Le 12 novembre, Rivian Automotive et le groupe Volkswagen ont annonc\u00e9 officiellement le lancement de leur coentreprise de 8 milliards de dollars. Ce partenariat vise \u00e0 d\u00e9ployer une architecture \u00e9lectrique et un logiciel de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, s’appuyant sur la technologie existante de Rivian, et destin\u00e9e aux futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques des deux constructeurs. Initialement annonc\u00e9 en juin, le montant de l\u2019investissement a \u00e9t\u00e9 revu \u00e0 la hausse, passant de 5 \u00e0 5,8 milliards de dollars US.<\/p>\n
\nOliver Blume, PDG de Volkswagen, consid\u00e8re cette collaboration comme une avanc\u00e9e naturelle pour la strat\u00e9gie num\u00e9rique de VW. Selon lui, \u00ab le partenariat avec Rivian est l\u2019\u00e9tape logique suivante dans notre strat\u00e9gie logicielle. Nous renforcerons ainsi notre position concurrentielle mondiale. \u00bb
\nDu c\u00f4t\u00e9 de Rivian, son PDG RJ Scaringe partage cet enthousiasme : \u00ab Finaliser cette coentreprise avec le groupe Volkswagen est un pas important dans la transition mondiale vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00bb<\/p>\n
\nGr\u00e2ce \u00e0 l\u2019architecture \u00e9lectrique de Rivian, la prochaine R2 de Rivian devrait \u00eatre lanc\u00e9e en 2026, tandis que Volkswagen pr\u00e9voit de sortir ses premiers mod\u00e8les avec cette technologie d\u00e8s 2027. La coentreprise se concentrera sur les aspects \u00e9lectroniques, le r\u00e9seau d\u2019architecture et la pile logicielle. En revanche, d’autres aspects, tels que les moteurs \u00e9lectriques Rivian, restent exclus du partenariat.<\/p>\n
\nLa marque Scout, nouvelle filiale de Volkswagen, sera l\u2019une des premi\u00e8res \u00e0 int\u00e9grer cette architecture \u00e9lectrique innovante. Scott Keogh, PDG de Scout Motors, s\u2019est exprim\u00e9 sur LinkedIn, pr\u00e9cisant que cette technologie permettra de concevoir des v\u00e9hicules qui s\u00e9duiront les amateurs de robustesse \u00e0 l\u2019am\u00e9ricaine. Les futurs mod\u00e8les comprendront un pick-up et un crossover inspir\u00e9s des Rivian R1T et R1S actuellement en vente.<\/p>\n
\nL\u2019\u00e9quipe de la coentreprise, codirig\u00e9e par Wassym Bensaid de Rivian et Carsten Helbing de Volkswagen, sera bas\u00e9e \u00e0 Palo Alto, en Californie, avec trois autres sites en pr\u00e9paration en Am\u00e9rique du Nord et en Europe. Gr\u00e2ce \u00e0 cette coop\u00e9ration, les deux entreprises esp\u00e8rent r\u00e9duire les co\u00fbts de d\u00e9veloppement et acc\u00e9l\u00e9rer la commercialisation de technologies nouvelles.<\/p>\n
\nAlors que Rivian mise sur ce partenariat pour consolider son avenir, le constructeur reste confront\u00e9 \u00e0 des d\u00e9fis financiers. Au troisi\u00e8me trimestre, il a enregistr\u00e9 une perte nette de 1,1 milliard de dollars, ses revenus ayant chut\u00e9 de 35 %, \u00e0 874 millions de dollars.<\/p>\n
Le texte Rivian et Volkswagen s\u2019associent dans une entreprise de 8 milliards de dollars<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 12 novembre, Rivian Automotive et le groupe Volkswagen ont annonc\u00e9 officiellement le lancement de leur coentreprise de 8 milliards de dollars. Ce partenariat vise \u00e0 d\u00e9ployer une architecture \u00e9lectrique et un logiciel de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, s’appuyant sur la technologie existante de Rivian, et destin\u00e9e aux futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques des deux constructeurs. Initialement annonc\u00e9 en […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":181526,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n