Northvolt, per\u00e7u comme la r\u00e9ponse europ\u00e9enne \u00e0 la domination chinoise sur le march\u00e9 des batteries \u00e9lectriques, fait face \u00e0 des d\u00e9fis de production majeurs. Selon des documents internes et des sources proches de l\u2019entreprise, Northvolt peine \u00e0 atteindre ses objectifs de production au sein de son usine phare en Su\u00e8de.<\/p>\n
\nDes documents marqu\u00e9s \u00ab Production plan 2024 \u00bb<\/em> montrent que depuis septembre, l\u2019entreprise \u00e9choue syst\u00e9matiquement \u00e0 produire les cellules de batteries jug\u00e9es assez bonnes pour ses clients. Par exemple, pour la semaine du 21 octobre, l’objectif de 30 000 cellules livrables a \u00e9t\u00e9 manqu\u00e9, avec seulement 22 000 unit\u00e9s produites. Northvolt avait fix\u00e9 un cap ambitieux : 100 000 cellules livrables par semaine d\u2019ici fin 2024. Cependant, l\u2019entreprise a r\u00e9cemment indiqu\u00e9 \u00e0 Reuters qu’elle ne pr\u00e9voit plus atteindre cet objectif cette ann\u00e9e.<\/p>\n \nPour survivre \u00e0 cette crise, Northvolt a licenci\u00e9 20 % de son personnel mondial en septembre et r\u00e9duit la production \u00e0 un cycle uniquement en semaine, abandonnant le fonctionnement 24\/7. La production dans l’un des deux b\u00e2timents de son usine de Skellefte\u00e5 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 suspendue. Ces mesures visent \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts et \u00e0 concentrer les efforts sur les livraisons d\u00e9j\u00e0 contract\u00e9es, notamment pour Volkswagen et Scania, qui restent les principaux clients.<\/p>\n \nLa fabrication de cellules de batteries est un processus d\u00e9licat et complexe. Des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la machinerie, un personnel parfois inexp\u00e9riment\u00e9 et des ambitions irr\u00e9alistes compliquent la mont\u00e9e en puissance. Cependant, malgr\u00e9 les d\u00e9fis, Northvolt conserve une avance sur les autres fabricants europ\u00e9ens. Hans Eric Melin, consultant expert en batteries, explique que ralentir la production peut permettre de mieux contr\u00f4ler la qualit\u00e9 et de r\u00e9aliser des maintenances plus efficaces. Cela pourrait expliquer le recentrage strat\u00e9gique de l\u2019entreprise.<\/p>\n \nAlors que les discussions sur une \u00e9ventuelle d\u00e9claration de faillite en vertu du Chapter 11<\/em> aux \u00c9tats-Unis font surface, Northvolt insiste sur ses progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s cette ann\u00e9e. Avec des ajustements et une concentration sur les volumes contract\u00e9s, l\u2019entreprise esp\u00e8re inverser la tendance.<\/p>\n Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Crise majeure chez Northvolt<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Northvolt, per\u00e7u comme la r\u00e9ponse europ\u00e9enne \u00e0 la domination chinoise sur le march\u00e9 des batteries \u00e9lectriques, fait face \u00e0 des d\u00e9fis de production majeurs. Selon des documents internes et des sources proches de l\u2019entreprise, Northvolt peine \u00e0 atteindre ses objectifs de production au sein de son usine phare en Su\u00e8de. Des objectifs ambitieux mais hors […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":181647,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nDes d\u00e9cisions strat\u00e9giques difficiles<\/strong><\/h3>\n
Un march\u00e9 difficile \u00e0 conqu\u00e9rir<\/strong><\/h3>\n
L\u2019avenir de Northvolt en question<\/strong><\/h3>\n