{"id":183642,"date":"2024-12-07T02:24:31","date_gmt":"2024-12-07T07:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=183642"},"modified":"2024-12-07T02:29:12","modified_gmt":"2024-12-07T07:29:12","slug":"40-moins-de-prototypes-en-2024-pour-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/40-moins-de-prototypes-en-2024-pour-volkswagen\/","title":{"rendered":"40 % moins de prototypes en 2024 pour Volkswagen"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Volkswagen aura produit moins de prototypes en 2024, question de commencer \u00e0 r\u00e9duire ses d\u00e9penses.<\/strong><\/p>\n

Si vous avez suivi l\u2019actualit\u00e9 automobile ces derniers mois, vous savez que Volkswagen est aux prises avec des difficult\u00e9s financi\u00e8res et des d\u00e9fis de taille pour redresser sa situation. La menace de suppression d\u2019emplois et de fermeture d\u2019usine en Allemagne a d\u00e9j\u00e0 entra\u00een\u00e9 la mobilisation des travailleurs l\u00e0-bas qui y sont all\u00e9s de premiers d\u00e9brayages cibl\u00e9s en d\u00e9but de semaine. \u00c7a va brasser entre la partie patronale et le syndicat IG Metall au cours des prochaines semaines.<\/p>\n

Ce qui est clair, c\u2019est que la compagnie doit r\u00e9duire ses d\u00e9penses. Les fermetures d\u2019usines et l\u2019\u00e9limination de postes sont bien s\u00fbr une solution, mais il y en a d\u2019autres. Notamment, le constructeur a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts d\u2019exploitation en r\u00e9duisant le nombre de prototypes qu\u2019il construit. Cette ann\u00e9e, la compagnie en a fabriqu\u00e9 40 % de moins que d\u2019habitude.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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\"Le
Le Volkswagen ID.4 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Kai Gr\u00fcnitz, le responsable du d\u00e9veloppement technique chez Volkswagen, a expliqu\u00e9 \u00e0 Automobilwoche, un magazine associ\u00e9 \u00e0 Automotive News Europe, comment la compagnie entendait \u00e9conomiser de l\u2019argent, outre la question des prototypes.<\/p>\n

Une autre des solutions appliqu\u00e9es est la r\u00e9duction du temps pour le d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau mod\u00e8le ; le but est de le faire en 30-36 mois. Pour les nouveaux v\u00e9hicules qui utilisent une plateforme existante, l\u2019objectif est de finaliser le produit encore plus rapidement. Selon Gr\u00fcnitz, si Volkswagen s\u2019en tenait \u00e0 son ancien mode de fonctionnement, qui consistait \u00e0 prendre quatre \u00e0 cinq ans pour amener un nouveau mod\u00e8le sur le march\u00e9, celui-ci serait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 au moment de sa mise en vente.<\/p>\n

L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9veloppement est facilit\u00e9e par la r\u00e9duction du nombre d\u2019essais en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n

\u00c9videmment, cela soul\u00e8ve des questions concernant la qualit\u00e9, car ce sont les nombreux tests que l\u2019on m\u00e8ne qui font en sorte qu\u2019on d\u00e9couvre les probl\u00e8mes sur un v\u00e9hicule et qu\u2019on peut en r\u00e9gler une bonne partie avant de le mettre entre les mains des consommateurs. Kai Gr\u00fcnitz affirme que ce n\u2019est plus le cas. Il mentionne que l\u2019entreprise effectue davantage d\u2019essais virtuels pour compenser la r\u00e9duction du nombre d\u2019essais r\u00e9els de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Il est difficile de ne pas \u00eatre sceptique, mais il faudra voir ce que cette fa\u00e7on de faire va donner \u00e0 long terme.<\/p>\n

<\/p>\n

\"L'usine
L’usine Osnabruck de Volkswagen | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Comme le mentionne le site Motor 1, Volkswagen a d\u00e9j\u00e0 abandonn\u00e9 son projet de construction d\u2019une usine de deux milliards d\u2019euros. Cette derni\u00e8re devait permettre de fabriquer un v\u00e9hicule en 10 heures seulement. Malgr\u00e9 cela, le nouvel objectif est de \u00ab r\u00e9duire radicalement les temps de fabrication \u00bb \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des usines existantes en installant de nouveaux \u00e9quipements plus perfectionn\u00e9s. Une collaboration plus \u00e9troite avec les fournisseurs permettra \u00e9galement d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n

Est-ce que tout cela sera suffisant pour \u00e9viter les suppressions d\u2019emplois et les fermetures d\u2019usines ? C\u2019est difficile \u00e0 dire, mais il semble \u00e9vident que la compagnie est engag\u00e9 dans une course contre la montre.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte 40 % moins de prototypes en 2024 pour Volkswagen<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Volkswagen aura produit moins de prototypes en 2024, question de commencer \u00e0 r\u00e9duire ses d\u00e9penses. Si vous avez suivi l\u2019actualit\u00e9 automobile ces derniers mois, vous savez que Volkswagen est aux prises avec des difficult\u00e9s financi\u00e8res et des d\u00e9fis de taille pour redresser sa situation. 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