{"id":186022,"date":"2024-12-21T02:24:25","date_gmt":"2024-12-21T07:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=186022"},"modified":"2024-12-21T02:29:59","modified_gmt":"2024-12-21T07:29:59","slug":"la-nhtsa-pourrait-perdre-de-son-pouvoir-envers-les-vehicules-a-conduite-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-nhtsa-pourrait-perdre-de-son-pouvoir-envers-les-vehicules-a-conduite-autonome\/","title":{"rendered":"La NHTSA pourrait perdre de son pouvoir envers les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

L\u2019administration Trump pourrait r\u00e9duire le pouvoir de la NHTSA envers les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome.<\/p>\n

Selon ce que rapporte le site Autoblog, l\u2019\u00e9quipe de transition du pr\u00e9sident \u00e9lu Donald Trump voudrait supprimer une exigence de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) am\u00e9ricaine, l\u2019\u00e9quivalent de Transports Canada.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re force les constructeurs \u00e0 signaler les accidents impliquant leurs v\u00e9hicules si les technologies avanc\u00e9es d\u2019assistance au conducteur ou de conduite autonome qui les \u00e9quipent ont \u00e9t\u00e9 activ\u00e9es dans les 30 secondes avant l\u2019impact.<\/p>\n

Les informations recueillies aident la NHTSA \u00e0 enqu\u00eater et \u00e0 r\u00e9glementer les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome. L\u2019objectif de l\u2019agence est la s\u00e9curit\u00e9 de tous. Or, le groupe au sein de l\u2019\u00e9quipe de transition a critiqu\u00e9 l\u2019exigence de collecte de donn\u00e9es \u00ab excessive \u00bb, selon ce que rapporte l\u2019agence Reuters.<\/p>\n

Jason Miller, un conseiller principal de l\u2019\u00e9quipe de transition de Donald Trump, a d\u00e9clar\u00e9 que les recommandations provenaient de personnes ext\u00e9rieures \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de transition.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Un
Un Tesla Model Y 2020, lors d’un test de collision de la NHTSA | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Quelque 1500 accidents impliquent des v\u00e9hicules Tesla<\/strong><\/p>\n

Il est connu que Tesla n\u2019aime pas cette r\u00e8gle de la NHTSA. Pourquoi ? Parce que la compagnie, en raison de la grande distribution de ses technologies de conduite autonome, a vu quelque 1500 accidents impliquant ses v\u00e9hicules \u00eatre signal\u00e9s. La compagnie est donc un contrevenant important par rapport aux autres constructeurs.<\/p>\n

\u00c9videmment, le fait qu\u2019Elon Musk, le grand patron de Tesla, soit coll\u00e9 \u00e0 Donald Trump laisse croire que le premier a une influence derri\u00e8re tout cela.<\/p>\n

Concernant les donn\u00e9es de la NHTSA, elles indiquent que 40 des 45 accidents mortels signal\u00e9s jusqu\u2019au 15 octobre 2024 ont \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9s par le syst\u00e8me de conduite autonome (FSD = Full Self Driving) de Tesla.<\/p>\n

Tesla n\u2019est pas le seul fabricant qui critique la r\u00e8gle de la NHTSA. L\u2019Alliance pour l\u2019innovation automobile, un groupe commercial repr\u00e9sentant la plupart des grands constructeurs \u00e0 l\u2019exception de Tesla, a \u00e9galement critiqu\u00e9 cette exigence, la qualifiant de \u00ab lourde \u00bb.<\/p>\n

Cependant, selon les experts, la r\u00e8gle aurait \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique pour la s\u00e9curit\u00e9 automobile dans son ensemble.<\/p>\n

Depuis la cr\u00e9ation de la r\u00e8gle en 2021, la NHTSA affirme que plus de 2700 accidents ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s par de nombreux constructeurs. Les donn\u00e9es ont conduit \u00e0 10 enqu\u00eates sur 6 fabricants et \u00e0 9 rappels de s\u00e9curit\u00e9 impliquant quatre entreprises diff\u00e9rentes.<\/p>\n

L\u2019une de ces enqu\u00eates concernait Cruise de GM, la division de taxis autonomes qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment dissoute.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le concept Cybercab de Tesla | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Les normes de Tesla<\/strong><\/p>\n

\u00c0 la d\u00e9fense de Tesla, plusieurs affirment que la compagnie communique de meilleures donn\u00e9es que les autres constructeurs, comme celles relatives aux accidents en temps r\u00e9el, ce qui se traduit par des donn\u00e9es d\u2019accident plus \u00e9lev\u00e9es. Et comme on le mentionnait, Tesla a beaucoup plus de v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome sur les routes, ce qui signifie qu\u2019il y a plus de situations susceptibles d\u2019entra\u00eener des accidents impliquant ses v\u00e9hicules.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 avant tout<\/strong><\/p>\n

En bout de piste, l\u2019id\u00e9e n\u2019est pas de pointer un constructeur ou un autre, mais bien de s\u2019assurer que le public soit en s\u00e9curit\u00e9. En voulant lib\u00e9raliser la r\u00e9glementation concernant les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome pour permettre leur d\u00e9veloppement plus rapidement, on joue avec la s\u00e9curit\u00e9 des gens. D\u2019ailleurs, certains souhaitent davantage de r\u00e8gles pour s\u2019assurer que les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome sont r\u00e9ellement s\u00fbrs pour une utilisation quotidienne.<\/p>\n

Nous allons bien voir ce qui va se passer apr\u00e8s le 20 janvier, la date de l\u2019entr\u00e9e en poste du nouveau locataire de la Maison-Blanche.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte La NHTSA pourrait perdre de son pouvoir envers les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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L\u2019administration Trump pourrait r\u00e9duire le pouvoir de la NHTSA envers les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome. Selon ce que rapporte le site Autoblog, l\u2019\u00e9quipe de transition du pr\u00e9sident \u00e9lu Donald Trump voudrait supprimer une exigence de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) am\u00e9ricaine, l\u2019\u00e9quivalent de Transports Canada. 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