{"id":185342,"date":"2024-12-18T08:45:50","date_gmt":"2024-12-18T13:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=185342"},"modified":"2024-12-18T08:58:44","modified_gmt":"2024-12-18T13:58:44","slug":"avertisseurs-de-ceinture-de-securite-obligatoires-a-larriere-des-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/avertisseurs-de-ceinture-de-securite-obligatoires-a-larriere-des-2027\/","title":{"rendered":"Avertisseurs de Ceinture de S\u00e9curit\u00e9 Obligatoires \u00e0 l\u2019Arri\u00e8re d\u00e8s 2027"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u00c0 partir de septembre 2027, tous les nouveaux v\u00e9hicules de tourisme vendus aux \u00c9tats-Unis (et probablement au Canada) devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’avertisseurs sonores et visuels pour les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 arri\u00e8re<\/strong>, selon une annonce de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).<\/p>\n

Une Extension des Syst\u00e8mes Actuels<\/strong><\/h3>\n

\nCette nouvelle r\u00e9glementation vise les voitures de tourisme, camions, bus (hors bus scolaires) et v\u00e9hicules utilitaires pesant jusqu’\u00e0 10 000 livres. Elle \u00e9largit les syst\u00e8mes d\u2019avertissement existants, auparavant r\u00e9serv\u00e9s au conducteur, \u00e0 tous les passagers. Les v\u00e9hicules devront \u00e9galement \u00e9mettre des alertes pour les passagers des si\u00e8ges avant ext\u00e9rieurs<\/strong> qui ne bouclent pas leur ceinture. Cependant, les si\u00e8ges centraux avant ne seront pas concern\u00e9s, la NHTSA ayant jug\u00e9 cette mesure peu rentable. Les avertisseurs pour les si\u00e8ges avant entreront en vigueur un an plus t\u00f4t, le 1er septembre 2026<\/strong>. Les syst\u00e8mes actuels pour les ceintures des conducteurs devront \u00e9galement \u00eatre prolong\u00e9s dans le temps.<\/p>\n

Pourquoi Cette Nouvelle R\u00e8gle ?<\/strong><\/h3>\n

\nSelon les donn\u00e9es de la NHTSA, les passagers arri\u00e8re utilisent moins souvent leur ceinture de s\u00e9curit\u00e9 que ceux \u00e0 l\u2019avant. En 2022, 92 % des passagers avant<\/strong> bouclaient leur ceinture, contre seulement 82 % \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong>. De plus, environ la moiti\u00e9 des passagers d\u00e9c\u00e9d\u00e9s dans des accidents cette ann\u00e9e-l\u00e0 ne portaient pas leur ceinture. La NHTSA estime que cette nouvelle r\u00e8gle pourrait sauver 50 vies par an<\/strong> et pr\u00e9venir 500 blessures<\/strong> une fois pleinement mise en \u0153uvre.<\/p>\n

Une Nouvelle \u00c8re pour la S\u00e9curit\u00e9 Automobile<\/strong><\/h3>\n

\nCe r\u00e8glement s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie de mesures r\u00e9centes visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. En novembre, la NHTSA a mis \u00e0 jour son syst\u00e8me de notation des v\u00e9hicules (cinq \u00e9toiles) pour inclure des technologies d\u2019assistance \u00e0 la conduite et des normes de protection des pi\u00e9tons. Des d\u00e9fenseurs de la s\u00e9curit\u00e9, comme Cathy Chase, pr\u00e9sidente des Advocates for Highway and Auto Safety, appellent le D\u00e9partement des Transports \u00e0 adopter d\u2019autres r\u00e8glements avant la fin du mandat du pr\u00e9sident Joe Biden. Parmi les priorit\u00e9s figurent l\u2019introduction de freins automatiques d\u2019urgence pour les poids lourds<\/strong> et des technologies pour pr\u00e9venir la conduite en \u00e9tat d\u2019ivresse.<\/p>\n

Avec des renseignements de Motor Illustrated<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte Avertisseurs de Ceinture de S\u00e9curit\u00e9 Obligatoires \u00e0 l\u2019Arri\u00e8re d\u00e8s 2027<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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