{"id":187084,"date":"2025-01-02T02:24:33","date_gmt":"2025-01-02T07:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=187084"},"modified":"2025-01-02T02:31:27","modified_gmt":"2025-01-02T07:31:27","slug":"rapport-qualite-prix-top-10-des-modeles-a-considerer-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/rapport-qualite-prix-top-10-des-modeles-a-considerer-en-2025\/","title":{"rendered":"Rapport qualit\u00e9-prix : Top 10 des mod\u00e8les \u00e0 consid\u00e9rer en 2025"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Aimeriez-vous savoir quels sont les v\u00e9hicules neufs qui, selon nous, offrent le meilleur rapport qualit\u00e9-prix en 2025 ? Lisez la suite.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est \u00e0 nouveau le moment de l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 nous jetons un coup d\u2019\u0153il sur les v\u00e9hicules qui offrent le meilleur rapport qualit\u00e9-prix \u00e0 travers plusieurs cat\u00e9gories. Une fois de plus, nous ne recherchons pas n\u00e9cessairement le meilleur prix, mais plut\u00f4t la meilleure offre entre le co\u00fbt et les caract\u00e9ristiques offertes.<\/p>\n

VUS sous-compact : Chevrolet Trailblazer<\/h2>\n

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Le Chevrolet Trailblazer Activ | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Si vous recherchez un v\u00e9hicule \u00e0 traction int\u00e9grale abordable, le Trailblazer m\u00e9rite que l\u2019on s\u2019y attarde. La version LS se vend \u00e0 partir de 31 533 $, ce qui en fait l\u2019un des v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues motrices les moins chers au Canada. De plus, il profite d\u2019un style moderne et branch\u00e9.<\/p>\n

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Le Chevrolet Trailblazer RS | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Chevrolet Trailblazer Activ, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Sa puissance n\u2019est pas n\u00e9gligeable non plus ; elle provient d\u2019un moteur 3-cylindres turbo de 1,3 litre qui produit 155 chevaux et 174 lb-pi de couple. La bo\u00eete automatique \u00e0 neuf rapports permet de profiter d\u2019acc\u00e9l\u00e9rations tr\u00e8s correctes avec une simple pression sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. La consommation combin\u00e9e est \u00e0 8,6 litres\/100 km.<\/p>\n

VUS \u00e0 trois rang\u00e9es : Mitsubishi Outlander PHEV<\/h2>\n

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Le Mitsubishi Outlander PHEV | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e9j\u00e0, le fait que l\u2019Outlander PHEV propose de s\u00e9rie trois rang\u00e9es lui donne un avantage. R\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il faut grimper dans la hi\u00e9rarchie des mod\u00e8les pour trouver un v\u00e9hicule hybride rechargeable pouvant accueillir sept ou huit personnes. L\u2019Outlander PHEV est offert en version de base \u00e0 moins de 50 000 $.<\/p>\n

En outre, l\u2019Outlander b\u00e9n\u00e9ficie, comme tous les produits Mitsubishi neufs, d\u2019une excellente garantie de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur.<\/p>\n

En ce qui concerne le fameux rapport qualit\u00e9-prix, maintenant que l\u2019Outlander PHEV offre 61 km d\u2019autonomie, vous pouvez presque le consid\u00e9rer comme un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 part enti\u00e8re si vos trajets quotidiens sont courts ou si vous disposez d\u2019installations de recharge au bureau comme \u00e0 la maison.<\/p>\n

Ces trajets se feront dans le confort, soit dit en passant. Lorsque l\u2019Outlander a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 il y a deux ans, Mitsubishi a mis l\u2019accent sur la qualit\u00e9 de l\u2019int\u00e9rieur et de la finition. Ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9s par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Voir aussi : Mitsubishi Outlander PHEV 2024, essai \u00e0 long terme, 1e partie : qui sont ses parents ?<\/a><\/p>\n

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Le Mitsubishi Outlander PHEV, de profil | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Mitsubishi Outlander PHEV, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Sportive : Hyundai Elantra N<\/h2>\n

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La Hyundai Elantra N | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

La Hyundai Elantra N a profit\u00e9 de mises \u00e0 jour pour 2024, am\u00e9liorant ce qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une offre solide. Le style avant a profit\u00e9 des modifications les plus notables, la voiture pr\u00e9sentant d\u00e9sormais des phares plus fins et une calandre redessin\u00e9e. La derni\u00e8re version \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s r\u00e9ussie \u00e0 ce chapitre ; la mise \u00e0 jour ajoute du s\u00e9rieux \u00e0 l\u2019ensemble.<\/p>\n

La version N est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 litres d\u00e9veloppant 276 chevaux et 289 lb-pi de couple. Cette puissance est transmise aux roues avant par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports ou d\u2019une bo\u00eete automatique \u00e0 sept rapports et \u00e0 double embrayage. Les deux sont des transmissions ax\u00e9es sur les performances.<\/p>\n

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La Hyundai Elantra N, arri\u00e8re | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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La Hyundai Elantra N | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

La tenue de route, quant \u00e0 elle, peut s\u2019adapter \u00e0 de nombreuses circonstances. Vous disposez de deux modes de conduite int\u00e9gr\u00e9s et de deux r\u00e9glages personnalisables, que vous pouvez organiser \u00e0 votre guise.<\/p>\n

Le tout pour moins de 40 000 $, avant les taxes.<\/p>\n

V\u00e9hicule \u00e9lectrique : Chevrolet Equinox EV<\/h2>\n

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Le Chevrolet Equinox EV | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Il n\u2019arrive pas souvent qu\u2019un constructeur prenne l\u2019un de ses mod\u00e8les les plus populaires et lui ajoute une version enti\u00e8rement \u00e9lectrique, mais c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que Chevrolet a fait avec l\u2019Equinox EV.<\/p>\n

Le mod\u00e8le \u00e0 essence existe toujours, mais cette version \u00e9lectrique est une cr\u00e9ature compl\u00e8tement distincte. Elle arbore un bouclier avant plus moderne, propose des options de peinture bicolore et livre des jantes uniques.<\/p>\n

L\u2019autonomie est estim\u00e9e \u00e0 513 km pour la version \u00e0 traction, qui est \u00e9galement le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme dont le prix de base est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 50 000 $ avant les incitatifs gouvernementaux.<\/p>\n

Voir aussi : Chevrolet Equinox EV 2024, premier essai : un coup de circuit<\/a><\/p>\n

Voir aussi : Chevrolet Equinox EV 2024, essai routier : quand Chevrolet m\u00e8ne la charge<\/a><\/p>\n

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Le Chevrolet Equinox EV, arri\u00e8re | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Chevrolet Equinox EV, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Sous-compacte : Nissan Versa<\/h2>\n

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La Nissan Versa | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

La Versa revient comme championne du rapport qualit\u00e9-prix dans ce segment, mais avec un ast\u00e9risque, car avec le d\u00e9part de mod\u00e8les comme la Kia Rio, il n\u2019y a plus vraiment de concurrence \u00e0 ce chapitre.<\/p>\n

Cela ne veut pas dire que la Versa n\u2019est pas un bon choix pour les couples et les petites familles. Elle se d\u00e9marque toujours de sa cat\u00e9gorie en mati\u00e8re d\u2019espace int\u00e9rieur et de capacit\u00e9 de chargement. De plus, elle a une belle allure, surtout en version SR, qui propose des jantes plus agressives, une calandre fonc\u00e9e et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs de couleur contrastante.<\/p>\n

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La Nissan Versa, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Avec un prix d\u2019appel de seulement 20 498 $, la Versa continue d\u2019offrir un rapport qualit\u00e9-prix qui surpasse m\u00eame l\u2019ultra bon march\u00e9 Mitsubishi Mirage.<\/p>\n

Berline interm\u00e9diaire : Hyundai Sonata<\/h2>\n

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La Hyundai Sonata | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Il n\u2019y a rien de plus rafraichissant qu\u2019un petit vent de fraicheur, n\u2019est-ce pas ? La Sonata a profit\u00e9 d\u2019une mise \u00e0 niveau en 2024 qui l\u2019a vu recevoir une barre lumineuse ultramince \u00e0 l\u2019avant ainsi que des phares abaiss\u00e9s qui s\u2019harmonisent bien avec le nouveau langage stylistique Sensuous Sportiness de la marque.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Hyundai a \u00e9galement relev\u00e9 le d\u00e9fi en termes de qualit\u00e9 de construction et d\u2019\u00e9quipements, tant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. La Sonata h\u00e9rite de cette approche, avec en prime des \u00e9quipements tels qu\u2019un tableau de bord \u00e0 affichage num\u00e9rique (en option), des si\u00e8ges avant et un volant chauffants, des si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques et des si\u00e8ges en cuir synth\u00e9tique de s\u00e9rie.<\/p>\n

Vous pouvez m\u00eame ajouter la transmission int\u00e9grale pour 2000 $ et maintenir le co\u00fbt sous les 40 000 $.<\/p>\n

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La Hyundai Sonata, arri\u00e8re | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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La Hyundai Sonata, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Voiture compacte : Toyota Corolla<\/h2>\n

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La Toyota Corolla Hybride | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Dans le segment des voitures compactes, la diversit\u00e9 des groupes motopropulseurs avec la repr\u00e9sentante de Toyota fait l\u2019envie des autres. Il existe une berline et un mod\u00e8le \u00e0 hayon \u00e0 cinq portes, des motorisations \u00e0 traction et \u00e0 rouage int\u00e9gral, ainsi que des options \u00e0 essence ou hybrides.<\/p>\n

De plus, quel que soit le mod\u00e8le choisi, vous ne d\u00e9passerez jamais les 40 000 $.<\/p>\n

Voir aussi : La Toyota Corolla hybride 2024, essai routier : gagnant-gagnant<\/a><\/p>\n

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La Toyota Corolla | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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La Toyota Corolla, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Du lot, le meilleur choix est sans conteste la version LE AWD qui vous offre la transmission int\u00e9grale avec un moteur hybride, des si\u00e8ges avant et un volant chauffants, la derni\u00e8re s\u00e9rie de caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 de Toyota, les applications Apple CarPlay et Android Auto (connexion sans fil) et le d\u00e9marrage par bouton-poussoir. Le tout pour un peu plus de 30 000 $ et, si l\u2019on tient compte des \u00e9conomies de carburant associ\u00e9es \u00e0 un groupe motopropulseur hybride, l\u2019affaire est encore plus all\u00e9chante.<\/p>\n

VUS compact : Mazda CX-5<\/h2>\n

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Le Mazda CX-5 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Au risque d\u2019\u00eatre accus\u00e9 d\u2019un manque d\u2019imagination, nous ne voyons pas pourquoi le CX-5 ne serait pas, une fois de plus, notre choix dans cette cat\u00e9gorie pour 2025.<\/p>\n

Il reste l\u2019un des plus beaux v\u00e9hicules du segment et sa tenue de route est \u00e0 la hauteur de son allure sportive. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve des mat\u00e9riaux de premi\u00e8re qualit\u00e9 et maintenant que Mazda a mis \u00e0 jour sa technologie multim\u00e9dia, il n\u2019est plus aussi \u00e0 la tra\u00eene dans ce domaine.<\/p>\n

De plus, il y a le prix : 32 550 $ pour le mod\u00e8le GX, avec des jantes en alliage de 17 pouces, des phares \u00e0 DEL, des modes de conduite sport et tout-terrain, deux ports USB-C \u00e0 l\u2019avant et des si\u00e8ges avant chauffants \u00e0 trois niveaux. C\u2019est un excellent rapport qualit\u00e9-prix pour un mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n

Voir aussi : Mazda CX-5 2025 : peu de changements pour la vedette de la marque<\/a><\/p>\n

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Le Mazda CX-5, avant | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Mazda CX-5, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Mazda CX-5, de profil | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

V\u00e9hicule utilitaire : Ford Maverick<\/h2>\n

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Le Ford Maverick | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Il est vrai que vous ne pourrez pas transporter autant de choses dans un Maverick que dans un Toyota Tacoma, et que vous n\u2019aurez pas les capacit\u00e9s tout-terrain d\u2019un Jeep Gladiator. Mais cela fait longtemps que nous n\u2019avons pas vu un v\u00e9hicule qui allie la praticit\u00e9 \u00e0 la vie quotidienne comme le fait le Maverick.<\/p>\n

Vous pouvez choisir entre la traction ou le rouage int\u00e9gral, un 4 cylindres turbo de 2,0 litres d\u00e9veloppant 250 chevaux ou un syst\u00e8me hybride (4-cylindres de 2,5 litres) qui vous permettra d\u2019atteindre une consommation combin\u00e9e de 6,3 litres\/100 km.<\/p>\n

Voir aussi : Ford Maverick 2025 : la traction int\u00e9grale avec l\u2019hybridit\u00e9 et une nouvelle version<\/a><\/p>\n

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Le Ford Maverick, trois quarts avant | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Ford Maverick, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Pour couronner le tout, vous jouissez d\u2019un habitacle bien insonoris\u00e9 et de tous les \u00e9quipements n\u00e9cessaires, y compris le tout dernier syst\u00e8me Ford Sync avec \u00e9cran tactile de huit pouces, de m\u00eame que les applications Apple CarPlay et Android Auto.<\/p>\n

VUS \u00e0 deux rang\u00e9es : Subaru Outback<\/h2>\n

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Le Subaru Outback | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

La transmission int\u00e9grale de s\u00e9rie ? Oui. Un style robuste ? Oui. Un habitacle spacieux ? Oui, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019immense espace de chargement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, qui est facile \u00e0 utiliser gr\u00e2ce \u00e0 la hauteur de caisse qui est presque semblable \u00e0 celle d\u2019une voiture.<\/p>\n

Voir aussi : Subaru Outback Onyx 2024, essai : une familiale des plus accueillantes<\/a><\/p>\n

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Le Subaru Outback, trois quarts arri\u00e8re | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Le Subaru Outback, int\u00e9rieur | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Il n\u2019est pas difficile de comprendre pourquoi l\u2019Outback de Subaru est de retour dans le cercle des gagnants cette ann\u00e9e. Tout cela sans m\u00eame parler du gros moteur \u00e0 4-cylindres de 2,5 litres, dont les 182 chevaux et 176 lb-pi de couple se montrent suffisants.<\/p>\n

Fourgonnette : Toyota Sienna<\/h2>\n

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La Toyota Sienna | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Une fois de plus pour 2024, la Sienna a battu toutes ses concurrentes, en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 la disponibilit\u00e9 d\u2019un moteur hybride et d\u2019une transmission int\u00e9grale. Aucun autre constructeur n\u2019a \u00e9t\u00e9 en mesure de le faire, bien qu\u2019il y ait une nouvelle concurrence sous la forme des versions hybrides de la Kia Carnival.<\/p>\n

Pour l\u2019instant, la Sienna conserve sa couronne. La Honda Odyssey est peut-\u00eatre plus \u00e9l\u00e9gante et la Chrysler Pacifica offre une finition int\u00e9rieure de qualit\u00e9 (sans parler des si\u00e8ges Stow n\u2019 Go), mais la Sienna demeure la r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n

Voir aussi : Toyota Sienna 2024 : d\u00e9tails et prix pour le Canada<\/a><\/p>\n

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La Toyota Sienna, volant, tableau de bord | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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La Toyota Sienna, si\u00e8ges | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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La Toyota Sienna, habitacle | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Rapport qualit\u00e9-prix : Top 10 des mod\u00e8les \u00e0 consid\u00e9rer en 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Aimeriez-vous savoir quels sont les v\u00e9hicules neufs qui, selon nous, offrent le meilleur rapport qualit\u00e9-prix en 2025 ? Lisez la suite. C\u2019est \u00e0 nouveau le moment de l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 nous jetons un coup d\u2019\u0153il sur les v\u00e9hicules qui offrent le meilleur rapport qualit\u00e9-prix \u00e0 travers plusieurs cat\u00e9gories. 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