{"id":184337,"date":"2024-12-11T08:50:51","date_gmt":"2024-12-11T13:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=184337"},"modified":"2024-12-11T08:59:31","modified_gmt":"2024-12-11T13:59:31","slug":"genesis-magma-racing-lessence-du-luxe-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/genesis-magma-racing-lessence-du-luxe-automobile\/","title":{"rendered":"Genesis Magma Racing\u00a0: l\u2019essence du luxe automobile\u2026"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>En septembre 2021, le groupe Hyundai a tranch\u00e9\u00a0: la marque Genesis sera 100% \u00e9lectrifi\u00e9e en 2025. En d\u00e9cembre 2024, Genesis annonce le d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau V8 turbo et hybride qui lui permettra de se lancer dans la course automobile d\u2019endurance. Voil\u00e0 comment est n\u00e9 Genesis Magma Racing.<\/p>\n<p>Si vous lisez entre les lignes, vous aurez compris que l\u2019arriv\u00e9e de Genesis dans le monde de la course automobile est une fa\u00e7on de repositionner la marque sans que \u00e7a puisse avoir l\u2019air d\u2019un recul. \u00abOn va l\u00e0 o\u00f9 nos clients nous disent qu\u2019ils veulent nous voir\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 de fa\u00e7on assez simple la responsable de la marque Genesis pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord, Claudia M\u00e1rquez, au moment d\u2019annoncer la cr\u00e9ation de Magma Racing, quand on l\u2019a crois\u00e9e durant la conf\u00e9rence \u00e0 Duba\u00ef.<\/p>\n<p>Si on avait \u00e0 paraphraser Mme Marquez, on pense que les clients de Genesis aimeraient une alternative cor\u00e9enne \u00e0 des marques allemandes, plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 des marques japonaises. Et tant qu\u2019\u00e0 viser dans le luxe allemand, le groupe Hyundai s\u2019est dit que ce serait plus int\u00e9ressant de cibler Porsche, dans sa relation avec le groupe Volkswagen, que de cibler la gamme EQ chez Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Autrement dit, Genesis va pouvoir puiser dans les \u00e9normes ressources du groupe Hyundai pour d\u00e9velopper des produits qui seront beaucoup plus que des copies haut de gamme de v\u00e9hicules Kia ou Hyundai. Et si ces deux marques-l\u00e0 continuent de faire la transition vers des produits \u00e9lectriques, Genesis pourrait plut\u00f4t miser sur des combinaisons hybrides ax\u00e9es sur la performance, comme un V6 biturbo l\u00e9g\u00e8rement hybride, ou m\u00eame un \u00e9ventuel V8, pourquoi pas.<\/p>\n<p>Personne chez Genesis n\u2019a ferm\u00e9 la porte quand on leur a pos\u00e9 la question.<\/p>\n<h3><strong>Genesis Magma Racing en endurance<\/strong><\/h3>\n<p>\nUn peu comme la sous-gamme M chez BMW, on trouvera une sous-gamme Magma Racing chez Genesis. On a d\u00e9j\u00e0 trois prototypes\u00a0: un GV60, un GV80 et une G80. On les verra probablement sur la route au cours des prochains mois\u2026 mais pas dans l\u2019imm\u00e9diat.<\/p>\n<p>Car les gens derri\u00e8re Magma Racing ont un \u00e9ch\u00e9ancier extr\u00eamement serr\u00e9 pour se lancer en course automobile. Ils ont 16 mois, soit jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, pour produire deux v\u00e9hicules pr\u00eats pour la course. Et cette course, elle fera partie du volet Hypercar du Championnat mondial d\u2019endurance de la FIA (ou WEC). Genesis esp\u00e8re avoir deux autres voitures pr\u00eates \u00e0 temps pour la saison 2027 de la s\u00e9rie Grand Touring Prototype (GTP) du championnat SportsCar IMSA, qui passe par le circuit Canadian Tire de Bowmanville, en Ontario.<\/p>\n<p>Les gens de Magma Racing ne savent pas encore tout \u00e0 fait quelle forme prendront leurs voitures, mais ils jonglent avec l\u2019id\u00e9e d\u2019utiliser le m\u00eame V8 turbo hybride partout. Cette m\u00e9canique est requise pour participer au volet LMDh du championnat GTP d\u2019IMSA. La partie \u00e9lectrique du moteur hybride est la m\u00eame pour toutes les \u00e9quipes sur la piste, mais la cylindr\u00e9e peut varier.<\/p>\n<p>Genesis ira puiser dans le catalogue de Hyundai Motorsport. On a cit\u00e9 l\u2019existence d\u2019un 4 cylindres en ligne utilis\u00e9 par Hyundai en WRC qui pourrait \u00eatre facilement converti du V8, puis retravaill\u00e9 pour fonctionner en LMDh.<\/p>\n<p>Ce sera \u00e0 suivre. Pour incarner tout \u00e7a, Genesis a pr\u00e9sent\u00e9 un prototype de ses futurs hyperbolides, appel\u00e9 GMR-001 Hypercar. L\u00e0 encore, on s\u2019attend \u00e0 ce que sa forme finale change, mais on risque de retrouver au moins un \u00e9l\u00e9ment typique de la marque Genesis\u00a0: les phares \u00e0 DEL en deux traits horizontaux.<\/p>\n<p>Notez que tout le volet design et performance de Magma Racing sera suivi de pr\u00e8s par le grand patron de Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul. M. Abiteboul, un Fran\u00e7ais, a r\u00e9cemment dirig\u00e9 l\u2019\u00e9curie de F1 de Renault, et a m\u00eame incarn\u00e9 le vilain de la premi\u00e8re saison de Drive to Survive, sur Netflix. C\u2019est un personnage connu.<\/p>\n<p>Cyril Abiteboul va avoir le soutien du chef du studio europ\u00e9en de design de Genesis, Luc Donckerwokle, qui est un passionn\u00e9 de course automobile. On a aussi d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 deux pilotes, Andr\u00e9 Lotterer et Luis \u00ab\u00a0Pipo\u00a0\u00bb Derani, qui vont se risquer dans l\u2019aventure cor\u00e9enne.<\/p>\n<p>Chez Genesis, on ne promet pas de victoire \u00e0 court terme, mais on veut s\u2019\u00e9tablir durablement comme une \u00e9quipe de course s\u00e9rieuse et cr\u00e9dible, ax\u00e9e sur le long terme.<\/p>\n<p>Il faudra les avoir \u00e0 l\u2019\u0153il.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>-30-<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/genesis-magma-racing-lessence-du-luxe-automobile\/\">Genesis Magma Racing\u00a0: l\u2019essence du luxe automobile\u2026<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En septembre 2021, le groupe Hyundai a tranch\u00e9\u00a0: la marque Genesis sera 100% \u00e9lectrifi\u00e9e en 2025. 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