Les fans de la C\u00e9lica ont attendu des ann\u00e9es. En 2017, Toyota avait d\u00e9pos\u00e9 un brevet pour relancer le nom, mais celui-ci a expir\u00e9 en 2021 sans aboutir. Cependant, en octobre dernier, Toyota a de nouveau revendiqu\u00e9 la marque aupr\u00e8s de l\u2019USPTO (United States Patent and Trademark Office), d\u00e9crivant la C\u00e9lica comme des “automobiles et leurs pi\u00e8ces structurelles”.<\/p>\n
\nDans une industrie automobile en marche vers l’\u00e9lectrification, Toyota adopte une strat\u00e9gie singuli\u00e8re en ne tournant pas le dos enti\u00e8rement aux moteurs thermiques. Conscient de son retard sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), le constructeur mise sur des solutions hybrides et des moteurs \u00e0 combustion interne (ICE). La C\u00e9lica pourrait ainsi revenir sous la forme d\u2019un mod\u00e8le thermique, propuls\u00e9 par l\u2019un des moteurs les plus performants de Toyota. En effet, le constructeur a r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 son travail sur un moteur 2.0 litres turbo pouvant produire jusqu’\u00e0 600 chevaux. Cette m\u00e9canique surpuissante pourrait trouver sa place sous le capot de la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de C\u00e9lica.<\/p>\n
\nLe moteur d\u00e9velopp\u00e9 par Toyota d\u00e9passerait les performances du c\u00e9l\u00e8bre 2.0 litres Mercedes-AMG M139, qui produit 421 chevaux . Parall\u00e8lement, Toyota pourrait \u00e9galement proposer une version hybride, utilisant le moteur 1.6 litres trois cylindres turbo d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9 dans la GR Yaris. Les puristes esp\u00e8rent \u00e9galement une transmission manuelle, mais cette option reste \u00e0 confirmer.<\/p>\n
\nHiroi Nakajima, directeur de la technologie de Toyota, a confirm\u00e9 lors du Championnat du monde des rallyes que la C\u00e9lica \u00e9tait bien en d\u00e9veloppement. “De nombreuses personnes au sein de l’entreprise attendent avec impatience la C\u00e9lica”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Bien qu\u2019aucun prototype ne soit encore visible, cette d\u00e9claration marque une \u00e9tape majeure pour les amateurs de la sportive l\u00e9gendaire.<\/p>\n
\nL\u2019an dernier, Koji Sato, nouvellement \u00e9lu pr\u00e9sident de Toyota, avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 son ambition de ressusciter la C\u00e9lica. Ses propos et les r\u00e9cents d\u00e9veloppements confirment que le retour de cette ic\u00f4ne n\u2019est plus un r\u00eave lointain. Avec presque deux d\u00e9cennies de pause, la C\u00e9lica s’appr\u00eate \u00e0 reprendre la route. Son avenir repose sur un m\u00e9lange d\u2019innovation technologique et de respect pour son riche h\u00e9ritage, r\u00e9pondant ainsi aux attentes des passionn\u00e9s et aux d\u00e9fis de l\u2019industrie actuelle.<\/p>\n
\nLe retour de la C\u00e9lica, pr\u00e9vu dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, promet d\u2019\u00eatre un moment charni\u00e8re pour Toyota. Entre tradition et modernit\u00e9, cette sportive embl\u00e9matique pourrait red\u00e9finir l\u2019avenir des v\u00e9hicules de la marque dans un monde en pleine mutation.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Auto evolution<\/p>\n
Le texte Toyota pr\u00e9pare le grand retour de la C\u00e9lica<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les fans de la C\u00e9lica ont attendu des ann\u00e9es. En 2017, Toyota avait d\u00e9pos\u00e9 un brevet pour relancer le nom, mais celui-ci a expir\u00e9 en 2021 sans aboutir. Cependant, en octobre dernier, Toyota a de nouveau revendiqu\u00e9 la marque aupr\u00e8s de l\u2019USPTO (United States Patent and Trademark Office), d\u00e9crivant la C\u00e9lica comme des “automobiles et […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":182243,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n