{"id":184609,"date":"2024-12-12T14:24:37","date_gmt":"2024-12-12T19:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=184609"},"modified":"2024-12-12T14:29:47","modified_gmt":"2024-12-12T19:29:47","slug":"les-americains-veulent-des-modeles-a-essence-moins-chers-selon-mazda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/les-americains-veulent-des-modeles-a-essence-moins-chers-selon-mazda\/","title":{"rendered":"Les Am\u00e9ricains veulent des mod\u00e8les \u00e0 essence moins chers, selon Mazda"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

On ne vous apprend rien en vous disant que Mazda n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 la compagnie la plus active en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification. Le constructeur a certes des plans, mais il a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s prudent jusqu\u2019\u00e0 maintenant.<\/p>\n

Avec la situation actuelle, o\u00f9 l\u2019on voit une recrudescence de l\u2019int\u00e9r\u00eat envers les mod\u00e8les hybrides, Mazda se trouve dans une position plus int\u00e9ressante qu\u2019elle ne l\u2019\u00e9tait il y a 12 ou 24 mois.<\/p>\n

Pourquoi ? Parce que les consommateurs am\u00e9ricains veulent surtout des v\u00e9hicules \u00e0 essence. Masahiro Moro, le chef de la direction de Mazda, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Automotive News que le moteur \u00e0 combustion avait un avenir prolong\u00e9 en Am\u00e9rique. M\u00eame \u00e0 la fin de la d\u00e9cennie, les voitures \u00e0 essence traditionnelles et les mod\u00e8les hybrides repr\u00e9senteront environ deux tiers des ventes annuelles, selon l\u2019entreprise. Le tiers restant sera l\u2019affaire de solutions hybrides rechargeables et de v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques.<\/p>\n

En d\u2019autres termes, la plupart des v\u00e9hicules seront encore \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur \u00e0 essence dans cinq ans, selon les calculs de Mazda.<\/p>\n

\u00ab Les clients recherchent des solutions abordables plut\u00f4t que des solutions \u00e9lectrifi\u00e9es. Ils recherchent une meilleure valeur. Ils recherchent toujours un moteur \u00e0 combustion fiable. Mais nous serons capables de tout \u00e9lectrifier, y compris de proposer des solutions hybrides traditionnelles. Si l\u2019on consid\u00e8re les clients am\u00e9ricains, ils recherchent des moteurs plus performants et plus fiables \u00bb, pr\u00e9cise le dirigeant.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le Mazda CX-30 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Le grand patron de Mazda a surtout fait r\u00e9f\u00e9rence aux mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme, en particulier la Mazda 3 et le VUS CX-30. Masahiro Moro explique que la croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis s\u2019est ralentie au cours des 18 derniers mois, ajoutant que cette tendance se poursuivra probablement dans un avenir pr\u00e9visible.<\/p>\n

Cons\u00e9quemment, Mazda dispose de plus de temps pour d\u00e9velopper en interne une batterie lithium-ion. L\u2019objectif est qu\u2019elle soit pr\u00eate pour 2030 pour les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et les mod\u00e8les purement \u00e9lectriques. Il faut s\u2019attendre \u00e0 une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e et \u00e0 des temps de recharge \u00ab tr\u00e8s courts \u00bb. Mieux, les ing\u00e9nieurs profitent d\u00e9j\u00e0 d\u2019informations de recherche avanc\u00e9es en ce qui a trait aux batteries \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide, la technologie qui sera la prochaine r\u00e9volution en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Mazda pourrait donc se pointer en position de force dans quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, le fabricant japonais anticipe que ses v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques ne repr\u00e9senteront que 25 % \u00e0 40 % de ses livraisons totales d\u2019ici \u00e0 la fin de la d\u00e9cennie. Le lancement \u00e0 grande \u00e9chelle des mod\u00e8les \u00e9lectriques qu\u2019elle pr\u00e9voit (y compris de la berline EZ-6 qu\u2019on ne devrait pas voir ici) ne commencera pas avant 2028.<\/p>\n

D\u2019ici l\u00e0, la compagnie travaille sur un moteur \u00e0 essence rotatif qui va servir de g\u00e9n\u00e9rateur pour un mod\u00e8le \u00e9lectrifi\u00e9. La compagnie croit beaucoup en cette approche.<\/p>\n

Pour le moment, les choses vont plut\u00f4t bien pour la compagnie sur notre continent. La compagnie est en voie de livrer 420 000 v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis, ce qui serait sa meilleure ann\u00e9e \u00e0 ce jour. Elle anticipe 450 000 livraisons en 2025.<\/p>\n

Au Canada, en date du 30 novembre, Mazda avait vendu 67 660 mod\u00e8les, soit 24,9 % de plus qu\u2019\u00e0 pareille date l\u2019an dernier (54 176).<\/p>\n

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\"L'\u00e9cusson
L’\u00e9cusson PHEV sur le Mazda CX-70 PHEV | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Les Am\u00e9ricains veulent des mod\u00e8les \u00e0 essence moins chers, selon Mazda<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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