{"id":182159,"date":"2024-11-22T13:11:36","date_gmt":"2024-11-22T18:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=182159"},"modified":"2024-11-22T13:44:09","modified_gmt":"2024-11-22T18:44:09","slug":"toyota-teste-une-camionnette-hilux-electrique-en-australie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/toyota-teste-une-camionnette-hilux-electrique-en-australie\/","title":{"rendered":"Toyota teste une camionnette Hilux \u00e9lectrique en Australie"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Toyota<\/a> pr\u00e9pare une version \u00e9lectrique<\/a> de la Hilux<\/a>, la camionnette vendue par ce constructeur nippon ailleurs qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord. Un prototype \u00e0 batterie d\u2019une Hilux Double Cab sera d\u2019ailleurs bient\u00f4t mis \u00e0 l\u2019essai par la soci\u00e9t\u00e9 mini\u00e8re BHP, en Australie. Ces deux entreprises en ont fait l\u2019annonce par voie de communiqu\u00e9 \u00e0 la fin d\u2019octobre.<\/p>\n

D\u2019une dur\u00e9e de 12\u00a0mois, ce test commencera d\u2019ici la fin du mois de novembre et il sera r\u00e9alis\u00e9 dans les installations portuaires de BHP \u00e0 Port Hedland, sur la c\u00f4te nord de l\u2019Australie-Occidentale. Ces installations servent \u00e0 l\u2019exportation de minerai de fer.<\/p>\n

Ce prototype \u00e9lectrique se substituera \u00e0 divers mod\u00e8les similaires dot\u00e9s de moteurs diesel. Il servira aux t\u00e2ches g\u00e9n\u00e9ralement attribu\u00e9es \u00e0 ces derniers, pr\u00e9cise la mini\u00e8re.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ce test, Toyota entend recueillir des donn\u00e9es brutes et objectives qui l\u2019aideront \u00e0 fa\u00e7onner un futur mod\u00e8le de production. Du m\u00eame coup, le constructeur souhaite d\u00e9montrer qu\u2019une camionnette Hilux \u00e9lectrique serait en mesure de r\u00e9pondre aux exigences rigoureuses de travaux industriels.<\/p>\n

Une mini\u00e8re qui a h\u00e2te d\u2019\u00e9lectrifier ses camions l\u00e9gers<\/strong><\/h3>\n

\nCe test que r\u00e9aliseront Toyota et BHP fait suite \u00e0 la signature par les deux soci\u00e9t\u00e9s d’un protocole d\u2019entente en ao\u00fbt 2023, qui vise \u00e0 \u00ab\u00a0promouvoir les mesures de d\u00e9carbonisation dans les op\u00e9rations australiennes de BHP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019ambition que nous avons d’\u00e9lectrifier notre parc de v\u00e9hicules l\u00e9gers pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dans l’ensemble de nos op\u00e9rations d\u00e9pend d’une technologie habilitante qui ne peut \u00eatre obtenue qu\u2019avec des collaborations comme celle-ci, avec des partenaires de premier plan comme Toyota\u00a0\u00bb, explique la pr\u00e9sidente de BHP Australia, Geraldine Slattery, dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n

Elle ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Avec environ 5\u00a0000 v\u00e9hicules l\u00e9gers sur nos diff\u00e9rents sites australiens, nous sommes impatients de mettre le Hilux \u00e9lectrique \u00e0 l’\u00e9preuve et de voir le potentiel qu’il peut apporter, non seulement pour r\u00e9duire l’utilisation du diesel dans l’exploitation mini\u00e8re, mais aussi \u00e0 terme pour tous les conducteurs utilisant ce mod\u00e8le de camionnette. \u00bb<\/p>\n

Un prototype qui succ\u00e8de au concept Hilux Revo BEV<\/strong><\/h3>\n

\nAu moment d\u2019annoncer ce test, le constructeur s\u2019est malheureusement gard\u00e9 de r\u00e9v\u00e9ler quoi que ce soit au sujet des caract\u00e9ristiques techniques du prototype \u00e9lectrique, le premier du genre r\u00e9alis\u00e9 sur la base d\u2019une camionnette Hilux. On ne sait donc rien sur sa motorisation et sa puissance ni sur le type de batterie utilis\u00e9 et sa capacit\u00e9.<\/p>\n

En outre, la mise en service de ce prototype survient environ deux ans apr\u00e8s le d\u00e9voilement de la Hilux Revo BEV au Salon de Bangkok, en d\u00e9cembre 2022. Lors de la pr\u00e9sentation de ce v\u00e9hicule-concept \u00e0 motorisation \u00e9lectrique pour usage citadin, Toyota laissait miroiter une \u00e9ventuelle commercialisation. Certaines sources non officielles pr\u00e9tendent d\u2019ailleurs qu\u2019elle pourrait entrer en production en Tha\u00eflande d\u2019ici un ou deux ans.<\/p>\n

Destin\u00e9 \u00e0 certains march\u00e9s d\u2019Asie du Sud-Est, ce v\u00e9hicule ferait ses d\u00e9buts dans la foul\u00e9e du lancement d\u2019une version modernis\u00e9e de la Hilux, qui est pressenti pour 2025, du moins d\u2019apr\u00e8s les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s de cette r\u00e9gion du monde.<\/p>\n

Autonomie adapt\u00e9e aux march\u00e9s cibl\u00e9s<\/strong><\/h3>\n

\nPar ailleurs, certaines de ces sources non officielles attribuent \u00e0 cette future camionnette \u00e9lectrique une autonomie d\u2019environ 200 kilom\u00e8tres. D\u2019un point de vue nord-am\u00e9ricain, ce chiffre para\u00eet nettement insuffisant. Par contre, pour l\u2019automobiliste cibl\u00e9 par ce v\u00e9hicule, qui doit se d\u00e9placer dans des villes dens\u00e9ment peupl\u00e9es o\u00f9 le trafic est intense, la perception sera tr\u00e8s diff\u00e9rente. Une autonomie pareille signifie que la batterie serait de taille r\u00e9duite et, donc, moins lourde et moins co\u00fbteuse. Cela permettrait \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique du genre d\u2019avoir une capacit\u00e9 de charge satisfaisante et son prix ne serait pas exag\u00e9r\u00e9ment grev\u00e9 par la valeur de la batterie, deux facteurs importants pour la client\u00e8le cibl\u00e9e dans cette r\u00e9gion du monde.<\/p>\n

Photos : Toyota<\/em><\/p>\n

Le texte Toyota teste une camionnette Hilux \u00e9lectrique en Australie<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Toyota pr\u00e9pare une version \u00e9lectrique de la Hilux, la camionnette vendue par ce constructeur nippon ailleurs qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord. Un prototype \u00e0 batterie d\u2019une Hilux Double Cab sera d\u2019ailleurs bient\u00f4t mis \u00e0 l\u2019essai par la soci\u00e9t\u00e9 mini\u00e8re BHP, en Australie. 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