{"id":186795,"date":"2024-12-29T20:21:20","date_gmt":"2024-12-30T01:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=186795"},"modified":"2024-12-29T20:43:48","modified_gmt":"2024-12-30T01:43:48","slug":"pas-de-cupra-pour-le-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/pas-de-cupra-pour-le-canada\/","title":{"rendered":"Pas de Cupra pour le Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le Groupe Volkswagen<\/a> pr\u00e9pare le lancement de deux nouvelles marques sur le continent nord-am\u00e9ricain : Scout, qui est sp\u00e9cialis\u00e9e en utilitaires \u00e9lectriques, et l\u2019espagnole Cupra<\/a>. Or, une information obtenue par AnnuelAuto.ca<\/em> nous apprend que cette derni\u00e8re ne sera pas vendue au Canada.<\/p>\n

Voil\u00e0 ce que nous a appris la directrice des Communications de Cupra, Cecilia Taieb, dans un \u00e9change de courriels r\u00e9cent. Du coup, elle a contredit toutes les rumeurs diffus\u00e9es dans la presse locale au sujet d\u2019une \u00e9ventuelle commercialisation des produits de cette marque au pays.<\/p>\n

Pour comprendre cette d\u00e9cision, il est utile de refaire le fil des \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

C\u2019est quoi Cupra\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

\nRappelons d\u2019abord que Cupra, nom issu de la contraction de \u00ab\u00a0CUP\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0RAcing\u00a0\u00bb, est une marque cr\u00e9\u00e9e en 1996 par SEAT\u00a0S.A., la filiale espagnole du groupe Volkswagen. \u00c0 ses d\u00e9buts, cette appellation ne servait qu\u2019\u00e0 d\u00e9signer les versions plus performantes de certains mod\u00e8les de SEAT (acronyme de Sociedad Espa\u00f1ola de Autom\u00f3viles de Turismo<\/em>), l\u2019autre marque de cette filiale.<\/p>\n

Puis, en janvier 2018, SEAT\u00a0S.A. fait de Cupra une marque \u00e0 part enti\u00e8re offrant des mod\u00e8les qui se distinguent par un \u00ab\u00a0caract\u00e8re sportif\u00a0\u00bb. Aujourd\u2019hui, ces produits sont vendus en Europe, mais aussi en Am\u00e9rique latine (notamment au Mexique) et en Australie.<\/p>\n

2023 : des \u00e9vocations<\/strong><\/h3>\n

\nDepuis 2023, les strat\u00e8ges de Cupra ont l\u2019ambition d\u2019en faire une \u00ab\u00a0marque v\u00e9ritablement mondiale\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En mars de cette ann\u00e9e-l\u00e0, un communiqu\u00e9 publi\u00e9 lors de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats financiers de SEAT\u00a0S.A. de 2022 a pour la premi\u00e8re fois \u00e9voqu\u00e9 l\u2019intention du constructeur espagnol de lancer cette marque en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Plus tard, en septembre, au Salon\u00a0IAA de Munich, le Britannique Wayne Griffiths, PDG de SEAT S.A, a rench\u00e9ri sur le r\u00e9seau social LinkedIn<\/em> en affirmant\u00a0: \u00ab\u00a0les plans progressent dans une bonne direction et je suis convaincu que nous avons la bonne strat\u00e9gie pour faire de Cupra une success-story am\u00e9ricaine\u00a0\u00bb.<\/p>\n

2024 : la confirmation<\/strong><\/h3>\n

\nLors de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats financiers de 2023, en mars dernier, M.\u00a0Griffiths annonce formellement que les produits de marque Cupra seront vendus dans le pays de l\u2019Oncle\u00a0Sam.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s le patron de la marque, Cupra fera ses d\u00e9buts en sol \u00e9tatsunien avant la fin de la d\u00e9cennie avec deux mod\u00e8les\u00a0: une version \u00e9lectrique de l\u2019utilitaire Formentor, un mod\u00e8le comparable \u00e0 un Mazda\u00a0CX-5<\/a>, et un autre utilitaire \u00e9lectrique en devenir qui sera plus gros. Il ajoute que ce dernier sera assembl\u00e9 dans une des usines nord-am\u00e9ricaines du groupe Volkswagen, en \u00e9voquant celles du Mexique. Laquelle\u00a0? \u00c7a reste \u00e0 voir puisque la marque Volkswagen a une de ses plus grandes usines \u00e0 Puebla, au sud-est de Mexico, alors qu\u2019Audi en a une \u00e0 San\u00a0Jos\u00e9\u00a0Chiapa, non loin de Puebla.<\/p>\n

Il pr\u00e9cise enfin que ces v\u00e9hicules seront vendus avec \u00ab\u00a0un nouveau mod\u00e8le de distribution\u00a0\u00bb d\u2019abord dans certains \u00c9tats de la c\u00f4te est et de la c\u00f4te ouest, ainsi que dans les \u00c9tats de la Sun Belt<\/em>.<\/p>\n

Visite surprise \u00e0 Los Angeles<\/strong><\/h3>\n

\n\u00c0 la fin du mois de novembre, dans la foul\u00e9e du Salon de l\u2019auto de Los\u00a0Angeles, Wayne Griffiths et son \u00e9tat-major pr\u00e9sentent leur projet et certains mod\u00e8les Cupra \u00e0 des concessionnaires, des partenaires d\u2019affaires et quelques repr\u00e9sentants de la presse \u00e9tatsunienne.<\/p>\n

\u00c0 cette occasion, il \u00e9crit dans sa page LinkedIn<\/em>\u00a0: \u00ab\u00a0Les \u00c9tats-Unis sont le march\u00e9 automobile le plus diversifi\u00e9 et le plus dynamique au monde, et nous pensons qu’il y a une place pour une marque comme Cupra, qui remet en question les id\u00e9es re\u00e7ues et se connecte aux conducteurs non conformistes qui recherchent quelque chose de diff\u00e9rent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Penske, un \u00e9ventuel partenaire<\/strong><\/h3>\n

\nSon s\u00e9jour californien est \u00e9galement un pr\u00e9texte pour pr\u00e9senter Bernhard Bauer, l\u2019ancien patron de SEAT-Cupra Allemagne, qui devient directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019une nouvelle entit\u00e9 baptis\u00e9e Cupra\u00a0USA. Il annonce aussi son entreprise a entam\u00e9 des discussions avec Penske Automotive Group (PAG) pour assurer la vente et la r\u00e9paration des produits Cupra par le biais de son r\u00e9seau de concessionnaires.<\/p>\n

PAG est des plus grands regroupements de concessionnaires aux \u00c9tats-Unis. Dans son palmar\u00e8s 2024, l\u2019hebdomadaire de D\u00e9troit Automotive News<\/em> le classe au troisi\u00e8me rang, avec ses 318\u00a0concessions ayant un volume de ventes annuel fr\u00f4lant les 600\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules. Cette multinationale a \u00e9galement des concessions au Royaume-Uni, en Espagne, en Allemagne, en Italie, au Japon, en Australie. Elle en a m\u00eame quelques-unes au Canada.<\/p>\n

Au Canada aussi, naturellement<\/strong><\/h3>\n

\nIl n\u2019en fallait pas plus pour que la presse automobile canadienne s’empare de la nouvelle et se mette \u00e0 sp\u00e9culer (votre humble serviteur inclus) sur une \u00e9ventuelle commercialisation des produits Cupra sur notre march\u00e9.<\/p>\n

Voil\u00e0 pourquoi nous avons communiqu\u00e9 une premi\u00e8re fois avec la direction de Cupra, il y a quelques mois, pour confirmer la venue de la marque au pays. Mais le constructeur a fait la sourde oreille.<\/p>\n

En d\u00e9cembre, une seconde tentative a \u00e9t\u00e9 plus fructueuse. La r\u00e9ponse de Mme\u00a0Taieb \u00e0 cette interrogation est br\u00e8ve, mais sans ambigu\u00eft\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Malheureusement, nous ne pr\u00e9voyons pas d\u2019entrer sur le march\u00e9 canadien pour le moment.\u00a0\u00bb Aucune explication n\u2019accompagne son message.<\/p>\n

Une d\u00e9cision logique<\/strong><\/h3>\n

\nEn y regardant de plus pr\u00e8s, cette d\u00e9cision para\u00eet logique. En 2023, SEAT S.A. a livr\u00e9 519\u00a0200\u00a0v\u00e9hicules \u00e0 la grandeur de la plan\u00e8te\u00a0: 230\u00a0700 Cupra et 288\u00a0400\u00a0SEAT. Pour un constructeur, c\u2019est peu.<\/p>\n

Aucune de ces deux marques espagnoles n\u2019a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9galer les ventes r\u00e9alis\u00e9es par la marque Mini de BMW en 2023, soit 295\u00a0474 v\u00e9hicules. Et ce chiffre, qui n\u2019a rien d\u2019\u00e9clatant, place Mini \u00e0 peu pr\u00e8s au 50e rang des marques sur l\u2019\u00e9chiquier mondial.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, parions que les grands patrons du groupe Volkswagen souhaiteraient voir Cupra se d\u00e9velopper aux \u00c9tats-Unis comme Audi (228\u00a0500 v\u00e9hicules vendus en 2023) et non comme Mini (33\u00a0497 ventes l\u2019an dernier).<\/p>\n

Mais, quel que soit le sc\u00e9nario qu\u2019\u00e9chafaudent les strat\u00e8ges de la marque, on est encore loin de la coupe aux l\u00e8vres. Au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, afin de satisfaire la client\u00e8le \u00e9tatsunienne cibl\u00e9e, SEAT\u00a0S.A. devra hausser sa capacit\u00e9 de production, \u00e9tablir un r\u00e9seau de d\u00e9taillants (que ce soit avec PAG ou autrement) et faire conna\u00eetre une marque toute jeune qui est totalement inconnue sur ce continent. Une t\u00e2che titanesque\u00a0!<\/p>\n

Alors, et le Canada dans tout cela ?<\/strong><\/h3>\n

\nDes d\u00e9marches similaires seraient n\u00e9cessaires pour \u00e9tablir Cupra au Canada, mais le potentiel commercial est moindre. \u00c0 titre de comparaison, en 2023, les Canadiens ont achet\u00e9 35\u00a0076 Audi et 4\u00a0415 Mini.<\/p>\n

De plus, m\u00eame si le partenariat avec PAG se concr\u00e9tise au sud la fronti\u00e8re, il ne pourra pas \u00eatre reproduit chez nous. La dizaine de concessions que poss\u00e8de ce groupe au Canada sont toutes en Ontario et elle affichent une banni\u00e8re commune\u00a0: Premier Truck Group. Ce sont des sp\u00e9cialises de la vente et la r\u00e9paration de camions poids moyen et poids lourd.<\/p>\n

On n\u2019est pas pr\u00eat de conduire des Cupra au Canada.<\/p>\n

Photos : SEAT<\/em><\/p>\n

Le texte Pas de Cupra pour le Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le Groupe Volkswagen pr\u00e9pare le lancement de deux nouvelles marques sur le continent nord-am\u00e9ricain : Scout, qui est sp\u00e9cialis\u00e9e en utilitaires \u00e9lectriques, et l\u2019espagnole Cupra. Or, une information obtenue par AnnuelAuto.ca nous apprend que cette derni\u00e8re ne sera pas vendue au Canada. 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