Toyota Land Cruiser S\u00e9rie\u00a070<\/strong><\/p>\n Au d\u00e9but de la quatri\u00e8me vague du voyage, un arr\u00eat \u00e9tait pr\u00e9vu chez Miller Technology, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conversion de vieux mod\u00e8les Land Cruiser pour l\u2019industrie mini\u00e8re, tr\u00e8s pr\u00e9sente dans ce coin du pays.\u00a0<\/p>\n Et pourquoi de vieux Land Cruiser\u2009? Car ils sont plus r\u00e9sistants que n\u2019importe quel autre mod\u00e8le lorsque soumis aux conditions atroces que l\u2019on retrouve sous terre. R\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les v\u00e9hicules sont bons pour des p\u00e9riodes de trois \u00e0 cinq ans, contrairement \u00e0 six \u00e0 neuf mois pour une camionnette moderne traditionnelle.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Le gros Cinq Sous\u00a0<\/strong><\/p>\n Avec des mines d\u2019extraction de nickel dans la r\u00e9gion de Sudbury, c\u2019est sans surprise qu\u2019on d\u00e9couvre un monument surnomm\u00e9 le Gros Cinq Sous, o\u00f9 une immense pi\u00e8ce repr\u00e9sentant le design de 1951 a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9e pour comm\u00e9morer le bicentenaire de l\u2019isolation du nickel (1751). Le monument a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 1964.<\/p>\n <\/p>\n Les paysages en Ontario<\/strong><\/p>\n La route est longue entre North Bay et Thunder Bay. On parle de 1139\u00a0kilom\u00e8tres, en passant par le trac\u00e9 qui longe le lac Sup\u00e9rieur et qui passe par la ville de Sault-Saint-Marie. Lorsqu\u2019on regarde la carte, on s\u2019imagine un chemin long et ennuyeux. Il est long, mais pas ennuyeux, alors qu\u2019on a droit \u00e0 des paysages tr\u00e8s agr\u00e9ables \u00e0 admirer.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Wayne Toyota<\/strong><\/p>\n \u00c0 Thunder Bay, une ville de quelque 110\u2009000\u00a0habitants, nous avons effectu\u00e9 un arr\u00eat chez Wayne Toyota, l\u2019un des concessionnaires les plus prolifiques de la marque au pays. Sans trop de surprises, les propri\u00e9taires nous ont confirm\u00e9 que les ventes de camionnettes \u00e9taient dominantes l\u00e0-bas, et qu\u2019on \u00e9coulait moins de Prius, mais n\u2019emp\u00eache, la concession et la marque sont tr\u00e8s impliqu\u00e9es au sein de la communaut\u00e9.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota Corolla Cross<\/strong><\/p>\n De nouveaux v\u00e9hicules se sont ajout\u00e9s au convoi pour cette quatri\u00e8me vague, dont le VUS sous-compact Corolla Cross qui nous a prouv\u00e9 une fois de plus qu\u2019il \u00e9tait une solution efficace pour ceux \u00e0 la recherche d\u2019un mod\u00e8le pratique et \u00e9conome \u00e0 l\u2019usage.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota\u00a0RAV4\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00c0 l\u2019entr\u00e9e du Manitoba, le onze millioni\u00e8me v\u00e9hicule construit par Toyota au Canada, un VUS\u00a0RAV4, a servi de mod\u00e8le pour une photo comm\u00e9morative. L\u2019exemplaire s\u2019est joint au convoi \u00e0 la suite de notre visite de l\u2019usine Toyota de Cambridge, en Ontario.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Centre du Canada<\/strong><\/p>\n Une vingtaine de minutes avant d\u2019arriver \u00e0 Winnipeg, un petit monument attire les touristes, soit l\u2019endroit o\u00f9 se trouve le centre du Canada. L\u2019occasion \u00e9tait parfaite pour marquer cette \u00e9tape importante pour le convoi, avec une photo des deux v\u00e9hicules appel\u00e9s \u00e0 faire la travers\u00e9e enti\u00e8re du pays, soit la familiale Crown Signia, ainsi que le VUS Land Cruiser.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Les Prairies<\/strong><\/p>\n Au lancement de cette cinqui\u00e8me vague du voyage, qui allait mener les participants \u00e0 Calgary, en Alberta, l\u2019auteur de ces lignes est rentr\u00e9 \u00e0 la maison pour un repos bien m\u00e9rit\u00e9. Nous vous relatons tout de m\u00eame la suite du voyage effectu\u00e9 par le groupe en vous partageant les grands moments et quelques-uns des arr\u00eats effectu\u00e9s, \u00e0 commencer par cette image qui r\u00e9sume bien ce qui attendait les gens lors de cette autre journ\u00e9e sur la route\u2009; des champs de bl\u00e9 \u00e0 perte de vue.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Saskatchewan<\/strong><\/p>\n Une photo d\u2019usage a aussi \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la Saskatchewan, la province qui est prise en sandwich entre le Manitoba et l\u2019Alberta.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Saskatoon<\/strong><\/p>\n La principale ville visit\u00e9e apr\u00e8s Winnipeg a \u00e9t\u00e9 Saskatoon, qui est aussi la municipalit\u00e9 la plus peupl\u00e9e de la Saskatchewan, juste devant R\u00e9gina, qui en est la capitale. La Saskatchewan est reconnue comme le grenier \u00e0 bl\u00e9 du Canada, mais la province est aussi un acteur important du milieu p\u00e9trolier et de l\u2019industrie mini\u00e8re, entre autres pour la production de potasse et d\u2019uranium, dont elle est l\u2019un des chefs de file mondiaux.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Wanuskewin Heritage Park<\/strong><\/p>\n Toujours \u00e0 Saskatoon, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du Wanuskewin Heritage Park, il est possible de voir une s\u00e9rie de sculpture qui raconte l\u2019histoire des peuples autochtones des plaines du Nord et la fa\u00e7on dont ils chassaient les bisons qui peuplaient la Saskatchewan. Ils \u00e9taient en fait chass\u00e9s pour courir \u00e0 leur perte au bout d\u2019une falaise o\u00f9 les membres de la tribu les attendaient en bas pour r\u00e9colter les corps (et tuer les survivants) pour ensuite utiliser chaque partie de l\u2019animal pour les besoins de survie (nourriture, fabrication d\u2019outils, etc.).\u00a0<\/p>\n <\/p>\n ENS Toyota et sa Corolla 1977<\/strong><\/p>\n Le groupe s\u2019est ensuite rendu chez ENS Toyota, un concessionnaire qui propose les produits de la marque depuis plus de 50\u00a0ans et qui se veut un acteur important de la communaut\u00e9. Ce fut aussi l\u2019occasion d\u2019admirer certains v\u00e9hicules anciens sur place, dont de vieux Land Cruiser, ainsi que cette superbe Corolla\u00a01977.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n L\u2019hydrog\u00e8ne<\/strong><\/p>\n C\u2019est bien connu, Toyota croit toujours en l\u2019hydrog\u00e8ne. Le groupe a visit\u00e9 \u00e0 ce propos l\u2019a\u00e9roport d\u2019Edmonton, o\u00f9 il a d\u00e9couvert les efforts de transition de l\u2019a\u00e9roport vers l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne, avec bien entendu des produits Toyota aliment\u00e9s par cette source.<\/p>\n <\/p>\n Ville fant\u00f4me de Rowley, Alberta<\/strong><\/p>\n Situ\u00e9 juste au sud de Drumheller, le petit village de Rowley compte aujourd\u2019hui 12\u00a0habitants. Il en comptait 500 dans les ann\u00e9es\u00a01920. Les r\u00e9sidents actuels pr\u00e9f\u00e8rent parler de leur bled comme d\u2019un \u00ab\u2009village historique\u2009\u00bb plut\u00f4t que d\u2019une \u00ab\u2009ville fant\u00f4me\u2009\u00bb. Le village compte un garage, une \u00e9glise, une banque, un magasin, un bar, une salle communautaire et trois silos \u00e0 grains. La plupart de ces biens appartiennent aux habitants, il est donc important de les explorer en gardant cela \u00e0 l\u2019esprit. L\u2019\u00e9t\u00e9, des visites organis\u00e9es sont accessibles aux visiteurs. On peut voir sur la photo un des v\u00e9hicules qui a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 au convoi pour cette vague, soit la camionnette Tacoma, repens\u00e9e pour 2024.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Silos \u00e0 grain<\/strong><\/p>\n \u00c0 Rowley, les participants ont pu admirer les silos \u00e0 grain, con\u00e7us pour la conservation des c\u00e9r\u00e9ales. La valeur patrimoniale du complexe de silos \u00e0 grains de la Searle Grain Company r\u00e9side dans son association avec le d\u00e9veloppement des installations de manutention et d\u2019exp\u00e9dition des grains dans la province. C\u2019est aujourd\u2019hui une signature de la r\u00e9gion et un rappel de l\u2019histoire de la province.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Drumheller, Alberta<\/strong><\/p>\n Lorsqu\u2019il est question de la ville de Drumheller, il est question de dinosaure. Drumheller se trouve dans la r\u00e9gion des Badlands de l\u2019Alberta, une zone g\u00e9ologique unique qui contient l\u2019une des concentrations de fossiles de dinosaures les plus \u00e9lev\u00e9es au monde. Un passage dans la r\u00e9gion doit comprendre un arr\u00eat sur place.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Drumheller<\/strong><\/p>\n La Toyota Crown Signia est ici photographi\u00e9e devant le plus gros dinosaure de la plan\u00e8te. Il est possible d\u2019entrer et de grimper les 106\u00a0marches qui m\u00e8nent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de sa gueule, pour une vue imprenable de la r\u00e9gion. Tyra (le nom du dinosaure) est haute de 86 pieds et sa bouche peut accueillir 12\u00a0visiteurs. Son poids\u00a0: 145\u2009000\u00a0livres. Le projet de sa construction a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 1999 et la structure a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e en 2000.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota Camry<\/strong><\/p>\n La Toyota Camry fait peau neuve pour 2025 et elle nous avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en avril dernier. Elle \u00e9tait de cette cinqui\u00e8me vague du voyage.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Mus\u00e9e Gasoline Alley<\/strong><\/p>\n Le mus\u00e9e Gasoline Alley, qui est situ\u00e9 dans le Heritage Park de Calgary, a \u00e9t\u00e9 le premier arr\u00eat de la sixi\u00e8me vague m\u00e9diatique qui a pris part \u00e0 cette travers\u00e9e du Canada. Ironiquement, le mus\u00e9e c\u00e9l\u00e9brait aussi ses 60\u00a0ans en 2024. Il regroupe l\u2019une des plus grandes collections accessibles au public de v\u00e9hicules anciens datant d\u2019avant les ann\u00e9es\u00a01950, ainsi que d\u2019objets restaur\u00e9s li\u00e9s au p\u00e9trole et au gaz, la force motrice de l\u2019\u00e9conomie albertaine.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota Toyopet Crown<\/strong><\/p>\n Lors de la sixi\u00e8me vague, trois concessionnaires ont \u00e9t\u00e9 visit\u00e9s, soit Heninger Toyota, OpenRoad Toyota Richmond et Nanaimo Toyota. Cette magnifique berline Toyopet a retenu l\u2019attention des visiteurs chez Heninger Toyota, dont plusieurs n\u2019avaient probablement jamais eu l\u2019occasion d\u2019en voir une en personne.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota Publica<\/strong><\/p>\n Il en va de m\u00eame pour cette Toyota Publica, toujours chez la concession Heninger. Cette voiture a fait partie des mod\u00e8les qui ont \u00e9t\u00e9 offerts aux consommateurs canadiens lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e de Toyota au Canada, en 1964. Sa production n\u2019a compt\u00e9 que pour une fraction des quelque 750\u00a0mod\u00e8les fabriqu\u00e9s lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e, si bien qu\u2019elle est tr\u00e8s rare au pays.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n HTEC<\/strong><\/p>\n \u00c0 Kelowna, en Colombie-Britannique, il existe une station de ravitaillement en hydrog\u00e8ne. Le groupe en a profit\u00e9 pour prendre le volant d\u2019une Mirai qui s\u2019est alors joint au convoi.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Open Road Toyota Richmond<\/strong><\/p>\n \u00c0 la concession Open Road de Richmond, en Colombie-Britannique, c\u2019est une vieille camionnette Toyota qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 possible de d\u00e9couvrir, dans son \u00e9tat d\u2019origine. Dans l\u2019Ouest canadien, o\u00f9 les hivers sont beaucoup moins rigoureux, il est possible de trouver plusieurs v\u00e9hicules anciens non restaur\u00e9s, car le climat leur a permis de traverser le temps.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota\u00a0MR2<\/strong><\/p>\n La MR2 a marqu\u00e9 l\u2019histoire de Toyota, et encore plus celui des amateurs de performance. C\u2019est avec un grand plaisir que le groupe a pu admirer ce vieil exemplaire.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Classiques<\/strong><\/p>\n Au bureau r\u00e9gional de Richmond, plusieurs propri\u00e9taires de classiques s\u2019\u00e9taient donn\u00e9 rendez-vous pour participer, \u00e0 leur fa\u00e7on, aux 60\u00a0ans de Toyota au Canada.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Le \u00ab\u2009Mile\u00a00\u2009\u00bb<\/strong><\/p>\n Enfin arriv\u00e9s \u00e0 Victoria, en Colombie-Britannique, les participants ont pu atteindre le monument du \u00ab\u2009Mile\u00a00\u2009\u00bb, qui marque la fin de la route qui traverse le pays d\u2019un oc\u00e9an \u00e0 l\u2019autre. Notez qu\u2019au d\u00e9but du voyage, on parlait du kilom\u00e8tre\u00a00 \u00e0 Saint-Jean, Terre-Neuve. Pourquoi a-t-on conserv\u00e9 l\u2019appellation \u00ab\u2009Mile\u00a00\u2009\u00bb \u00e0 Victoria\u2009? Pour des consid\u00e9rations historiques et pour marquer l\u2019h\u00e9ritage et la forte influence britannique et am\u00e9ricaine sur l\u2019histoire de la r\u00e9gion. \u00c7a fait partie du patrimoine culturel.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota Land Cruiser et Toyota Crown Signia<\/strong><\/p>\n Voici les deux v\u00e9hicules qui ont r\u00e9alis\u00e9 la travers\u00e9e du pays au grand complet. Une photo avec les deux au point d\u2019arriv\u00e9e s\u2019imposait. Rappelons que les deux mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 choisis pour des raisons \u00e9videntes, soit le fait qu\u2019en 1964, on retrouvait au menu canadien un Land Cruiser, ainsi que la berline Crown.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Toyota Sienna<\/strong><\/p>\n D\u2019autres v\u00e9hicules ont fait la travers\u00e9e, soit ceux de l\u2019\u00e9quipe de logistique, sans qui ce p\u00e9riple aurait \u00e9t\u00e9 impossible. Le hayon de la fourgonnette est un t\u00e9moin du voyage qui a \u00e9t\u00e9 entrepris et r\u00e9alis\u00e9 sur une p\u00e9riode d\u2019environ trois semaines.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n Le texte Les 60\u00a0ans de Toyota au Canada, en photos (2e partie)<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour f\u00eater ses 60\u00a0ans au Canada, Toyota a effectu\u00e9 la travers\u00e9e du pays. Voici, en photos, un r\u00e9cit de cette aventure (deuxi\u00e8me partie). Voir aussi\u00a0: Les 60 ans de Toyota au Canada, en photos Toyota Land Cruiser S\u00e9rie\u00a070 Au d\u00e9but de la quatri\u00e8me vague du voyage, un arr\u00eat \u00e9tait pr\u00e9vu chez Miller Technology, une entreprise […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":187246,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/33-Toyota-Kanreki-Jour-10-12-10-5.jpg\")
![\"Le](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/34-Toyota-Kanreki-Jour-10-12-13-1.jpg\")
![\"Paysage](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/35-Toyota-Kanreki-Jour-10-12-18-1.jpg\")
![\"Concessionnaire](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/36-Toyota-Kanreki-Jour-10-12-36-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/37-Toyota-Kanreki-Jour-10-12-25-1.jpg\")
![\"Onze](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/38-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-001-1.jpg\")
![\"Le](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/39-Toyota-Kanreki-Jour-10-12-29-1.jpg\")
![\"Les](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/40-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-004-1.jpg\")
![\"Saskatchewan\"](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/41-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-003-1.jpg\")
![\"Saskatoon\"](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/42-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-005-1.jpg\")
![\"Wanuskewin](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/43-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-013-1.jpg\")
![\"La](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/44-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-030-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/45-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-053-1.jpg\")
![\"Ville](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/46-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-060-1.jpg\")
![\"Silos](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/47-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-061-1.jpg\")
![\"Ville](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/48-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-062-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/49-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-063-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/50-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE5-067-1.jpg\")
![\"Mus\u00e9e](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/51-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-009-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/52-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-011-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/53-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-013-1.jpg\")
![\"Station](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/54-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-019-1.jpg\")
![\"Open](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/55-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-041-1.jpg\")
![\"Toyota\u00a0MR2\"](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/56-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-057-1.jpg\")
![\"Classiques\"](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/57-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-058-1.jpg\")
![\"Monument](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/58-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-081-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/59-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-091-1.jpg\")
![\"Toyota](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/60-Toyota_Cross_Canada_Drive_WAVE6-093-1.jpg\")