{"id":183275,"date":"2024-12-05T14:24:25","date_gmt":"2024-12-05T19:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=183275"},"modified":"2024-12-05T14:29:51","modified_gmt":"2024-12-05T19:29:51","slug":"gm-se-departit-dune-de-ses-quatre-usines-de-batteries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/gm-se-departit-dune-de-ses-quatre-usines-de-batteries\/","title":{"rendered":"GM se d\u00e9partit d\u2019une de ses quatre usines de batteries"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Lorsque la croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9tait \u00e0 son plus fort, et qu\u2019on anticipait que la courbe allait durer, plusieurs constructeurs, dont General Motors (GM) ont planifi\u00e9 en cons\u00e9quence. Avec le ralentissement de cette croissance anticip\u00e9e, certains revoient leurs plans \u00e0 la baisse.<\/p>\n

C\u2019est le cas chez GM o\u00f9 la compagnie estime qu\u2019elle n\u2019aura pas besoin des quatre usines de batteries qu\u2019elle croyait n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande. Cons\u00e9quemment, elle a d\u00e9cid\u00e9 de vendre sa participation dans l\u2019une d\u2019entre elles, pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 son partenaire de coentreprise, LG Energy Solution.<\/p>\n

Au d\u00e9but de 2024, GM avait une seule usine Ultium op\u00e9rationnelle, ouverte en septembre 2022. Cela explique pourquoi l\u2019arriv\u00e9e des mod\u00e8les \u00e9lectriques de la marque se faisait pratiquement au compte-gouttes. Une deuxi\u00e8me est entr\u00e9e en activit\u00e9 en mars dernier, et une troisi\u00e8me \u00e9tait pr\u00e9vue pour le faire bient\u00f4t. C\u2019est elle qui est \u00ab sacrifi\u00e9e \u00bb par la compagnie.<\/p>\n

L\u2019usine Ultium Cells, pr\u00e9sentement en construction pr\u00e8s de Lansing, au Michigan, sera donc d\u00e9tenue \u00e0 100 % par LG et fournira un constructeur autre que GM. Le g\u00e9ant am\u00e9ricain et LG avaient commenc\u00e9 \u00e0 construire l\u2019endroit en 2022 et pr\u00e9voyaient de l\u2019ouvrir dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n

GM a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle s\u2019attendait \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer enti\u00e8rement son investissement dans l\u2019usine \u00ab presque achev\u00e9e \u00bb, soit 2,6 milliards. Le plan est situ\u00e9 pr\u00e8s de l\u2019usine d\u2019assemblage Delta Township qui fabrique le Chevrolet Traverse et le Buick Enclave.<\/p>\n

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\"Le
Le Chevrolet Silverado EV | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019investissement de GM s\u2019\u00e9l\u00e8ve jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 environ un milliard, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Automotive News (qui rapporte la nouvelle) une personne au fait du dossier.<\/p>\n

\u00ab La rentabilit\u00e9 de nos v\u00e9hicules \u00e9lectriques s\u2019am\u00e9liore rapidement, en partie gr\u00e2ce \u00e0 notre d\u00e9cision strat\u00e9gique de fabriquer des cellules de batterie aux \u00c9tats-Unis avec LG Energy Solution. Il faudra des ann\u00e9es avant que certains de nos concurrents n\u2019approchent ce niveau de performance \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Paul Jacobson, le directeur financier de GM, via un communiqu\u00e9 partag\u00e9 le 2 d\u00e9cembre.<\/p>\n

Il a ajout\u00e9 ceci. \u00ab Nous pensons que nous disposons des cellules et des capacit\u00e9s de production ad\u00e9quates pour nous d\u00e9velopper avec le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de mani\u00e8re efficace en fait de capital. Une fois achev\u00e9e, cette transaction aidera \u00e9galement LG Energy Solution \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande en tirant parti d\u2019une capacit\u00e9 qui est presque pr\u00eate \u00e0 \u00eatre mise en service, et elle rendra GM encore plus efficace \u00bb.<\/p>\n

Une solution gagnant-gagnant, comme le dit l\u2019expression. C\u2019est du moins le cas consid\u00e9rant la situation actuelle.<\/p>\n

Il est \u00e0 noter que cette d\u00e9cision n\u2019affecte pas la participation de GM dans Ultium Cells ni son partenariat avec LG pour l\u2019exploitation d\u2019usines de batteries \u00e0 Warren, en Ohio, ainsi qu\u2019\u00e0 Spring Hill, au Tennessee. GM pr\u00e9voit \u00e9galement d\u2019ouvrir une usine de batteries \u00e0 New Carlisle, en Inde, avec Samsung SDI. C\u2019est elle qui \u00e9tait la quatri\u00e8me, et qui deviendra la troisi\u00e8me finalement.<\/p>\n

GM et LG ont \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 avoir \u00e9tendu leur partenariat au cod\u00e9veloppement de cellules de batteries prismatiques. Ces derni\u00e8res sont con\u00e7ues pour \u00eatre plus l\u00e9g\u00e8res et moins co\u00fbteuses que les cellules fabriqu\u00e9es en Ohio et au Tennessee.<\/p>\n

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\"Le
Le Cadillac Lyriq | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte GM se d\u00e9partit d\u2019une de ses quatre usines de batteries<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Lorsque la croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9tait \u00e0 son plus fort, et qu\u2019on anticipait que la courbe allait durer, plusieurs constructeurs, dont General Motors (GM) ont planifi\u00e9 en cons\u00e9quence. Avec le ralentissement de cette croissance anticip\u00e9e, certains revoient leurs plans \u00e0 la baisse. 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