{"id":184961,"date":"2024-12-16T07:03:30","date_gmt":"2024-12-16T12:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=184961"},"modified":"2024-12-16T07:14:17","modified_gmt":"2024-12-16T12:14:17","slug":"nissan-armada-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/nissan-armada-2025\/","title":{"rendered":"Nissan Armada 2025"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Franklin, Tennessee- Le Nissan Armada a fait ses d\u00e9buts au Canada en 2004 bas\u00e9 sur la plateforme du Nissan Titan. Le mod\u00e8le original, connu sous le nom de Nissan Pathfinder Armada, \u00e9tait fabriqu\u00e9 \u00e0 Canton, au Mississippi. Il s\u2019agissait d\u2019une r\u00e9ponse directe aux Chevrolet Tahoe, Ford Expedition et Toyota Sequoia, qui dominaient ce segment. En 2005, le nom a \u00e9t\u00e9 raccourci \u00e0 Nissan Armada<\/strong>, refl\u00e9tant son positionnement autonome dans la gamme. Une deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est arriv\u00e9e en 2017 et 2025 repr\u00e9sente la 3e<\/sup> g\u00e9n\u00e9ration du plus imposant v\u00e9hicule de la famille Nissan.<\/p>\n

Un design qui commande l\u2019attention<\/strong><\/h3>\n

\nSa calandre massive et ses lignes angulaires ne laissent aucun doute sur son intention : affirmer une autorit\u00e9 visuelle. Les phares \u00e0 DEL, semblables \u00e0 des projecteurs de sc\u00e8ne, illuminent chaque trajet avec pr\u00e9cision. Certes, ses dimensions gigantesques (5,3 m de long) exigent de l\u2019audace en milieu urbain. Les jantes de base sont \u00e0 20 pouces avec des mod\u00e8les 22 pouces sur les versions haut de gamme.<\/p>\n

Un palais roulant<\/strong><\/h3>\n

\nD\u00e8s que l\u2019on grimpe \u00e0 bord, l\u2019Armada 2025 enveloppe ses passagers dans un cocon de raffinement. Les si\u00e8ges sont habill\u00e9s de cuir matelass\u00e9, tandis que des inserts en bois v\u00e9ritable ajoutent une touche artisanale. Avec trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, m\u00eame la troisi\u00e8me rang\u00e9e accueille les adultes sans compromis. Les versions haut de gamme flirtent avec l\u2019opulence : si\u00e8ges massant, \u00e9clairage d’ambiance \u00e0 64 couleurs et syst\u00e8me d\u2019infodivertissement double \u00e9cran de 14,3 pouces. La connectivit\u00e9 est \u00e0 l\u2019honneur avec Google int\u00e9gr\u00e9, Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Chaque passager profite de ports USB et d\u2019une climatisation \u00e0 quatre zones. On regrette cependant que certains boutons soient mal positionn\u00e9s, une petite ombre au tableau.<\/p>\n

Des entrailles modernis\u00e9es<\/strong><\/h3>\n

\nSous son capot, l\u2019Armada 2025 dit adieu au V8 de l\u2019\u00e9poque pour accueillir un V6 biturbo de 3,5 litres. Avec 425 chevaux et 516 lb-pi de couple, il d\u00e9livre une puissance \u00e9bouriffante tout en am\u00e9liorant son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 neuf rapports, il assure une conduite fluide et une capacit\u00e9 de remorquage de 3 855 kg, id\u00e9ale pour les escapades avec une roulotte ou un bateau. Notre journ\u00e9e de conduite s\u2019est sold\u00e9e par une consommation moyenne de 14,6 litres aux 100 km. C\u2019est vrai que c\u2019est un peu mieux que l\u2019ancien V8, mais c\u2019est encore \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Entre puissance et douceur<\/strong><\/h3>\n

\nSur l\u2019asphalte, l\u2019Armada offre un confort royal. Sa suspension adaptative et sa structure renforc\u00e9e absorbent les irr\u00e9gularit\u00e9s comme un nuage en plein vol. En ville, cependant, sa taille et sa direction un peu lourde rappellent que ce titan est con\u00e7u pour les grands espaces. Sur autoroute, il brille par son silence et sa stabilit\u00e9.<\/p>\n

Le nouveau Pro 4X<\/h3>\n

\nPour ceux qui aiment l\u2019aventure, l\u2019Armada vient pour la premi\u00e8re fois en version Pro 4X. Avec ses pneus tout-terrain de 20 pouces, des plaques de protection m\u00e9talliques, une suspension adaptative et pneumatique, un diff\u00e9rentiel autobloquant le Pro 4X est pr\u00eat pour l\u2019aventure. Gr\u00e2ce \u00e0 sa garde au sol de 244 mm, un angle d\u2019attaque de 33,9\u00b0 et un angle de franchissement de 25,3\u00b0, cet Armada peu s\u2019attaquent \u00e0 des terres inhospitali\u00e8res. Ses huit modes de conduite (y compris Roche, Boue et Sable) et son diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 verrouillage \u00e9lectronique le rendent aussi agile qu\u2019un f\u00e9lin dans les terrains les plus difficiles.<\/p>\n

Technologie et s\u00e9curit\u00e9 : un assistant sur roues<\/strong><\/h3>\n

\nAvec ProPILOT Assist 2.1, l\u2019Armada 2025 offre une conduite semi-autonome id\u00e9ale pour les longs trajets. Les outils comme l’Invisible Hood View et la cam\u00e9ra 360\u00b0 3D facilitent la navigation, m\u00eame dans des espaces restreints. Le Nissan Safety Shield compl\u00e8te l\u2019arsenal avec des syst\u00e8mes comme le freinage d\u2019urgence, la d\u00e9tection des pi\u00e9tons et l\u2019alerte de trafic transversal.<\/p>\n

Versions et tarifs<\/strong><\/h3>\n

\nLe Nissan Armada 2025 est disponible en cinq versions :<\/p>\n