{"id":187595,"date":"2025-01-06T21:41:28","date_gmt":"2025-01-07T02:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=187595"},"modified":"2025-01-06T21:59:49","modified_gmt":"2025-01-07T02:59:49","slug":"ces-2025-premiere-presence-de-lauto-solaire-aptera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ces-2025-premiere-presence-de-lauto-solaire-aptera\/","title":{"rendered":"CES\u00a02025\u00a0: Premi\u00e8re pr\u00e9sence de l\u2019auto \u00ab\u00a0solaire\u00a0\u00bb Aptera"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le constructeur californien Aptera Motors pr\u00e9sente sa voiture \u00e9lectrique au CES\u00a02025 \u00e0 Las Vegas<\/a>, cette semaine. Pour la premi\u00e8re fois, le grand public pourra voir de visu une version destin\u00e9e \u00e0 la production de cette curieuse biplace dont la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e partiellement par le soleil.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 aujourd\u2019hui, Pininfarina<\/a> salue le travail des sp\u00e9cialistes de son studio de design qui ont contribu\u00e9 \u00e0 affiner la silhouette de ce prototype d\u2019avant-s\u00e9rie.<\/p>\n

Des photos de ce prototype prises dans la soufflerie de Pininfarina \u00e0 Turin, en Italie<\/a>, rappellent d\u2019ailleurs que sa carrosserie a un des coefficients a\u00e9rodynamiques (Cx) les plus bas de l\u2019industrie, soit\u00a00,13. \u00c0 titre de comparaison, le Cx d\u2019une Tesla Mod\u00e8le\u00a03<\/a> est 0,23, alors que celui d\u2019une Toyota Corolla<\/a> est 0,29.<\/p>\n

Grosse comme une Prius<\/strong><\/h3>\n

\nAussi longue qu\u2019une Toyota Prius, l\u2019Aptera a une carrosserie fabriqu\u00e9e en mati\u00e8res composites. Son habitacle ne peut cependant accueillir que deux personnes, qui y acc\u00e8dent gr\u00e2ce \u00e0 des portes se d\u00e9ployant \u00e0 la verticale en ciseau. Par ailleurs, son coffre de 920\u00a0L a un volume utile comparable \u00e0 celui d\u2019un Hyundai Venue dont les dossiers de la banquette auraient \u00e9t\u00e9 repli\u00e9s.<\/p>\n

M\u00eame si elle doit entrer en production en 2027 seulement, les prix des diff\u00e9rentes versions de l\u2019Aptera et de ses \u00e9quipements optionnels sont d\u00e9j\u00e0 affich\u00e9s sur le site de la marque.<\/p>\n

Au moment d\u2019\u00e9crire ces lignes, la version d\u2019entr\u00e9e de gamme est offerte pour 25\u00a0900\u00a0$\u00a0US. Elle a deux roues motrices avant (des roues-moteurs), mais l\u2019acheteur peut aussi opter pour une troisi\u00e8me roue motrice \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, contre un suppl\u00e9ment de 2\u00a0500\u00a0$\u00a0US.<\/p>\n

Avec deux roues motrices, cette voiture doit franchir les 100\u00a0km\/h en un peu plus de six\u00a0secondes, \u00e9crit le constructeur. Avec trois roues motrices, quatre secondes suffiront.<\/p>\n

Les automobilistes peuvent r\u00e9server d\u00e8s maintenant l\u2019Aptera de leur choix, moyennant un acompte de 100\u00a0$\u00a0US. Le constructeur affirme d\u2019ailleurs fi\u00e8rement avoir re\u00e7u jusqu\u2019ici pr\u00e8s de 50\u00a0000 r\u00e9servations\u00a0!<\/p>\n

Une auto \u00ab\u00a0\u00e0 la carte\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n

\nLes options ne manquent pas, \u00e0 commencer par les batteries. Le constructeur en offre quatre de capacit\u00e9s diff\u00e9rentes. La version d\u2019entr\u00e9e de gamme a une batterie de 25\u00a0kWh devant lui permettre de parcourir environ 400\u00a0km. L\u2019acheteur peut cependant y substituer une batterie de 42\u00a0kWh (+3\u00a0900\u00a0$\u00a0US), de 60\u00a0kWh (+8\u00a0700\u00a0$\u00a0US) ou 100\u00a0kWh (+19\u00a0000\u00a0$\u00a0US). Ces trois batteries de plus grande capacit\u00e9 haussent l\u2019autonomie respectivement \u00e0 environ 640, 965 et 1\u00a0600\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Des capteurs solaires sont \u00e9galement offerts \u00ab\u00a0\u00e0 la carte\u00a0\u00bb. Ainsi, l\u2019acheteur peut se contenter des capteurs de s\u00e9rie qui recouvrent le pavillon et la planche de bord. Le constructeur affirme qu\u2019ils captent assez d\u2019\u00e9nergie pour produire quotidiennement l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire permettant de parcourir environ 25\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

L\u2019acheteur peut toutefois ajouter des capteurs sur le capot avant (+300\u00a0$\u00a0US) ou des capteurs de plus grande surface sur le hayon (+600\u00a0$\u00a0US). Dans le premier cas, le gain quotidien en \u00e9lectricit\u00e9 donnerait environ 35\u00a0kilom\u00e8tres d\u2019autonomie et, dans le second, environ 55\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Mais encore, pourquoi ne pas simplement s\u2019offrir tous ces capteurs\u00a0? Pour cela, l\u2019acheteur doit d\u00e9bourser 900\u00a0$\u00a0US additionnels. Il aura alors 700\u00a0watts de cellules solaires int\u00e9gr\u00e9es permettant de produire l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire pour parcourir environ 65\u00a0kilom\u00e8tres. Tous ces beaux sc\u00e9narios, naturellement, misent sur un facteur incontournable\u00a0: une \u00ab\u00a0collaboration\u00a0\u00bb du soleil\u00a0!<\/p>\n

Le CES, la grand-messe de l\u2019\u00e9lectronique<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019Aptera sera une des nombreuses nouveaut\u00e9s automobiles pr\u00e9sent\u00e9es au CES cette ann\u00e9e. Cette grand-messe de l\u2019\u00e9lectronique, qui est pr\u00e9sent\u00e9e au Centre des congr\u00e8s de Las\u00a0Vegas, au Nevada, a ouvert ses portes aux m\u00e9dias le 5\u00a0janvier et elle accueillera des visiteurs jusqu\u2019au vendredi 10\u00a0janvier.<\/p>\n

L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, le CES avait accueilli 138\u00a0739\u00a0visiteurs venus d\u00e9couvrir les nouveaut\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9es par 4\u00a0312 exposants.<\/p>\n

Photos : Pininfarina et Aptera
\n<\/em><\/p>\n

Le texte CES\u00a02025\u00a0: Premi\u00e8re pr\u00e9sence de l\u2019auto \u00ab\u00a0solaire\u00a0\u00bb Aptera<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le constructeur californien Aptera Motors pr\u00e9sente sa voiture \u00e9lectrique au CES\u00a02025 \u00e0 Las Vegas, cette semaine. Pour la premi\u00e8re fois, le grand public pourra voir de visu une version destin\u00e9e \u00e0 la production de cette curieuse biplace dont la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e partiellement par le soleil. 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