L’Acura Integra occupe une place importante dans l’histoire automobile du Canada.\u00a0 C’est elle qui a lanc\u00e9 la marque Acura ici m\u00eame en 1986. Elle est rapidement devenue une favorite des passionn\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 son m\u00e9lange tr\u00e8s asiatique de performance, de commodit\u00e9 et d’abordabilit\u00e9. Et l\u00e0, elle est de retour. Ou l\u2019est-elle vraiment?<\/p>\n
Apr\u00e8s une longue absence, l’Integra est revenue en 2023, et le mod\u00e8le 2025 continue de b\u00e2tir sur son h\u00e9ritage. La grande nouveaut\u00e9 ces jours-ci est la variante A-Spec. Mais avec ses liens \u00e9troits avec la Honda Civic, la question demeure : l’Integra offre-t-elle suffisamment d’avantages pour justifier son prix plus \u00e9lev\u00e9?<\/p>\n
L’Integra et la Civic Si partagent le m\u00eame moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 1,5 litre. Il produit une puissance respectable de 200 chevaux et un couple de 192 lb-pi. \u00c0 bord de l’Integra, ce moteur est assez vif et r\u00e9actif. Il est digne d\u2019une voiture des marques Honda et Acura.<\/p>\n
C\u2019est surtout vrai lorsqu’il est jumel\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses, qui offre des changements de rapports fluides, mais qui est malheureusement offerte seulement sur le mod\u00e8le le plus \u00e9quip\u00e9 de l\u2019Integra, la version Elite A-Spec. Elle co\u00fbte un peu plus de 48\u00a0000 $, au lieu des 42\u00a0500$ du mod\u00e8le de base.<\/p>\n
Pour les moins fortun\u00e9s, Acura propose une transmission \u00e0 variation continue (CVT) qui fait du bon boulot, mais qui enl\u00e8ve au plaisir de la conduite de cette voiture qui, on s\u2019entend, a une certaine vocation sportive \u00e0 respecter.<\/p>\n
La Civic Si n’est offerte qu’avec la bo\u00eete manuelle. C\u2019est un clin d’\u0153il qui ne passera pas inaper\u00e7u chez les passionn\u00e9s. Leur consommation est comparable, quelque part entre 7 et 8 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Seule la Civic hybride fait mieux, \u00e0 quelque chose comme 5,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n
La tenue de route de l’Integra est pr\u00e9cise et agile. Sa suspension sport est exclusive \u00e0 Acura. Elle est plus stable et plus confiante dans les virages que la Civic Si, bien que la Civic ne soit pas en reste en mati\u00e8re de maniabilit\u00e9. L’Integra offre \u00e9galement une conduite plus raffin\u00e9e. Elle absorbe les bosses et les imperfections de la route avec plus d’aplomb. Il y a un je-ne-sais-quoi de luxueux dans ce comportement.<\/p>\n
Cependant, on peut remarquer un peu plus des bruits de la route dans l’habitacle de l’Integra que dans celui de la Civic. Allez savoir.<\/p>\n
Le style ext\u00e9rieur de l’Integra est \u00e9l\u00e9gant et moderne, et un peu trompe-l\u2019\u0153il\u00a0: on trouve un hayon \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, mais il est si allong\u00e9 qu\u2019on ne le devine pas. \u00c7a distingue cette Acura de la Civic.<\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur, son habitacle est plus ou moins haut de gamme. Les mat\u00e9riaux sont de belle qualit\u00e9 et leur disposition est ax\u00e9e sur le conducteur. Le groupe d’instruments num\u00e9riques inclut un \u00e9cran de 10,2 pouces de s\u00e9rie. L’affichage t\u00eate haute est disponible et ajoute une touche de sophistication technologique. Mais tout \u00e7a est loin d\u2019\u00eatre aussi raffin\u00e9 que ce que proposent des mod\u00e8les rivaux, comme la Mazda3.<\/p>\n
Oui oui! Une Mazda peut faire mieux qu\u2019une Acura sous certains angles.<\/p>\n
Une Honda aussi. L’int\u00e9rieur de la Civic est \u00e9galement bien con\u00e7u, et il ressemble assez \u00e0 celui de l\u2019Integra qu\u2019il est tr\u00e8s justifiable d\u2019opter pour la Honda plut\u00f4t que l\u2019Acura et ne rien perdre au change. En termes de commodit\u00e9, les deux voitures offrent un espace spacieux et confortable pour cinq \u00abpetits\u00bb passagers, ainsi qu’un espace de chargement correct.<\/p>\n
Alors, l’Acura Integra 2025 vaut-elle la peine d’\u00eatre achet\u00e9e? Une Civic Si offre une performance comparable et une meilleure maniabilit\u00e9 \u00e0 un prix plus bas. L’Integra est gagnante sur le confort et sur le style.<\/p>\n
Le texte Acura Integra A-Spec 2025 : Digne h\u00e9riti\u00e8re ou Civic d\u00e9guis\u00e9e?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’Acura Integra occupe une place importante dans l’histoire automobile du Canada.\u00a0 C’est elle qui a lanc\u00e9 la marque Acura ici m\u00eame en 1986. Elle est rapidement devenue une favorite des passionn\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 son m\u00e9lange tr\u00e8s asiatique de performance, de commodit\u00e9 et d’abordabilit\u00e9. Et l\u00e0, elle est de retour. Ou l\u2019est-elle vraiment? Apr\u00e8s une longue […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":182509,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n