S\u2019il y avait une voiture capable de porter une chemise en flanelle le matin et un veston bien coup\u00e9 le soir, ce serait le Subaru Outback Premier 2025. Dans sa version la plus luxueuse, ce bon vieux station-wagon montre qu\u2019il peut jouer sur tous les tableaux : confort en ville, habilet\u00e9 en hors-piste moyen et technologie en prime. On est mont\u00e9 \u00e0 bord pour v\u00e9rifier si tout \u00e7a tient la route<\/p>\n
\nLe Outback n\u2019a jamais eu peur de salir ses roues, et la version 2025 le prouve encore. Avec une garde au sol g\u00e9n\u00e9reuse de 220 mm et le syst\u00e8me Symmetrical AWD<\/strong> \u00e9prouv\u00e9 de Subaru, il grimpe, patauge et traverse les sentiers les plus boueux sans broncher. Le mode X-MODE<\/strong>, qui ajuste la traction pour les terrains difficiles, est comme un coach personnel qui s\u2019assure que vous restez en contr\u00f4le, m\u00eame quand la nature se rebelle. M\u00eame si la route la plus difficile sera celle qui vous am\u00e8ne dans quelques chemins en neig\u00e9s, le Outback assure.<\/p>\n \nSur la route, le Outback Premier montre un visage tr\u00e8s civilis\u00e9. Sa suspension est douce et avale les imperfections sans faire sourciller les passagers. Le moteur 2,4 litres turbo de 260 chevaux procure une bonne pouss\u00e9e quand on en a besoin, surtout pour doubler sur l\u2019autoroute ou monter une pente avec du bagage. Les bruits \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et en reprise manque de raffinement et la transmission CVT donne parfois l\u2019impression que le moteur chante un peu trop longtemps avant de livrer toute sa puissance, mais \u00e7a reste une petite concession pour un v\u00e9hicule aussi polyvalent.<\/p>\n \nSubaru a mis le paquet avec l\u2019\u00e9cran tactile de 11,6 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le syst\u00e8me EyeSight, qui regroupe les aides \u00e0 la conduite comme le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et le freinage d\u2019urgence, est encore plus r\u00e9actif qu\u2019avant gr\u00e2ce \u00e0 des cam\u00e9ras am\u00e9lior\u00e9es. Les amateurs de son appr\u00e9cieront aussi la cha\u00eene audio Harman Kardon qui est sans doute le premier \u00e0 ne pas litt\u00e9ralement sonner comme une canne de petits pois dans un produit Subaru. Seul b\u00e9mol : l\u2019interface du syst\u00e8me multim\u00e9dia reste un peu confuse, surtout pour ajuster des fonctions simples comme la climatisation. Il y aura un peu de m\u00e9nage \u00e0 faire pour s\u2019y retrouver.<\/p>\n \nLe moteur 2,4 litres turbo de s\u00e9rie sur le mod\u00e8le Premier est un alli\u00e9 de taille, avec ses 277 lb-pi de couple qui se sentent particuli\u00e8rement bien en mont\u00e9e ou quand le coffre est bien rempli. Pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent un peu moins de puissance (et un peu plus d\u2019\u00e9conomies d\u2019essence), le 2,5 litres atmosph\u00e9rique est toujours disponible dans les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme, mais avouons-le, le turbo est vraiment le choix \u00e0 privil\u00e9gier. Les 182 chevaux du moteur atmosph\u00e9rique sont un peu \u00e0 la tra\u00eene. Subaru annonce une consommation de 9,0 L\/100 km pour la version Premier. Notre semaine d\u2019essai a plut\u00f4t donn\u00e9 des r\u00e9sultats de 10,3 L\/100 km, ce qui place l\u2019Outback dans la bonne moyenne.<\/p>\n \nLe Outback Premier 2025 est con\u00e7u pour le plaisir des sens. Les si\u00e8ges en cuir Nappa ventil\u00e9s sont parfaits pour les longs trajets, et l\u2019insonorisation am\u00e9lior\u00e9e rend l\u2019habitacle presque aussi silencieux qu\u2019une biblioth\u00e8que. C\u00f4t\u00e9 espace, Subaru reste fid\u00e8le \u00e0 sa r\u00e9putation : avec 920 litres de coffre derri\u00e8re les si\u00e8ges arri\u00e8re (et plus de 2 140 litres une fois les si\u00e8ges rabattus), il y a de quoi transporter tout le mat\u00e9riel pour une escapade ou un d\u00e9m\u00e9nagement improvis\u00e9.<\/p>\n \n\u00c0 50 495 $ pour la version Premier, le Outback reste comp\u00e9titif dans sa cat\u00e9gorie. Certes, ce n\u2019est pas donn\u00e9, mais pour ce prix, vous obtenez un v\u00e9hicule aussi capable en hors-piste qu\u2019\u00e9l\u00e9gant pour une sortie en ville. Le Subaru Outback Premier 2025 reste un choix unique sur le march\u00e9. Il combine une robustesse \u00e0 toute \u00e9preuve avec un niveau de raffinement inattendu. Si vous cherchez un compagnon fiable pour la semaine comme pour les escapades du week-end, difficile de trouver mieux. Les familiales sont une denr\u00e9e rare sur notre march\u00e9 et dans cette cat\u00e9gorie, l\u2019Outback est encore un des meilleurs choix.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n \n\u00a0<\/p>\n Le texte Subaru Outback Premier 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u2019il y avait une voiture capable de porter une chemise en flanelle le matin et un veston bien coup\u00e9 le soir, ce serait le Subaru Outback Premier 2025. 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Faiblesses<\/strong><\/h3>\n
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