Si vous vous ennuyez de la Honda Civic des ann\u00e9es 1990 et de la Mazda Proteg\u00e95 des ann\u00e9es 2000, attachez votre casque de pilote avec de la fibre de carbone, car la Kia EV4 promet de reprendre ce format tr\u00e8s populaire de petite hatchback, mais en version tout \u00e9lectrique et, esp\u00e9rons-le, \u00e0 prix moindre que la EV6.<\/p>\n
Il n\u2019y a pas longtemps, \u00e0 peu pr\u00e8s toutes les grandes marques avaient une petite compacte \u00e0 hayon au catalogue, mais le tout-aux-VUS a fait dispara\u00eetre ce cr\u00e9neau, ou presque. Du c\u00f4t\u00e9 de Kia, on a promis une gamme de pas moins de 14 mod\u00e8les tout \u00e9lectriques d\u2019ici 2027, alors il faut explorer tous les formats possibles. La EV4 joue dans le cr\u00e9neau des petites familiales d\u2019entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n
D\u2019ailleurs, son prix de d\u00e9tail pourrait flirter avec les 40\u00a0000 \u00e0 45\u00a0000 dollars, si le taux de change entre le dollar canadien et le dollar am\u00e9ricain veut collaborer un peu. D\u2019ici la mise en march\u00e9 pr\u00e9vue \u00e0 la fin de l\u2019an prochain, tout peut arriver, m\u00eame si on promet plut\u00f4t l\u2019inverse\u00a0: elle risque de co\u00fbter plus cher. Rappelons que le EV3, un VUS d\u2019entr\u00e9e de gamme un peu plus compact, pourrait co\u00fbter autour de 40\u00a0000 $ en version de base.<\/p>\n
Cela dit, la EV4 pourrait \u00eatre livr\u00e9e en deux versions, si on se fie aux prototypes d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9s et aux photos espions qui circulent sur Internet depuis quelques jours. Il y aura la version \u00e0 cinq portes, aux formes assez classiques, puis une version un peu \u00e9tir\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, que les anglos appellent \u00abliftback\u00bb.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique, on s\u2019attend \u00e0 une m\u00e9canique \u00e9lectrique de 400 volts, avec un moteur de 201 chevaux qui entra\u00eene les roues \u00e0 l\u2019avant, Une version \u00e0 deux moteurs et rouage int\u00e9gral plus puissante et plus co\u00fbteuse pourrait aussi figurer au programme.<\/p>\n
Tout le reste est assez pr\u00e9visible, y compris l\u2019habitacle d\u00e9pouill\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019\u00e9cran multim\u00e9dias qui s\u2019occupent d\u2019\u00e0 peu pr\u00e8s tout. Kia a quand m\u00eame promis une IA \u00e0 bord de la EV4, avec qui on pourra parler, avec la voix. On verra bien.<\/p>\n
Le texte La Kia EV4 sera une petite hatchback comme le Qu\u00e9bec les aime<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si vous vous ennuyez de la Honda Civic des ann\u00e9es 1990 et de la Mazda Proteg\u00e95 des ann\u00e9es 2000, attachez votre casque de pilote avec de la fibre de carbone, car la Kia EV4 promet de reprendre ce format tr\u00e8s populaire de petite hatchback, mais en version tout \u00e9lectrique et, esp\u00e9rons-le, \u00e0 prix moindre que […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":181695,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n