\nStellantis a r\u00e9cemment d\u00e9pos\u00e9 un brevet pour une technologie de passages de roues chauffants<\/strong>, con\u00e7ue pour emp\u00eacher l’accumulation de neige et de glace pendant la conduite hivernale. Ce concept, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans une demande publi\u00e9e le 31 octobre 2024<\/strong> par l\u2019Office am\u00e9ricain des brevets et des marques (USPTO), avait initialement \u00e9t\u00e9 soumis le 25 avril 2023<\/strong>.<\/p>\n \nLe syst\u00e8me repose sur un \u00e9l\u00e9ment chauffant \u00e9lectrique<\/strong> int\u00e9gr\u00e9 dans le passage de roue, aliment\u00e9 via un fil connect\u00e9 au syst\u00e8me \u00e9lectrique du v\u00e9hicule. Cet \u00e9l\u00e9ment chauffant serait ins\u00e9r\u00e9 entre la carrosserie du v\u00e9hicule et une doublure de passage de roue. Cette doublure, expos\u00e9e aux intemp\u00e9ries, prot\u00e9gerait l\u2019\u00e9l\u00e9ment chauffant et son c\u00e2blage, tout en laissant la chaleur traverser pour faire fondre la glace et la neige.<\/p>\n Stellantis a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 l\u2019utilisation d\u2019un film conducteur<\/strong> pour l’\u00e9l\u00e9ment chauffant, qui pourrait \u00eatre appliqu\u00e9 directement sur une surface. Cette solution serait particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9)<\/strong> et hybrides rechargeables<\/strong>, capables d\u2019alimenter ce syst\u00e8me \u00e0 partir de leurs batteries haute tension.<\/p>\n \nSelon Stellantis, l’accumulation de neige et de glace dans les passages de roues peut former de gros morceaux susceptibles de se d\u00e9tacher soudainement, cr\u00e9ant des dangers pour les autres conducteurs. Ces amas peuvent \u00e9galement obstruer les cam\u00e9ras et capteurs<\/strong> des syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite, ou g\u00eaner le fonctionnement des marchepieds r\u00e9tractables<\/strong>, comme ceux propos\u00e9s sur les camionnettes Ram de Stellantis.<\/p>\n \nComme pour de nombreux brevets, rien ne garantit que cette technologie sera mise en production. N\u00e9anmoins, ce concept appara\u00eet comme une solution simple et pratique, comparable \u00e0 d’autres innovations de Stellantis, comme les tables d\u00e9ployables pour les si\u00e8ges avant, \u00e9galement brevet\u00e9es r\u00e9cemment.<\/p>\n Avec des renseignements de Motor Authority<\/p>\n Le texte Stellantis d\u00e9pose un brevet pour des passages de roues chauffants<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une innovation pour les conditions hivernales Stellantis a r\u00e9cemment d\u00e9pos\u00e9 un brevet pour une technologie de passages de roues chauffants, con\u00e7ue pour emp\u00eacher l’accumulation de neige et de glace pendant la conduite hivernale. Ce concept, r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans une demande publi\u00e9e le 31 octobre 2024 par l\u2019Office am\u00e9ricain des brevets et des marques (USPTO), avait initialement […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":186246,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nComment \u00e7a fonctionne ?<\/h3>\n
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Une id\u00e9e brevet\u00e9e, mais pas encore confirm\u00e9e<\/h3>\n