Face \u00e0 une vague de nouveaux tarifs douaniers impos\u00e9s par l\u2019Union europ\u00e9enne, les constructeurs automobiles chinois adaptent leur strat\u00e9gie. Ces mesures, atteignant jusqu\u2019\u00e0 35 % pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) import\u00e9s de Chine, visent \u00e0 \u00e9quilibrer la concurrence entre fabricants locaux et marques chinoises, souvent subventionn\u00e9es par l\u2019\u00c9tat. Cette r\u00e9glementation a d\u00e9j\u00e0 boulevers\u00e9 le march\u00e9 : MG, une marque de SAIC, a enregistr\u00e9 une chute spectaculaire de 58 % de ses immatriculations en novembre dernier.<\/p>\n
\nPour r\u00e9pondre \u00e0 ces d\u00e9fis, SAIC Motor investit massivement dans de nouvelles installations. L\u2019entreprise a annonc\u00e9 un projet de 135 millions de dollars pour une usine en \u00c9gypte, pr\u00e8s de la ville de New October City. Cette usine, qui commencera \u00e0 produire en 2026, fabriquera initialement 50 000 v\u00e9hicules par an avec un objectif \u00e0 terme de 100 000 unit\u00e9s. Le premier mod\u00e8le pr\u00e9vu est une version restyl\u00e9e de la MG5, suivie par des VUSet des V\u00c9S. Cette implantation permettra \u00e0 MG d\u2019\u00e9viter les lourds tarifs europ\u00e9ens tout en se rapprochant strat\u00e9giquement du march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n
MG explore \u00e9galement la construction d\u2019une usine sp\u00e9cialis\u00e9e dans les VE en Europe. Des sites en Espagne, en Hongrie et en R\u00e9publique tch\u00e8que sont \u00e0 l\u2019\u00e9tude, avec l\u2019Espagne comme favori.<\/p>\n
\nD\u2019autres marques chinoises, comme BYD, adoptent des strat\u00e9gies similaires. Apr\u00e8s avoir annonc\u00e9 une premi\u00e8re usine de V\u00c9S en Hongrie, BYD pr\u00e9voit une deuxi\u00e8me installation en Europe d\u00e8s 2025. Contrairement \u00e0 MG, BYD semble moins affect\u00e9 par les tarifs : ses immatriculations ont augment\u00e9 de 127 % en novembre, atteignant 4 796 v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nLes nouveaux tarifs europ\u00e9ens refl\u00e8tent une tendance croissante au protectionnisme. En favorisant les fabricants locaux, l\u2019UE cherche \u00e0 soutenir une industrie automobile en pleine transition vers l\u2019\u00e9lectrique. Cependant, cette politique cr\u00e9e des disparit\u00e9s : alors que les ventes de VE chinois chutent en Allemagne et en France, le Royaume-Uni, hors UE, affiche une augmentation de 17 % des ventes de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nPour rester comp\u00e9titifs, les constructeurs chinois doivent redoubler d\u2019innovation et investir dans des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement adapt\u00e9es. Les prochaines ann\u00e9es seront cruciales pour d\u00e9terminer si ces marques parviennent \u00e0 s\u2019imposer sur le march\u00e9 europ\u00e9en ou si elles devront r\u00e9duire leurs ambitions globales.<\/p>\n
\nMalgr\u00e9 les obstacles, les investissements dans de nouvelles usines, comme celle de MG en \u00c9gypte ou celle de BYD en Hongrie, montrent une r\u00e9silience et une strat\u00e9gie \u00e0 long terme. Dans un march\u00e9 en \u00e9volution rapide, la capacit\u00e9 des constructeurs chinois \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 ces nouvelles r\u00e8gles du jeu sera d\u00e9terminante pour leur succ\u00e8s futur. Une strat\u00e9gie qui pourrait aussi s’appliquer aux ventes nord-am\u00e9ricaine qui font l’objet d’une taxe de 100 %<\/p>\n
Avec des renseignements d’autoblog<\/p>\n
\n\u00a0<\/p>\n
Le texte Les constructeurs chinois contournent les barri\u00e8res tarifaires europ\u00e9ennes<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Face \u00e0 une vague de nouveaux tarifs douaniers impos\u00e9s par l\u2019Union europ\u00e9enne, les constructeurs automobiles chinois adaptent leur strat\u00e9gie. Ces mesures, atteignant jusqu\u2019\u00e0 35 % pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) import\u00e9s de Chine, visent \u00e0 \u00e9quilibrer la concurrence entre fabricants locaux et marques chinoises, souvent subventionn\u00e9es par l\u2019\u00c9tat. Cette r\u00e9glementation a d\u00e9j\u00e0 boulevers\u00e9 le march\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":187574,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n