Copenhague, Danemark- Alors que tout le monde croyaient que Volvo allait montrer la porte de sortie au XC 90 lorsque l\u2019EX 90 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9, ce dernier revient sur le march\u00e9 avec une mise \u00e0 jour pour 2025. Volvo a m\u00eame annonc\u00e9 que le XC90 restera sur la route aussi longtemps qu\u2019il y aura de la demande. Le Canada aura droit \u00e0 deux versions d\u00e9j\u00e0 connues. Le mod\u00e8le B6 \u00e0 essence en entr\u00e9e de gamme et le T8 hybride branchable en version haut de gamme avec 60 km d\u2019autonomie \u00e0 l\u2019index.<\/p>\n
\nD\u00e8s le premier coup d\u2019\u0153il, le Volvo XC90 2025 capte l\u2019attention avec un design \u00e0 la fois sobre et sophistiqu\u00e9, dans le pur style scandinave. Ses lignes pures et angulaires rappellent les c\u00f4tes rocheuses de la Su\u00e8de, tandis que la grille de calandre minimaliste et les feux en “marteau de Thor” cr\u00e9ent une signature visuelle unique. M\u00eame si le ch\u00e2ssis reste le m\u00eame, Volvo pr\u00e9sente une nouvelles calandre et des jantes nouveau genre qui vont jusqu\u2019\u00e0 22 pouces sur la version T8 Le mod\u00e8le B6 brille par ses finitions \u00e9pur\u00e9es, parfaites pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent l’\u00e9l\u00e9gance discr\u00e8te, tandis que le T8 Recharge ajoute une touche de modernit\u00e9 avec des d\u00e9tails distinctifs qui \u00e9voquent sa motorisation hybride.<\/p>\n
\nLa s\u00e9curit\u00e9 reste l’un des points forts de Volvo, et le XC90 2025 ne fait pas exception. Dot\u00e9 d’une pl\u00e9iade de technologies de pointe, le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes avanc\u00e9s comme l\u2019aide \u00e0 la conduite semi-autonome Pilot Assist, la surveillance d\u2019angle mort et un freinage d\u2019urgence encore plus r\u00e9actif. Ce VUS semble lire la route avec une pr\u00e9cision presque pr\u00e9dictive. Que vous soyez en ville ou sur une autoroute sinueuse, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 du XC90 offrent un v\u00e9ritable bouclier pour la famille \u2013 du solide, rassurant, et presque infaillible.<\/p>\n
\nL’int\u00e9rieur du XC90 s’apparente \u00e0 un salon de luxe su\u00e9dois, o\u00f9 chaque espace est pens\u00e9 pour maximiser le confort et l\u2019\u00e9l\u00e9gance. Avec ses trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, il peut accueillir sept passagers sans compromettre l\u2019espace pour les jambes. Les si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e coulissent pour ajuster l\u2019espace de la troisi\u00e8me, et m\u00eame les passagers les plus grands y trouveront leur compte.<\/p>\n
\nSur le plan de la convivialit\u00e9, Volvo a int\u00e9gr\u00e9 un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement Google qui transforme l\u2019exp\u00e9rience de conduite en un moment de d\u00e9tente connect\u00e9e : commandes vocales intuitives, navigation en temps r\u00e9el et m\u00eame la gestion de la domotique \u00e0 distance. Le XC90 T8 se distingue par ses si\u00e8ges ventil\u00e9s avec massage, pour une touche de raffinement suppl\u00e9mentaire. La tablette centrale est mieux con\u00e7ue cette ann\u00e9e avec des menus s\u00e9par\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9cran qui facilite la navigation, mais r\u00e9duit l\u2019espace d\u2019\u00e9cran principal. Volvo devra inventer une nouvelle approche plus simple. Pour le moment, il y a une petite am\u00e9lioration d\u2019un syst\u00e8me existant qui n\u2019est pas id\u00e9al. Un grand toit ouvert panoramique ajoute de la lumi\u00e8re et un bel atmosph\u00e8re dans l\u2019habitacle. Finalement, le XC90 inclut des espaces de rangement bien pens\u00e9s, incluant des porte-gobelets, un compartiment pour t\u00e9l\u00e9phone, et des espaces sous les si\u00e8ges pour les effets personnels.<\/p>\n
\nOn retrouve dans le XC90 le confort typiquement scandinave : sobre, luxueux, mais sans ostentation et avec une fermet\u00e9 propre aux mod\u00e8les europ\u00e9ens. La qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux est sans reproche, avec des finitions en bois et en m\u00e9tal, une sellerie en cuir Nappa de qualit\u00e9, et un \u00e9clairage d\u2019ambiance qui transforme les trajets nocturnes en une exp\u00e9rience zen. La suspension pneumatique absorbe bien les chocs et les irr\u00e9gularit\u00e9s de la route sans \u00eatre trop ferme, donnant au v\u00e9hicule une douceur de roulement agr\u00e9able sans sacrifier la stabilit\u00e9. Notre mod\u00e8le T8 \u00e0 L\u2019essai offrait des si\u00e8ges avant avec options de ventilation et fonction massage, offrant un confort suppl\u00e9mentaire pour les longs trajets. Gr\u00e2ce \u00e0 un vitrage lamin\u00e9 et une isolation renforc\u00e9e, l\u2019habitacle du XC90 reste silencieux, m\u00eame \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
\nLe XC90 propose deux personnalit\u00e9s bien distinctes. La version B6, avec son moteur turbo de 2,0 litres, d\u00e9veloppe 295 chevaux avec un comportement plus confortable que sportif, id\u00e9al pour ceux qui recherchent une conduite tout en douceur. Le T8 Recharge, quant \u00e0 lui, apporte un moteur hybride rechargeable combinant un moteur \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019avant et un moteur essence. Il permet une acc\u00e9l\u00e9ration plus muscl\u00e9e et peut rouler jusqu\u2019\u00e0 53 km en mode 100% \u00e9lectrique, id\u00e9al pour des trajets urbains sans \u00e9missions. Le moteur 4 cylindres r\u00e9pond bien \u00e0 haut r\u00e9gime, mais trahit un peu ses origines \u00e0 bas r\u00e9gime. Il est encore un peu rugueux en fortes acc\u00e9l\u00e9rations. Mais, pour une conduite au quotidien. En mode \u00e9lectrique, le T8 offre la conduite “\u00e0 une p\u00e9dale”, o\u00f9 le conducteur peut freiner et acc\u00e9l\u00e9rer en utilisant uniquement la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Sous le capot, pas de changement pour 2025, La version B6 arrive avec un 4 cylindres 2 litres turbo de 295 chevaux et 310 lb-pi de couple. La version T8 ajoute un compresseur et un\u00a0 moteur \u00e9lectrique au moteur 4 cylindres pour produire 455 chevaux et 523 lb-pi de couple. Dans les deux cas, vous avez 4 roues motrices et un bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports.<\/p>\n
\nEn termes de consommation, le B6 affiche des chiffres corrects pour un VUS de cette taille, avec une consommation combin\u00e9e autour de 10 L\/100 km. Le T8 Recharge, quant \u00e0 lui, se d\u00e9marque par son autonomie \u00e9lectrique et une consommation moyenne en mode hybride avoisinant les 6 L\/100 km pour ceux qui maximisent la recharge. Volvo a vraiment travaill\u00e9 \u00e0 rendre le T8 \u00e9conome, avec une gestion de l\u2019\u00e9nergie bien pens\u00e9e qui privil\u00e9gie la batterie en zone urbaine.<\/p>\n
\nLes deux mod\u00e8les, B6 et T8, sont \u00e9quip\u00e9s de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de navigation Google Automotive, qui inclut un assistant vocal am\u00e9lior\u00e9, des mises \u00e0 jour automatiques et une interface intuitive. Les multiples options de personnalisation permettent d’adapter le XC90 aux pr\u00e9f\u00e9rences de chaque conducteur. Volvo n\u2019a pas l\u00e9sin\u00e9 sur l\u2019int\u00e9gration de nouvelles fonctionnalit\u00e9s, tout en rendant ces options faciles \u00e0 utiliser. Avec une connectivit\u00e9 sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, les passagers peuvent se connecter sans fil et acc\u00e9der \u00e0 leurs applications pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. Le XC90 utilise des capteurs et des cam\u00e9ras pour d\u00e9tecter les obstacles, les pi\u00e9tons, et les cyclistes, activant le freinage automatique si une collision est imminente. La cam\u00e9ra 360\u00b0<\/strong> simplifie le stationnement et la navigation dans les espaces restreints. Le syst\u00e8me de navigation a connu quelques rat\u00e9s dans notre seconde moiti\u00e9 de journ\u00e9e, rendant le trajet en Su\u00e8de un\u00a0 peu plus compliqu\u00e9.<\/p>\n \nUn \u00e9clairage d\u2019ambiance subtil rehausse le charme de l\u2019int\u00e9rieur lors des trajets de nuit, ajoutant \u00e0 l’exp\u00e9rience haut de gamme. On retrouve aussi un syst\u00e8me semi-autonome qui aide le conducteur \u00e0 maintenir la trajectoire, la distance et la vitesse sur les autoroutes, et fonctionne jusqu’\u00e0 une vitesse de 130 km\/h. En cas de sortie de route, le XC90 peut d\u00e9tecter le danger et ajuster les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 des passagers pour minimiser les blessures potentielles. En plus des coussins frontaux et lat\u00e9raux, le XC90 int\u00e8gre un syst\u00e8me de protection des genoux pour le conducteur. Avec une simple pression ou un mouvement de pied sous le pare-chocs arri\u00e8re, le hayon s\u2019ouvre automatiquement. Pr\u00e9sent sur notre mod\u00e8le d\u2019essai, le syst\u00e8me audio haut de gamme de Bowers & Wilkins transforme l\u2019habitacle en salle de concert, avec une qualit\u00e9 sonore exceptionnelle.<\/p>\n \nVolvo Canada n\u2019a pas encore annonc\u00e9 les prix pour les mod\u00e8les B6 et T8. L\u2019an dernier, le mod\u00e8le B6 d\u00e9butait \u00e0 un peu plus de 77\u00a0000$ alors qu\u2019un T8 de base allait de 88 \u00e0 98\u00a0000 $. Il faudra sans doute regarder \u00e0 plus de 100\u00a0000 $ pour un mod\u00e8le T8 bien \u00e9quip\u00e9. Ce qui place Volvo nez \u00e0 nez avec des mod\u00e8les comparables chez BMW, Mercedes-Benz ou Audi.<\/p>\n \nLe XC90 arrive en concession en janvier 2025 et va rester en place pour ceux qui n\u2019osent pas encore s\u2019aventurer dans le grand VUS tout \u00e9lectrique que sera l\u2019EX 90. Pas une r\u00e9volution, mais une bonne valeur dans le segment.<\/p>\n \nS\u00e9curit\u00e9 de haut niveau<\/p>\n Confort int\u00e9rieur remarquable,<\/p>\n Excellente insonorisation<\/p>\n \nMoteurs grincheux \u00e0 bas r\u00e9gime<\/p>\n Syst\u00e8me d\u2019infodivertissement encore perfectible<\/p>\n Un prix qui risque de donner des boutons<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Volvo XC90 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Copenhague, Danemark- Alors que tout le monde croyaient que Volvo allait montrer la porte de sortie au XC 90 lorsque l\u2019EX 90 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9, ce dernier revient sur le march\u00e9 avec une mise \u00e0 jour pour 2025. Volvo a m\u00eame annonc\u00e9 que le XC90 restera sur la route aussi longtemps qu\u2019il y aura de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":182266,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nEn vrac<\/h3>\n
Valeur<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n
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<\/h4>\n