L\u2019annonce de la d\u00e9mission imminente de Justin Trudeau comme chef du Parti lib\u00e9ral, pave la voie \u00e0 des \u00e9lections anticip\u00e9es au printemps, o\u00f9 le Parti conservateur, dirig\u00e9 par Pierre Poili\u00e8vre, est en position favorable pour prendre le pouvoir.<\/p>\n
\nSous la direction de Trudeau, le Canada a soutenu la transition vers les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (VZE), imposant des objectifs s\u00e9rieux: 20 % des ventes de v\u00e9hicules neufs en 2026, 60 % en 2030 et 100 % en 2035. Toutefois, cette politique fait face \u00e0 une demande mod\u00e9r\u00e9e des consommateurs et \u00e0 une r\u00e9duction des incitations gouvernementales. En sachant que le Qu\u00e9bec perd temporairement sa subvention\u00a0 aux v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s au 1er<\/sup> f\u00e9vrier est-ce que la probable \u00e9lection de Poili\u00e8vre pourrait entra\u00eener une r\u00e9vision majeure de cette approche. Le chef conservateur, souvent critique envers la taxe carbone des lib\u00e9raux, pourrait \u00e9galement remettre en question le mandat VZE, jug\u00e9 trop rigide par l\u2019industrie automobile et \u00e9limin\u00e9 au passage la subvention f\u00e9d\u00e9rale de 5\u00a0000 $.<\/p>\n \nOutre les pressions internes, l\u2019industrie automobile canadienne doit composer avec des menaces externes, notamment de possibles tarifs douaniers de l\u2019administration Trump. Par ailleurs, les investissements massifs dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des batteries EV, r\u00e9alis\u00e9s au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, risquent d\u2019\u00eatre remis en cause.<\/p>\n Poili\u00e8vre a, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, gard\u00e9 le silence sur ses intentions pr\u00e9cises en mati\u00e8re de politique automobile. N\u00e9anmoins, il a critiqu\u00e9 en 2023 les subventions f\u00e9d\u00e9rales qui ont attir\u00e9 l\u2019usine de batteries du Groupe Volkswagen en Ontario. Cet \u00e9t\u00e9, il a appel\u00e9 \u00e0 imposer des tarifs sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine pour prot\u00e9ger les emplois locaux.<\/p>\n \nBien que les conservateurs soient susceptibles d\u2019assouplir les cibles fix\u00e9es par les lib\u00e9raux, Poili\u00e8vre pourrait trouver un compromis en maintenant un soutien strat\u00e9gique \u00e0 la transition \u00e9lectrique. Par exemple, l\u2019exploitation des min\u00e9raux critiques, essentielle \u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des batteries, pourrait b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un coup de pouce sous sa direction, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 ralentie sous les lib\u00e9raux.<\/p>\n \nLa d\u00e9mission de Trudeau et l\u2019\u00e9ventuelle arriv\u00e9e de Poili\u00e8vre au pouvoir introduisent une p\u00e9riode d\u2019incertitude pour la politique automobile au Canada. Entre r\u00e9visions potentielles du mandat VZE et soutien limit\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le paysage pourrait \u00e9voluer vers un \u00e9quilibre entre pragmatisme et ambition.<\/p>\n Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n Le texte La d\u00e9mission de Justin Trudeau et la suite de l\u2019automobile au Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019annonce de la d\u00e9mission imminente de Justin Trudeau comme chef du Parti lib\u00e9ral, pave la voie \u00e0 des \u00e9lections anticip\u00e9es au printemps, o\u00f9 le Parti conservateur, dirig\u00e9 par Pierre Poili\u00e8vre, est en position favorable pour prendre le pouvoir. Une incertitude pour la transition z\u00e9ro \u00e9mission Sous la direction de Trudeau, le Canada a soutenu la […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":188250,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nUne industrie entre d\u00e9fis et opportunit\u00e9s<\/h3>\n
Une approche conservatrice incertaine<\/h3>\n
Quel avenir pour l\u2019automobile canadienne ?<\/h3>\n