titre que le gala Avant-premi\u00e8re-b\u00e9n\u00e9fice, le retour de la collection de Ferrari de Luc Poirier, les s\u00e9ances de d\u00e9dicaces de personnalit\u00e9s du petit \u00e9cran et de la course (Karine Vanasse, Mariloup Wolfe, Marc Dupr\u00e9 et Val\u00e9rie Limoges) et m\u00eame la pr\u00e9sence du club Tesla\u00a0Qu\u00e9bec. Mais la CCAM pr\u00e9pare autre chose de nouveau et de gros cette ann\u00e9e, n\u2019est-ce pas\u00a0?<\/p>\n DD \u2014<\/strong> Il s\u2019agit du Sommet de la CCAM, un \u00e9v\u00e9nement qui s\u2019adresse principalement aux concessionnaires, qui aura lieu \u00e0 l\u2019h\u00f4tel InterContinental, le mercredi 15 janvier. On va y traiter de divers sujets touchant leur quotidien et les derni\u00e8res tendances de l\u2019industrie.<\/p>\n Le Fran\u00e7ais Thomas Chieux, fondateur de TCG Conseil, une soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9e dans la distribution automobile, sera le conf\u00e9rencier-vedette de cet \u00e9v\u00e9nement. Il parlera notamment de la transition du march\u00e9 automobile vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et comment cela change la fa\u00e7on de travailler pour un concessionnaire.<\/p>\n On va avoir des panels de concessionnaires pour discuter de la loi 30 et de ce qui va changer au niveau du F&I. Il va y avoir des mises \u00e0 jour sur certains dossiers de la CCAQ et de la CADA. Bref, \u00e7a va ressembler au Sommet de la CADA, qui a lieu dans le cadre du Salon de Toronto, mais avec du contenu francophone.<\/p>\n Cet \u00e9v\u00e9nement fait partie de la planification strat\u00e9gique entam\u00e9e l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re et qui vise \u00e0 rapprocher la CCAM des concessionnaires en offrant des \u00e9v\u00e9nements pertinents destin\u00e9s \u00e0 les aider. On a cr\u00e9\u00e9 un happening<\/em> plus business<\/em> (B-to-B<\/em>) en esp\u00e9rant que \u00e7a va faire \u00ab\u00a0des p\u2019tits\u00a0\u00bb\u00a0!<\/p>\n Photos : CCAM, TCG\u00a0Conseil, Groupe Park Avenue et Luc Gagn\u00e9<\/em><\/p>\n Le texte Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al 2025\u00a0: Pourquoi ce nouveau logo\u00a0?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Du 17 au 26 janvier, le Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al s\u2019animera au rythme de l\u2019automobile alors qu\u2019une trentaine de marques pr\u00e9senteront leurs mod\u00e8les au 80e Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al. Parmi celles-ci, on en d\u00e9nombre deux, Lucid et Polestar, qui en sont \u00e0 leur premi\u00e8re pr\u00e9sence au salon. 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Des marques qui reviennent<\/strong><\/h3>\n
SV\u00c9M, un deuxi\u00e8me salon en mai<\/strong><\/h3>\n
Un incontournable\u00a0: les essais de V\u00c9<\/strong><\/h3>\n
Le Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al s\u2019offre un Sommet<\/strong><\/h3>\n