{"id":186165,"date":"2024-12-22T02:24:26","date_gmt":"2024-12-22T07:24:26","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=186165"},"modified":"2024-12-22T02:29:02","modified_gmt":"2024-12-22T07:29:02","slug":"porsche-pourrait-revoir-ses-echeanciers-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/porsche-pourrait-revoir-ses-echeanciers-electriques\/","title":{"rendered":"Porsche pourrait revoir ses \u00e9ch\u00e9anciers \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Porsche pourrait revoir ses \u00e9ch\u00e9anciers \u00e9lectriques en raison de ventes \u00e0 la baisse de mod\u00e8les en Chine et aux \u00c9tats-Unis, deux march\u00e9s tr\u00e8s importants pour le constructeur. C\u2019est selon la publication allemande Automobilwoche.<\/p>\n

Le plan actuel de Porsche est que d\u2019ici \u00e0 2030, 80 % des v\u00e9hicules qu\u2019elle vend soient tout \u00e9lectriques. Or, les chiffres actuels forceraient le constructeur \u00e0 revoir ce plan.<\/p>\n

Les chiffres<\/strong><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de la berline Taycan, les r\u00e9sultats ont continu\u00e9 \u00e0 ralentir \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. En Europe, 7548 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues au cours des 10 premiers mois de 2024, soit une baisse de 52 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Pour le nouveau Macan EV, ses ventes ne s\u2019\u00e9l\u00e8vent qu\u2019\u00e0 6377 unit\u00e9s en Europe jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. On esp\u00e9rait mieux, mais il est encore t\u00f4t.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le Porsche Macan EV | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Ce qui inqui\u00e8te plus les principaux int\u00e9ress\u00e9s, ce sont les performances de la marque en Chine. Les r\u00e9sultats, au cours des trois premiers trimestres de l\u2019ann\u00e9e, n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 encourageants. Porsche a vendu 43 280 v\u00e9hicules au cours de cette p\u00e9riode l\u00e0-bas, soit une baisse de 29 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2023.<\/p>\n

Les ventes de la Taycan ont \u00e9galement recul\u00e9 de 35 % aux \u00c9tats-Unis et de 50 % \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale lors du troisi\u00e8me trimestre de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de Porsche, on a d\u00e9j\u00e0 point\u00e9 du doigt les offres tr\u00e8s concurrentielles en provenance de Chine, o\u00f9 les v\u00e9hicules proposent de l\u2019\u00e9quipement et des niveaux de performance \u00e0 prix plus bas que celui des v\u00e9hicules provenant de marques import\u00e9es.<\/p>\n

Voil\u00e0, en gros, les raisons pour lesquelles on serait en train de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une transition \u00e9lectrique qui serait diff\u00e9rente du plan ambitieux qui avait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9.<\/p>\n

Les informations rapport\u00e9es par Automobilwoche sugg\u00e8rent que Porsche pourrait r\u00e9organiser sa gamme de v\u00e9hicules \u00e0 essence. C\u2019est particuli\u00e8rement vrai pour le VUS Cayenne dont le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique \u00e9tait initialement pr\u00e9vu pour 2026.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le Porsche Cayenne E-Hybrid | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Si Porsche choisit de mettre \u00e0 jour la plateforme actuelle au lieu de faire passer imm\u00e9diatement son mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, cette structure pourrait \u00e9galement servir de base au VUS de taille plus importante que pr\u00e9voit la marque, un v\u00e9hicule connu en interne sous le nom de K1. Pour le moment, ce v\u00e9hicule est pr\u00e9vu sur la plateforme SSP (Scalable Systems Platform) du groupe Volkswagen, qui ne peut pas accueillir de moteurs \u00e0 essence.<\/p>\n

Des retards pourraient \u00e9galement toucher les 718 Boxster et 718 Cayman \u00e9lectriques. Automobilwoche rapporte qu\u2019on aurait de la difficult\u00e9 \u00e0 trouver l\u2019\u00e9quilibre voulu pour donner au mod\u00e8le les caract\u00e9ristiques \u00e9lectriques souhait\u00e9es, tout en lui assurant aussi une dynamique de conduite digne du nom Porsche. La compagnie aurait eu plusieurs discussions avec le fournisseur de batteries Valmet pour tenter de r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n

Il faut savoir qu\u2019en Europe, les mod\u00e8les 718 ne sont plus propos\u00e9s en raison des normes en vigueur. Leur retrait du march\u00e9 mondial est pr\u00e9vu apr\u00e8s 2026. Or, si les variantes \u00e9lectriques ne sont pas pr\u00eates, Automobilwoche croit que Porsche pourrait retarder leur retrait du march\u00e9 sous leur forme actuelle, c\u2019est-\u00e0-dire comme v\u00e9hicules anim\u00e9s par un moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n

Bref, il faudra s\u2019attendre \u00e0 des annonces sur la strat\u00e9gie revue de Porsche au cours des prochains mois, si effectivement elle revoit ses \u00e9ch\u00e9anciers.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Porsche pourrait revoir ses \u00e9ch\u00e9anciers \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Porsche pourrait revoir ses \u00e9ch\u00e9anciers \u00e9lectriques en raison de ventes \u00e0 la baisse de mod\u00e8les en Chine et aux \u00c9tats-Unis, deux march\u00e9s tr\u00e8s importants pour le constructeur. C\u2019est selon la publication allemande Automobilwoche. Le plan actuel de Porsche est que d\u2019ici \u00e0 2030, 80 % des v\u00e9hicules qu\u2019elle vend soient tout \u00e9lectriques. 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