{"id":186689,"date":"2024-12-27T18:07:22","date_gmt":"2024-12-27T23:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=186689"},"modified":"2024-12-27T18:59:03","modified_gmt":"2024-12-27T23:59:03","slug":"le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/","title":{"rendered":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le nom de Ferdinand Porsche<\/a> a souvent \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 aux innovations du monde automobile. Sa marque \u00e9ponyme nous l\u2019a rappel\u00e9 le 13\u00a0d\u00e9cembre dans un communiqu\u00e9 soulignant le 125e\u00a0anniversaire du moteur-roue con\u00e7u par Porsche<\/a> pour une voiture \u00e9lectrique qui a fait sensation dans la Ville lumi\u00e8re, \u00e0 l\u2019aube du 20e si\u00e8cle.<\/p>\n

Vedette parisienne<\/strong><\/h3>\n

\nLe 14 avril 1900, cette voiture \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique inusit\u00e9e est d\u00e9voil\u00e9e au Palais de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans le cadre de l\u2019Exposition universelle de Paris. Dot\u00e9 du syst\u00e8me Lohner-Porsche, ce prototype sera d\u2019ailleurs prim\u00e9 d\u2019une m\u00e9daille d\u2019or, ce qui contribuera \u00e0 faire conna\u00eetre le jeune Ferdinand Porsche.<\/p>\n

Ce v\u00e9hicule biplace se distingue notamment par ses moteurs-roue. Un extrait d\u2019une lettre envoy\u00e9e par son employeur autrichien, le carrossier Jocab Lohner et Cie de Vienne, au magazine parisien La locomotion automobile<\/em> pour le courrier des lecteurs du 6\u00a0septembre 1900 d\u00e9crit ce syst\u00e8me\u00a0: \u00ab\u00a0les moteurs faisant corps avec les roues d\u2019avant, les rendant \u00e0 la fois motrices et directrices; [une] voiture qui repr\u00e9sente un syst\u00e8me radicalement nouveau, la premi\u00e8re voiture existante sans transmission.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c2g\u00e9 de 24 ans, Ferdinand Porsche a mis au point ce prototype en dix semaines en collaboration avec Ludwig Lohner, alors patron de l\u2019entreprise viennoise.<\/p>\n

Cette voiture qu\u2019on ne verra pas rouler \u00e0 Paris (elle n\u2019a pas de batterie \u00ab\u00a0pour ne pas l\u2019ab\u00eemer\u00a0\u00bb, explique Jocab Lohner et Cie dans La\u00a0locomotion automobile<\/em>) dispose de deux moteurs \u00e9lectriques d\u00e9veloppant 2,5\u00a0ch et pesant environ 100\u00a0kg chacun. Ils doivent lui permettre d\u2019atteindre 32\u00a0km\/h. Une vitesse \u00ab\u00a0folle\u00a0\u00bb qu\u2019il sera n\u00e9anmoins possible de ma\u00eetriser, estiment ses concepteurs, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de freins pouvant \u00eatre actionn\u00e9s simultan\u00e9ment sur les quatre roues, caract\u00e9ristique peu commune en\u00a01900.<\/p>\n

Conception modulaire<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019expression \u00ab\u00a0syst\u00e8me Lohner-Porsche\u00a0\u00bb \u00e9voque, par ailleurs, une conception modulaire. Car d\u00e8s le d\u00e9but du projet, Lohner et Porsche ont voulu r\u00e9aliser trois moteurs offrant autant de niveaux de puissance (jusqu\u2019\u00e0 12\u00a0ch par roue) et donnant une autonomie pouvant atteindre 50\u00a0kilom\u00e8tres environ, selon le communiqu\u00e9 de Porsche, gr\u00e2ce \u00e0 une batterie au plomb pesant 410\u00a0kg. Pareille conception devait donc permettre d\u2019employer ce \u00ab\u00a0syst\u00e8me\u00a0\u00bb pour des voitures de promenade, des bus ou m\u00eame des v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n

Au cours de l\u2019ann\u00e9e, Ludwig Lohner re\u00e7oit une commande d\u2019un carrossier britannique nomm\u00e9 E.W.\u00a0Hart pour r\u00e9aliser une voiture destin\u00e9e \u00e0 la comp\u00e9tition. Ferdinand Porsche la dote de quatre moteurs-roue d\u00e9livrant chacun 14\u00a0ch. Cet imposant v\u00e9hicule \u00e0 quatre roues motrices (un des premiers du genre), dont la batterie p\u00e8se 1,8\u00a0t, est baptis\u00e9 \u00ab\u00a0La\u00a0Toujours\u00a0contente\u00a0\u00bb. C\u2019est un clin d\u2019\u0153il \u00e0 La\u00a0Jamais\u00a0contente, la voiture \u00e9lectrique qui a permis au Belge Camille Jenatzy de devenir le premier homme sur terre \u00e0 rouler \u00e0 plus de 100\u00a0km\/h. C\u2019\u00e9tait \u00e0 Ach\u00e8res, en France, le 29 avril 1899. Pour sa part, Hart n\u2019aura pas autant de succ\u00e8s. Inscrit \u00e0 une course disput\u00e9e \u00e0 Chislehurst en Angleterre, son bolide ne compl\u00e9tera pas l\u2019\u00e9preuve \u00e0 cause d\u2019un bris.<\/p>\n

De l\u2019\u00e9lectrique \u00e0 l\u2019hybride<\/strong><\/h3>\n

\nPuis, en 1901, Ferdinand Porsche donne une autre tournure \u00e0 son syst\u00e8me modulaire en concevant sa premi\u00e8re voiture \u00e0 motorisation hybride<\/a> \u2014 la premi\u00e8re au monde, affirme fi\u00e8rement le constructeur de Stuttgart. Cette fois, il choisit de d\u00e9signer son prototype d\u2019un vocable latin\u00a0: Semper\u00a0vivus (Toujours vivante).<\/p>\n

Il a eu l\u2019id\u00e9e de combiner une motorisation thermique \u00e0 une motorisation \u00e9lectrique pour pallier les probl\u00e8mes entourant la recharge des batteries \u00e0 cette \u00e9poque, l\u2019infrastructure \u00e9lectrique des villes et des campagnes \u00e9tant bien loin de ce que l\u2019on conna\u00eet aujourd\u2019hui en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Or, pour r\u00e9duire la masse et lib\u00e9rer de l\u2019espace pour la motorisation thermique de la Semper vivus, Ferdinand Porsche opte pour une batterie de plus petite taille que celles de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques. De plus, pour produire le courant devant l\u2019alimenter, il implante au milieu du v\u00e9hicule deux moteurs \u00e0 essence DeDion-Bouton de 3,5 ch servant \u00e0 entra\u00eener autant de g\u00e9n\u00e9ratrices d\u2019une puissance de 2,5\u00a0ch chacune. Il tire de cette motorisation une autonomie pouvant atteindre 200\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Lohner-Porsche Mixte, le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie<\/strong><\/h3>\n

\nToujours en 1901, en modifiant le concept de cette premi\u00e8re hybride, Ferdinand Porsche d\u00e9veloppe cette fois en collaboration avec Otto Gr\u00fcnwald, le directeur de la production de Jocab Lohner et Cie, une variante qui pourra \u00eatre produite en s\u00e9rie\u00a0: la Lohner-Porsche Mixte.<\/p>\n

Cette voiture aura un 4-cylindres Daimler de 5,5\u00a0L mont\u00e9 \u00e0 l\u2019avant qui est reli\u00e9 \u00e0 une g\u00e9n\u00e9ratrice log\u00e9e sous la banquette par un arbre de transmission. Fort de ses 25\u00a0ch, cet imposant moteur permet \u00e0 la Mixte d\u2019atteindre 80\u00a0km\/h.<\/p>\n

Les courses d\u2019automobiles jouissant d’une grande popularit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, l\u2019entreprise viennoise tente sa chance. Le magazine fran\u00e7ais L\u2019Auto-v\u00e9lo<\/em> nous apprend, par exemple, qu\u2019en septembre 1901, une \u00ab\u00a0voiture mixte Lohner-Porsche\u00a0\u00bb termine quatri\u00e8me dans la cat\u00e9gorie des \u00ab\u00a0plus de 650\u00a0kg\u00a0\u00bb \u00e0 la course de c\u00f4te du Semmering, non loin de Vienne. Pilot\u00e9e par Ferdinand Porsche, elle compl\u00e8te l\u2019\u00e9preuve avec un peu plus de 2\u00a0minutes d\u2019\u00e9cart sur le vainqueur derri\u00e8re, dans l\u2019ordre, deux Mercedes \u00e0 moteur \u00e0 essence et une Gardner-Serpollet \u00e0 moteur \u00e0 vapeur.<\/p>\n

Jusqu\u2019en 1906, Jocab Lohner et Cie fabriquera environ 300\u00a0v\u00e9hicules utilisant le syst\u00e8me Lohner-Porsche. La caserne des pompiers de Vienne fera l\u2019acquisition d\u2019une quarantaine de v\u00e9hicules, certains serviront de taxis et d\u2019autres seront achet\u00e9s par des particuliers.<\/p>\n

De la Terre \u00e0 la Lune<\/strong><\/h3>\n

\nToutefois, la technologie du moteur-roue \u00e9lectrique tombera rapidement dans l\u2019oubli au profit d\u2019autres concepts mieux adapt\u00e9s \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de l\u2019\u00e9poque et \u00e0 la production de masse. Puis, au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, elle fera de nouveau la une des m\u00e9dias lorsque la NASA<\/a> la choisira pour les v\u00e9hicules lunaires<\/a> des missions Apollo 15, 16 et 17.<\/p>\n

Photos : Porsche et Mercedes-Benz
\n<\/em><\/p>\n

Le texte Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le nom de Ferdinand Porsche a souvent \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 aux innovations du monde automobile. Sa marque \u00e9ponyme nous l\u2019a rappel\u00e9 le 13\u00a0d\u00e9cembre dans un communiqu\u00e9 soulignant le 125e\u00a0anniversaire du moteur-roue con\u00e7u par Porsche pour une voiture \u00e9lectrique qui a fait sensation dans la Ville lumi\u00e8re, \u00e0 l\u2019aube du 20e si\u00e8cle. Vedette parisienne Le 14 avril […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":186691,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nLe moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - CanadaMotorJobs.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - Benoit Charette - Annuel automobile - CanadaMotorJobs.com.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_CA\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - CanadaMotorJobs.com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - Benoit Charette - Annuel automobile - CanadaMotorJobs.com.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CanadaMotorJobs.com\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/canadamotorjobs\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-27T23:07:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-27T23:59:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Moteur-roue-Lohner-Porsche-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Benoit Charette\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@canadamotorjobs\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@canadamotorjobs\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Benoit Charette\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimation du temps de lecture\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - CanadaMotorJobs.com","description":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - Benoit Charette - Annuel automobile - CanadaMotorJobs.com.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"fr_CA","og_type":"article","og_title":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - CanadaMotorJobs.com","og_description":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - Benoit Charette - Annuel automobile - CanadaMotorJobs.com.","og_url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/","og_site_name":"CanadaMotorJobs.com","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/canadamotorjobs\/","article_published_time":"2024-12-27T23:07:22+00:00","article_modified_time":"2024-12-27T23:59:03+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Moteur-roue-Lohner-Porsche-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Benoit Charette","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@canadamotorjobs","twitter_site":"@canadamotorjobs","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Benoit Charette","Estimation du temps de lecture":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/"},"author":{"name":"Benoit Charette","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#\/schema\/person\/51793d1f87d44011d7bcc2ed99269a90"},"headline":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans","datePublished":"2024-12-27T23:07:22+00:00","dateModified":"2024-12-27T23:59:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/"},"wordCount":1042,"publisher":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Moteur-roue-Lohner-Porsche-1.jpg","articleSection":["Annuel automobile"],"inLanguage":"fr-CA"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/","url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/","name":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - CanadaMotorJobs.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Moteur-roue-Lohner-Porsche-1.jpg","datePublished":"2024-12-27T23:07:22+00:00","dateModified":"2024-12-27T23:59:03+00:00","description":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans - Benoit Charette - Annuel automobile - CanadaMotorJobs.com.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-CA","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-CA","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#primaryimage","url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Moteur-roue-Lohner-Porsche-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Moteur-roue-Lohner-Porsche-1.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-moteur-roue-electrique-de-ferdinand-porsche-a-125-ans\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le moteur-roue \u00e9lectrique de Ferdinand Porsche a 125\u00a0ans"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#website","url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/","name":"CanadaMotorJobs.com","description":"Automotive Jobs","publisher":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-CA"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#organization","name":"Canada Motor Jobs","url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-CA","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/logo-canada-motor-jobs-1.png","contentUrl":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/logo-canada-motor-jobs-1.png","width":800,"height":400,"caption":"Canada Motor Jobs"},"image":{"@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/canadamotorjobs\/","https:\/\/x.com\/canadamotorjobs","https:\/\/www.instagram.com\/canadamotorjobs\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/canadamotorjobs"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#\/schema\/person\/51793d1f87d44011d7bcc2ed99269a90","name":"Benoit Charette","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-CA","@id":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45f3d2eebcccd909668d7ce7ea7267b6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/45f3d2eebcccd909668d7ce7ea7267b6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Benoit Charette"},"description":"Benoit Charette \/ Propri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis bient\u00f4t 30 ans. Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. Il a anim\u00e9 les \u00e9missions RPM et RPM+ sur V et les L\u00e9gendes de la route sur Historia. \u00c0 la radio depuis 1986, il reprend l\u2019antenne cette ann\u00e9e sur les ondes de Cogeco et participe pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9mission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L\u2019Annuel de l\u2019automobile sur annuelauto.ca.","sameAs":["https:\/\/annuelauto.ca\/"],"url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/author\/benoit-charette\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186689"}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186689"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":186693,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186689\/revisions\/186693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}